Разгон, динамика, максималка

[Kocher]

[QUOTE=Maximusss;280446]А больше 200 двушка на автомате и не пойдет!!!! Сам проверял неоднократно. Поговаривают что с мех. у двушки максималка больше!!![/QUOTE

Двушку механику я разгонял на ровной дороге до 210, мож еще немного быстрее пошла бы но надо было тормозить

[tvb]

Цитата: Сообщение от Treloni  Кумхо на Сонатах не видел....

я про штатную на бывшей Elantre XD. К тому, что лопнуть может шина далеко до своих максимальных параметров.

согласен, немного протупил, нужно было написать так

Цитата: Сообщение от tvb  А штатная кумха на XD у меня лопалась далеко от предельных 210 км/ч - на 160.

[valik]

Во-первых максимальная допустимая скорость для резины занижена в целях безопасности на (примерно) 20 км/час, а спидометр при таких скоростях на тех же 10-20 км/час врет, но в обратную сторону... Итого один на один и получается...

[Шурик777]

Вчера был на межклубном драге. Ездил с Хондой Прелюд 1,8 1995 г.в., Мицу Лансером 2,0 мех. Хонде слил буквально корпус, Мицу объехал где-то корпуса на полтора. Мицувод был в шоке...

[Miclem]

На днях ганявся з тойотою кемрі 2,4 автомат (попередня модель), опель вектра с (1992 р) 2,0 і шкодою 1,8т. Ганяли на 420 метрів. З кемрі я йшов на рівні або метр -два попереду. Опеля я робив корпуса на два ненапружуючись, а з шкодою корпуса на три відставав (все-таки турбіна це сила)

[Valery]

Цитата: Сообщение от Miclem  На днях ганявся з тойотою кемрі 2,4 автомат (попередня модель), опель вектра с (1992 р) 2,0 і шкодою 1,8т. Ганяли на 420 метрів. З кемрі я йшов на рівні або метр -два попереду. Опеля я робив корпуса на два ненапружуючись, а з шкодою корпуса на три відставав (все-таки турбіна це сила)

Чего и следовало ожидать... Камрюха "автомат" да и кобылок поменьше, с вектрой 1992 года и её 115 конями я и гонятся нестал-бы, просто смысла нету, а вот шкода с фольксовским движком соперник действительно достойный, хоть там и кобылок поменьше - зато момент ощутимо выше. В принцыпе результаты вполне предсказуемы..

[Miclem]

Опель просто карався за пафосні "пред'яви". А от з шкодою було цікаво. На першій передачі і певний час після перемикання на другу йшли на рівні, а потім вона різко відривалась.Але в принципі ще цікаво буде подивитись результати гонок з шкодою при вирівняних показниках маси

[SLAV_Ok]

Цитата: Сообщение от Miclem  На першій передачі і певний час після перемикання на другу йшли на рівні, а потім вона різко відривалась.

Первые 2 турбина спала... потом, ближе к 3-ей, постепенно начинала просыпаться...

А вобще я уже где-то писал об этом моторе! На счет Шкоды не скажу, - не знаю, а вот Пассат Соне точно не уступит с 1,8 Т.ЭФ.ЭС.АЙ!!! Мотор реально хорош!!!

[Good bye]

Цитата: Сообщение от SLAV_Ok  не знаю, а вот Пассат Соне точно не уступит с 1,8 Т.ЭФ.ЭС.АЙ!!! Мотор реально хорош!!!

Тягался на днях с товарищем Sonata 2,0 мех Facelift vs новый VW Passat 1,8 TSI на тип-тронике. Как со светофора, так и в потоке (с 60-80) Пассат уделывает Сонату на 3-4 корпуса. Движок на Пассате в паре с тип-троником просто супер!

[Шурик777]

На ролл оне Пассат едет лучше, потому что турбированный. А на драге пассат отсасывает. Я на драге выиграл у чипованого Лансера Х 2,0, который ехал со Шкодой Суперб 1,8 TSI на равных.