![]() |
#11 |
![]() CRDi - расшифровывается как Common Rail Direct Injection (общая магистраль прямого впрыска). Причем тут турбина? |
|
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#12 |
![]()
Romario_V, Конкретно к CRDI турбина вроде как ни при чем, только ни один дизель на данный момент без турбины не впишется в нормы по экологии (про количество снимаемых с литра кобыл говорить не будем). Поэтому уже лет 5 аббревиатурка TD исчезла с шильдиков, т.к. подразумевается, что турбина стоит на каждом современном дизеле. Посмотрите, пожалуйста, на этой страничке систему выпуска нашего двигателя http://www.elcats.ru/hyundai/parts.a...&sgrp=D440000C
upd: на всякий случай - 28231 TURBOCHARGER |
|
Последний раз редактировалось Devin; 21.01.2009 в 13:43. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
![]()
то Romario_V,
Уважаемый, если Вы находитесь в Киеве, и у Вас во владении именно такая машина, как указана в инфо, и есть свободное время, готов лично переубедить, Вас. мало того, следом за турбиной стоит итеркулер (что за деталь обяснять не нужно?*) ...есть ещё вариант, при очередном ТО, спросите у сервисменов, турбированые ли дизеля ЦРДИ ставят на леturjdst авто и СУВы а вообщето, сдаётся мне, что топик можно перенести во ФЛУД ибо.... ![]() а теперь топикстартеру: крепись, требуй замены на новую, ибо чревато это.... закоксовка клапанов выхлопного коллектора и катализатора залипание всасывающего коллектора смесьо масло+мельчайшая пыль (или вы думаете фильтр =100% освобождение от взвешеных частиц??) вобщем- всё это следует мыть..... |
|
__________________
-- Шутите! -- сказала Эллочка нежно.-- Это мексиканский тушкан. ![]() Многие скажут, что крот не птица, но если дать по рылу ногой, он, сука, летит! Потому что природа - волшебная сила. (с) В. Галыгин ...а я ведь я и в Цари записаться могу! -Кто тут последний в Цари?! -никого???! ...тогда - я первым буду! ...Карету мне!!! Карету!!!! Последний раз редактировалось alabay; 21.01.2009 в 14:01. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |||||||||||||||||||||||
![]()
|
||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось Grekas Мариуполь; 05.03.2009 в 08:52. Причина: удаление. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
#17 |
![]()
Всем привет!!!!! Могу обрадовать пришла турбина, поехал поменял . Сейчас пока все внорме.
![]() |
|
![]() |
![]() |
#19 |
![]()
Причину не указали. Забрали кинули в коробку и унесли на склад.С казали отправляют на Киев.
|
|
![]() |
![]() |
#20 |
![]()
Всем, привет! У меня новая лажа с моим дегенератом! В общем ситуация, как оказалось, похожая с топикстартером. На ТО-0, мне залили масло Мобил 5в-50, уровень - 3мм от максимума. Сейчас пробег 6600 км. Через каждую 1000, уровень проверял, было все гуд. Позавчера проверил 1мм над минимумом. Записался на Винницкое СТО, на долив, приехал, привез свое масло. С гарантийщиками не общался, пошел сразу в бокс к машине и начал плотное общение с приемщиком и со слесарями, кстати душевные люди! Короче, поднял парень Вася на подьемник - все сухо, под капотом - все сухо. Долили 1л, проверили патрубки интеркулера - сухо, разводят руками. Ну что ж делать, думаю, буду ездить дальше, а там посмотрим. Дергаю приемщика за руль, едем кататься - слушать стуки подвески, сверчки, работу АКПП. Подвеска гремит - но до гарантийной замены стоек, звук не дотягивает, сверчки зассали-попрятались, АКПП работает адекватно. Но... Не понравилось приемщику Юре, как разгоняется машина, и звук включения трубы при интенсивном разгоне. Говорит, поехали за слесарем. Берем на борт слесаря. Едем катаемся, слесарю тоже не нравяться эти симптомы. Заежаем в бокс, отсоеденяет слесарь "Х" патрубки интерк., и о чудо они в масле. Идем к гарантийщику, слесарь "требует" гарантийной замены каких-то медных шайб, из-за износа которых, затягивается масло в интерк., и намекает на смерть трубы, ввиду ее не адекватного включения, и шумной работы. На что гарантийщик говорит " НЕ ВЕРЮ", как это она может, как-то не так запускаться, поехали-послушаем. Ну думаю Х.Й с Вами, поехали. Едем, интесивным нажатием на газ демонстрирую рывкообразное подключение трубы, говорит, млять, не слышу, все ОК! Ну в конце концов, услышал, но сказал, что это не свидетельствует ни о чем! Заежаем в бокс, идем к гарантийщику-Валентину, он должен сделать приговор. Втроем все ему рассказываем, говорит надо слушать, поехали. Ну поехали, млять. Он эти рывки услышал. Сказал, что звуки может издавать прокладка коллектора, я сижу молчу... но если не она, то наверное турбина. Короче ее нужно снять и смотреть, его присутсвие обязательно, т.к. ремонт турбины-дело очень сложное и деликатное
![]() Если интересуют подробности, спрашивайте. Посоветуйте, что делать, как себя дальше вести? |
|
Последний раз редактировалось mr.rain; 25.03.2009 в 20:41. |
|
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
контрольная лампа уровня бензина | Антоха | Электроника | 5 | 17.01.2023 18:13 |
D4HB 2.2 замер уровня масла. | hroom | Двигатель и питание | 2 | 18.04.2016 13:30 |
Повышение уровня жидкости в АКПП... | AND_T | Ходовая и трансмиссия | 5 | 29.09.2011 22:19 |
Датчик уровня топлива | Hyundai H1 2004 | Электроника | 1 | 13.03.2011 20:08 |
Николаю Валуеву грозит полтора года тюрьмы | wwa | Флудилка | 0 | 04.11.2008 21:41 |
|
|