Фильтр K&N на наши авто.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Serzh_G  Ну не знаю. А как меняешь фильтр? Для дизеля важен чистый фильтр. Его пропускная способность. Особенно с турбиной. Воздуха дижку много нужно. Я к примеру каждые 10 тысяч и меняю. Хотя в сервиске пишут, что 20-30 тысяч.

Судя по заявленным характеристикам и отчётам по тестам производителя - это фильтр серии "лонг-лайф" - от этого и цена у него такая. Его пропускная способность неплоха даже при засорении. Естественно, что нужно заглядывать на его состояние, хотя бы листья струхнуть Такие фильтра есть - и не чему удивляться - тут дело в материалах и исполнении. На первый взгляд вроде всё одинаково - а на практике совсем иначе выходит. Тем более производитель серьёзный и известный фуфло на своём сайте писать не будет. Другое дело - цена вопроса

[Serzh_G]

Цитата: Сообщение от Dubis  Другое дело - цена вопроса

Я по правде не пойму на кой? Забился фильтр. Поменяй. Может я не проникся вопросом тюниха... Ну тогда пардонте.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Serzh_G  Я по правде не пойму на кой? Забился фильтр. Поменяй.

Всё верно - можно менять, только увеличив интервал либо не увеличивая получать большую(с запасом в сравнении со стандартным стоковым) фильтром эффективность и пропускную способность.

Цитата: Сообщение от Serzh_G  Может я не проникся вопросом тюниха... Ну тогда пардонте.

Это наши горе-продавцы всё что не попади называют "нулевиками". Для внесения ясности в понятия фильтрации дизелей - дам ссылку на русскоязычную страничку одного из мировых лидеров в производстве двигалей и систем фильтрации

[bulldog_tattoo]

Цитата: Сообщение от Dubis  Всё верно - можно менять, только увеличив интервал либо не увеличивая получать большую

Фильтры K&N просто нужно периодически мыть, а не менять!!

[Dubis]

Цитата: Сообщение от bulldog_tattoo  Фильтры K&G просто нужно периодически мыть, а не менять!!

Есть опыть использования? А то в описании написано, что он чуть ли не вечный. Также описано - что его необходимо очищать каждые 50 тыс миль. А вот как это сделать - скорее всего описано в инструкции к самому фильтру. Давайте поступим следующим образом: выложите сюда в этой теме модель, год выпуска, объём - как просят в подразделе контактов

Цитата: Send all product related inquiries to: tech@knfilters.com If your question is vehicle specific, please provide the vehicle's year, make, model, and engine size in your email.

Я накалякаю простой запрос с просьбой описать данный продукт и посмотрим на ответ от производителя, чтоб поставить все точки над "Й" и выложу в этой подтеме

[bulldog_tattoo]

Цитата: Сообщение от Dubis  Есть опыть использования?

Пересекался с данной фирмой когда-то по работе, немного слышал о них! Сегодня у ребят спрошу, которые продают их в нашем городе, вечером расскажу!

[Serzh_G]

Цитата: Сообщение от Dubis  Всё верно - можно менять, только увеличив интервал либо не увеличивая получать большую(с запасом в сравнении со стандартным стоковым) фильтром эффективность и пропускную способность.

Главный вопрос не раскрыт. На кой? Заводом предусмотрено все. Купил оригинал и погнал дальше. Я бы еще понял, если бы этот фильтр было видно, а тут я так понял что, в штатное место положил и не видно "красоты".

Цитата: Сообщение от bulldog_tattoo  Фильтры K&G просто нужно периодически мыть, а не менять!!

Мне сложно судить об этом фильтре, но я как первый раз делал ТО на дизеле, мастер предложил менять фильтр (оригинал), но я ж типа стреляный заяц (думаю развод говорю: Чисти пылесосом). Мастер при мне тщательно все пылесосил. Потом говорит смотри: У него металлический верстак и он бросил на него фильтр, то еще столько срани и пыли выпало, что я пошел в стол заказов и взял новый фильтр. С тех пор 10 тысяч и меняю, а если погонял по пляжу или по грунтовым дорогам, то сразу пылесосить или менять. Все ИМХО.

[diesel2]

Цитата: Сообщение от Serzh_G  Главный вопрос не раскрыт. На кой? Заводом предусмотрено все. Купил оригинал и погнал дальше. Я бы еще понял, если бы этот фильтр было видно, а тут я так понял что, в штатное место положил и не видно "красоты". Мне сложно судить об этом фильтре, но я как первый раз делал ТО на дизеле, мастер предложил менять фильтр (оригинал), но я ж типа стреляный заяц (думаю развод говорю: Чисти пылесосом). Мастер при мне тщательно все пылесосил. Потом говорит смотри: У него металлический верстак и он бросил на него фильтр, то еще столько срани и пыли выпало, что я пошел в стол заказов и взял новый фильтр. С тех пор 10 тысяч и меняю, а если погонял по пляжу или по грунтовым дорогам, то сразу пылесосить или менять. Все ИМХО.

Юзаю эти фильтры уже более 15лет на разных авто. Обслуживаю каждые 10 т км. Обслуживание заключается в чистке мягкой кистью, смывке старого масла и грязи, сушке и пропитке специальным маслом.

[bulldog_tattoo]

Цитата: Сообщение от Serzh_G  Мне сложно судить об этом фильтре, но я как первый раз делал ТО на дизеле, мастер предложил менять фильтр (оригинал), но я ж типа стреляный заяц (думаю развод говорю: Чисти пылесосом).

Откуда ты взял, что обыкновенные фильтры можно по пылесосить и все?!

Инфо как чистить от производителя

[Serzh_G]

Цитата: Сообщение от bulldog_tattoo  можно по пылесосить и все

+ продуть конечно же, но я же не утверждаю, что я прав на 100%. Поэтому высказал ИМХО. Я сделал выбор в сторону более частой замены фильтра и не парюсь.