Прикипели сайлентблоки

[Lis_1976]

Моя компетенция - к.т.н. "подвижной состав железных дорог и тяга поездов" я прекрасно знаю как делаются маталоконструкции для транспорта и что может произойти с силовым элементом если нарушена термообоработка

[Lis_1976]

Цитата: Сообщение от Valery_ua  volf - Спасибо, именно этот вариант на выходных и попробую, только добавлю еще термофен, когда все нагревается - реакция происходит гораздо быстрее. Я вообще решил и болт и гайку оцинковать для надежности, но силиконовую смазку туда тоже добавлю, лишним не будет.

У вас все еще остается вариант со снятием подрамника и болгаркой

[victor540]

Цитата: Сообщение от Valery_ua  решил и болт и гайку оцинковать для надежности

во втулку сайлента вложить гильзу вырезанную с пэт бутылки, никогда не приржавеет.

[ЮРА]

Lis_1976, дорогой вы наш железнодорожник
при какой температуре нарушается термообработки???
думаю недели на размышления вам хватит
дабы привести эмоции в порядок...

[Глубочанин]

Очиститель ржавчины не поможет?

[_val_]

За время обсуждения давно можно было снять подрамник, и с минимальными рисками нанести автомобилю вред, заменить те сайлентблоки )

[Valery_ua]

Цитата: Сообщение от _val_  За время обсуждения давно можно было снять подрамник, и с минимальными рисками нанести автомобилю вред, заменить те сайлентблоки )

Самому снимать подрамник не с руки, где гарантия, что все остальное открутится? Болты не заламаются, ну и элементарно яма есть, но там только лестница - неудобно балансировать, а цена снятия подрамника от 1000 грн.

[usatank]

Цитата: Сообщение от Valery_ua  а цена снятия подрамника от 1000 грн.

Насколько помню, мне в декабре прошлого года у партнеров клуба сняли/поставили подрамник дешевле.

[Dubis]

Из личного опыта, у меня оба раза с каждой стороны мучились. В одном из случаев, при снятии переднего правого рычага использовался пневмолоток - прикипел болт к внутренней обойме сайлентблока. Время потрачено было не мало. Заливалось обильно ВД-шкой. Во втором случае, при снятии левого рычага - тоже часа полтора механик мучался и даже провернул резиновую втулку заднего сайлентблока. При установке на свои места - все болты были промазаны графиткой. Кстати, цвет налёта на болте(лично видел) - белого цвета. До этого был у официалов - они мне и предложили снять подрамник - но сумма за работу и простой машины на авто даже по меркам 2010-го года была сумасшедшей - я отказался. В подведении итога хочу заметить - что первое снятие лучше сделать руками профи с терпением и умением. Второй раз - уже можно и самому.

[_val_]

Цитата: Сообщение от Dubis  хочу заметить - что первое снятие лучше сделать руками профи с терпением и умением.

Полностью согласен! И настоять на проведении мер, минимизирующих всевозможные прикипания, приржавления и т.д. в будущем