Аудиоподготовка

[Директор]

SheF, на самом деле все, как известно, познается в сравнении. Стоковый звук Элантры действительно переиграет подавляющее большенство "одноклассников". Главная его особенность - более менее правильный тембральный балланс и некоторое подобие сцены (все же полноценной звуковой сценой это тяжело назвать). Ситуацию можно неплохо исправить шумкой дверей и заменой акустической и силовой (на головное устройство) проводки, однако все же это не принесет такого результата, как замена фронтальной акустики. Но и тут есть нюансы по нашей машине. Самый главный момент: усиление системы и сабвуфер. Если первый вопрос - это вопрос времени на работу и денег на компоненты, то второй вопрос - это вопрос размещения. В седане корпусной саб в багажнике - зло. Как минимум нужно делать порт в салон, стало быть изменять конструкцию спинки заднего дивана. Как максимум, делать в багажнике закрытый ящик с выходом диффузора динамика в салон (т.е. вы лишаетесь возможности складывать второй ряд). Ну или еще вариант - два 8" free air саба в полку, однако для этого тоже нужно капитально переделывать конструкцию. И последний вариант - стелс корпус в нишу багажника по одному из бортов: опять же спорное решение для седана. Про подседельные сабы я молчу - это крайность (привет тушкановодам )
Конечно же, не каждый морально готов потратить N денег на полноценный звук, при чем N=n тысяч $. Что же делать тем, кто желает отделаться малой кровью? Искать максимально чувствительный комплект фронтальной акустики для работы от штатной головы, делать шумку дверей (минимум), а лучше всей машины, включая крышу (обязательно), менять акустическую и, по возможности, силовую проводку и.... копить деньги на полноценную систему с усилителем и сабом.

Очень даже спасибо за такой как бы подробный отчет.
по правде говоряя про саб думал о двух вариантах.
1)либо кидать в борт (стелс корпус), который собственными руками лепить буду.. а куда мне спшить. к тому же полюбляю это дело
с сидушками заморачивать однозначон не хорошо, к тому же потеря удобства и емкости багажника....
2) Директор, я смотрел фотоотчет, и поправде говоря возникло сомнение по проводке.
а именно. Как я правильно понял. проводка ложилась на перспективу установки усилка, а если так, то сечение провода должно быть не менее 1,5мм2. визуально там не больше 1мм2.
Тут же уточнение, какова же мощность усилка родной головы? сечение провода для оного в 1мм2 достаточно?

3) (..все же полноценной звуковой сценой это тяжело назвать..) однако сделано не плохо как бы качественно, токо доделать
3.1) почему тяжело? что не так на твой взгляд?
подскажи плииз опять же визуально (по фоткам) динамики в передних дверях ка мне показалось чтоят на направленных подиумах (т.е. не равномерное кольцо). направление вроде бы как в сторону торпедо. Это на мой взгляд по идее грамотно. что бы не пересикался звук между динамиками...(сори за отсутствие терминологи...опыт небольшой соображение. теория присутсвует,но... ) Так ли это?
3.2) за формованную железяку в дверях. виброшумка таковой была с обеих сторон? или только как бы с наружной? если так то почему тогда (ведь паразитные волны неплохо гасились шумкой внутри)?

Заранее спасибо, за ответы
невероятно интернесно

[Bender]

Начну с того что меня приятно удивил штатный звук у Элантры, желание ставить саб отпало как только услышал сет Armin van Buurena

Но все-же есть некоторые вопросы:
1) Кто себе улучшал акустику и как? (шумоизоляция не в счет).
2) Заметил что если регулировкой FADE полносью убрать звук с передних динамиков на задние то звук заметно хуже, низов меньше. Тут два варианта, либо в связи с расположением (я спереди), либо в задние двери ставят динамики хуже. У кого какие соображения?
3) где-то вычитал в инструкции что при ускорении магнитола Элки увеличивает громкость, т.к. возрастает уровень шума. Но я это не заметил. У кого-то эта фича есть?

[olgerd]

Цитата: Сообщение от Bender  3) где-то вычитал в инструкции что при ускорении магнитола Элки увеличивает громкость, т.к. возрастает уровень шума. Но я это не заметил. У кого-то эта фича есть?

такого не заметил ни разу... и не слышал что такое есть в Элке
зы: может в каких-то комплектациях (амер./европ.) и есть - но не у наших имхо

[Директор]

Цитата: Сообщение от Bender  Начну с того что меня приятно удивил штатный звук у Элантры, желание ставить саб отпало как только услышал сет Armin van Buurena Но все-же есть некоторые вопросы: 1) Кто себе улучшал акустику и как? (шумоизоляция не в счет). 2) Заметил что если регулировкой FADE полносью убрать звук с передних динамиков на задние то звук заметно хуже, низов меньше. Тут два варианта, либо в связи с расположением (я спереди), либо в задние двери ставят динамики хуже. У кого какие соображения? 3) где-то вычитал в инструкции что при ускорении магнитола Элки увеличивает громкость, т.к. возрастает уровень шума. Но я это не заметил. У кого-то эта фича есть?

