Как снять задний клапан CVVT (рестайл) ?

[yurа1101]

Да я понимаю что мы не ищем легких путей, но я бы для начала взял нормальную биту можно даже ударную и попробывал ею поизвращаться, а сломать мы всегда успеем

[not_sugar]

Цитата: Сообщение от yura1101  Да я понимаю что мы не ищем легких путей, но я бы для начала взял нормальную биту можно даже ударную

что это такое? О_о

[ЮРА]

есть такое приспособление, в народе зовут ударная отвертка, по нему надо долбить молотком и при ударе происходит проворот... но есть одно но- нужно место для таких маневров, а под капотом с этим напряженка...

[yurа1101]

Я имел ввиду такого плана биту http://proautotools.com.ua/product/1...f-force-4401-f , одеваеш накидной ключик на 10 и постукиванием по бите пробуем откручивать, в 80 случаях из 100 помогало, правда пару раз болт рвал по живому. Желаю удачи

[yurа1101]

Ну в общем на выходных пытался я открутить клапана CVVT для чистки, передний поддался без проблем, а вот задний ни в какую, вороток погнул-не идет, одел трубку удлинитель и такое ощущение что начало срывать грани болта, так и оставил

[not_sugar]

Открутил- таки этот болт!
Делать это нужно с ямы:
вставили отверточную биту в распиленный болт
один ч-к держал плоскогубцами сверху биту
второй с ямы небольшим молоточком #опнул несколько раз по бите, после чего болт открутился!

[ЮРА]

not_sugar, поздравляю , повезло...

[not_sugar]

ЮРА, на этом приключения не закончились...
Почистил всё, но 0014 вывалилась снова
Немного позже, чем обычно
Замер сопротивления клапана CVVT показал, что оно немного выше от нормы (буду перемерять ещё для уверенности)
Думаю, придется или новый клапан CVVT покупать, либо (бредовая мысль) чистить регулятор фаз газораспределения. Это та хня, которая на распредвал одевается. Умная книга говорил, что там есть отверстия. Боюсь, что они могут быть забиты шламом...

[ЮРА]

попробуй датчик распредвала проверить... в актуатор лучше не лезть - есть вероятность выбросить оный после вмешательства... выход этого элемента со строя маловероятен, хотя исключать этого нельзя...
вообще 0014 это не совпадение фаз... тут может быть причина и в распредвальном и в коленвальном датчике...

[not_sugar]

Цитата: Сообщение от ЮРА  попробуй датчик распредвала проверить...

ок
надо в умной книге посмотреть где он

Цитата: Сообщение от ЮРА  в актуатор лучше не лезть - есть вероятность выбросить оный после вмешательства... выход этого элемента со строя маловероятен, хотя исключать этого нельзя...

ты эту хрень имеешь в виду?

я снимал недавно клапанную крышку и увидел довольно сильную зашламованность...
клапана CVVT были тоже в шламе:(
кажется, я знаю когда это произошло........
поздно кинулся менять стрёмное масло(((

Цитата: Сообщение от ЮРА  вообще 0014 это не совпадение фаз... тут может быть причина и в распредвальном и в коленвальном датчике...

логика, конечно в твоих словах есть... надо и датчики проверить...
книга говорит, что проблемы могут быть следующие:
1. Клапан CVVT
2. Масляный насос (думаю, что исключено)
3. Загрязнение масла и засорение масляной магистрали системы изменения фаз газораспределения
4. Утечки масла в системе (исключено 100%)
5. ЭБУ (читал, что дорожка сгорела у кого-то и ошибка 0014 была)