У меня полностью заменена акустика. На фронте Focal Polyglass 165 VR, усилитель Audison SRx 2, сабвуфер Focal Access Enclosure Bomb A 20 A1, вся проводка - серия ORIGINAL от Чернов аудио. Из головы выпаяны линейки, в подлокотнике заднего дивана организован люк (звуковой порт для саба).
Теперь по голове: родная голова Элантры мало того, что не имеет встроенного усилителя (он внешний, размещен в багажнике, в правом крыле), так еще и процессорная. Это значит, что звук для каждого канала готовится отдельно, с учетом временных задержек. Звук ориентирован на водителя. Передний пасс. принесен в жертву.
Про динамики в задних дверях тоже были мысли. Кстати, динамики такие же, как и в передних Думаю, на днях этот вопрос полностью решим (у меня на rear подключен саб, от отдельных линеек).
Магнитола во время езды громкость не регулирует. По крайней мере наша. Есть еще магнитола без ченджера и МР3, но она идет на русский рынок. Мож она и регулирует что-то.

[Директор]

SheF, сори, не сразу заметил твой пост.
Итак:
Проводка в моей машине реализована на кабеле Cuprum DC POWER 8 AWG



Описание читаем тут.
Усиления в моей машине не так и много: 2х45 на фронт (по усилителю) и 1х150 Ватт по сабвуферу. Учитывая то, что я не планирую наращивать мощность системы (у меня акцент на SQ), кабеля 8 Гейдж вполне хватает. Ессно, система защищена общим предохранителем (40 или 60 Ампер - не помню) и питается через буферный конденсатор.

Акустический кабель в моей машине - Чернов Cuprum Original One SC



Это натуральная медь (а не китайский сплав д...ма и мусора) сечением 2,5 мм.кв. Думаю, более чем достаточно

Ну и межблоки у меня тоже не самые скромные: Чернов Cuprum Original Balanced IC



Это баллансный кабель, подключеный по схеме со свободным экраном (т.е. общий экран распаян только со стороны ГУ). Характеристики этого кабеля можно глянуть тут.

Кабеля эти не относятся к топовой линейке, однако и дешевыми их не назовешь (где-то на 250 евро шнуров в машине). Основное их достоинство - натуральность звучания, или проще говоря - неокрашенность. Именно это и преследовал

Динамики в дверях действительно имеют некоторую направленность на слушателя. Это связано не с формой родного подиума (он равномерный по толщине), а с формой посадочного места подиума на дверном щите. Кстати, щит изначально я задемпфировал только со стороны салона. При первых прослушиваниях оказалось, что мидбасс заметно гудит в р-не 80-100 Гц. Боролся с этим я радикально: задемпфировал ребра корзины динамика Вибропластом, задемпфировал частично дверной щит с внутренней стороны и наклеил Динаматовские акустические линзы позади динамиков. В итоге гул исчез А еще у моих мидбасов в керне есть фазовыравнивающее тело (пуля, короче), и оно очень даже прилично работает. В результате имеем приличную внеосевую АЧХ, по крайней мере на слух. Ну, я еще дополнительный доворот подиумов сделал
Фффуф... вроде ответил

[Bender]

Директор, осталось только внутри салона светомузыку забомберить, лазерные эффекты и зеркальный шарик
В общем с гарантией эти все изменения не сделаешь. Так что буду довольствоваться штатным звуком, пока.

[Директор]

Bender, ну зачем такие крайности? Просто не хочется быть сапожником без сапог
Что до гарантии, то было бы желание, как говорят. Салон машины не претерпел изменений. Ну, разве пищалки видны, т.к. переделывалась конструкция подиумов. Я не думаю, что это повлияет на гарантию ходовой, двигателя, АКП.. А если будет нужно, то мне поставят все печати в сервис книжку. Не бесплатно, ессно, но по полной программе
ЗЫ. При гуманной установке звука и шумке машины никто ничего не увидит, и гарантия (если она так нужна еще) сохранится
ЗЗЫ. Кстати, светомузыка тоже будет в ближайшее время. А точнее будет подсветка ног водителя и пассажира при открытии дверей и включении салонного освещения. Очень практичная штука, кстати

[Mutant]

К стати о джорогих проводах: http://www.publishe.ru/modules.php?n...ticle&sid=1745

[Bender]

Цитата: Сообщение от Директор  Bender, ну зачем такие крайности? Просто не хочется быть сапожником без сапог

Да понятно, к вопросу акустики подход зачотный полюбому.

Хотя мое мнение немного другое, очень сильно вкладываться в акустику автомобиля смысла большого не вижу, т.к. все-равно внешний шум (а от него не избавиться на 100% никак) будет ложкой дегтя, и испортит все звоникие свирели дорогих динамиков, качественных шнуров и усилков и малейшими искажениеями и хорошим соотношением сигнал/шум.

Кстати, понадобилось ли тебе ставить более мощную АКБ?