Accent 2006-2010 1.6МТ ТО-60000

[Vsevolod]

hammer, на экзисте цены невменяемые-по форуму куча партнёров клуба с нормальными ценами.
Неоригинал брал Dongil и не уверен,что выиграл что-то на экономии-ролики вопросов не вызвали,а вот ремень генератора растягивался почти два месяца

[Dusik]

Цитата: Сообщение от hammer  Всем привет! Готовлюсь к ТО-60000..Возникли вопросы, если мы берем не оригинальные ролики и ремни, то какие именно (производитель) вы брали, а то на екзисте аналогов по расходникам очень много....Интересует по следующим позициям: -Ремень генератора/помпа неориг -Ремень кондиционера неориг - Ролик натяжения ремня компрессора кондиционера неориг - Ролик натяжной ремня ГРМ неориг ..и еще: можно ли оригинальные ролики и ремни купить, например, на авторынке Перова? как будет по ценам? или все же дешевле на existe?

По ремням и роликам рекомендую брать ТОЛЬКО оригинальные, в случае поломки одного из этих элементов последствия могут быть плачевными - начиная от замены клапанов, заканчивая покупкой новых поршней, проточкой цилиндров, покупкой новой головки........ Не стоит экономить три копейки и так рисковать.... Я вобще ролики и ремни поменял на 45 тык. Ремень ГРМ и ремень кондера уже были потресканными, а вот ремень генератора практически в идеале, но я все вместе поменял.

[Barlasov]

Сегодня прошел ТО-60000, "вторую часть". Цена вопроса примерно 2200. Проходил в Николаеве на АТЛ (45000 делал на АТЛ в Харькове, так в Николаеве стоимость "работ" на 15% НИЖЕ....) Масло, фильтра кроме салонника, ГРМ + перед шаровые. Если интересуют подробности и цены отпишусь.

[Kaz]

Екзист по корейцам не интересен в плане цены. даже с моим 5 оптом я беру дешевле у людей которые таскают с кореи.
брать или оригинал или то чему доверяешь из личного опыта.
я беру ремни контитеч и ролики ина

[Lt.Colonel]

Господа, прошу помощи. В связи с тем, что принял однозначное решение "спрыгивать" с техобслуживания у официалов и проходить ТО 60000 у "альтернативщиков", возникает 2 вопроса:
1-й - Порекомендуйте СТО, которое специализируется на Ациках, где нормальные механики и цены соответствуют нормальному качеству работ.
2-й - Кому не лень и есть возможность, чиркните тут либо в личку ПОЛНЫЙ перечень расходников, которые необходимо поменять на ТО 60000.
Расходники планирую брать максимально оригинальные на точке, которая открылась на "Авторынке на Жулянах". Там торгует мой старый знакомец. Если кому нужно - могу подсказать. В оригинальности запчастей сомнений нет, проверено лично: осенью по непонятным причинам разбилось заднее стекло. Дело было в субботу, звонки на Новоконстантиновскую, Автозаводскую, Гринченко и в "Эдем-авто" ни к чему не привели. Ответ был один - не ранее вторника. Позвонил указанному выше знакомому и уже через час на складе на Петровке забрал за 1200 родное корейское стекло (на Новоконстантиновской цена была озвучена 2600, на Паритете - 1800).
Заранее благодарен, всех с наступающим праздником настоящих мужчин (только не подумайте про День святого Валентина).

[voin29]

некоторые киевляне, в том числе и Акцент жены с ТО-30, обслуживаемся на Клубном сервисе.
Как вариант - перезвонить и узнать у них цену на ТО с их расходниками и только за работу (если есть вариант закупить расходники самому).

[Lt.Colonel]

Цитата: Сообщение от voin29  некоторые киевляне, в том числе и Акцент жены с ТО-30, обслуживаемся на Клубном сервисе. Как вариант - перезвонить и узнать у них цену на ТО с их расходниками и только за работу (если есть вариант закупить расходники самому).

Спасибо. Уже созванивался с ребятами с Лепсе. Цена вполовину дешевле чем на Новоконстантиновской. Это уже радует. Дело осталось за малым - списком всех расходников на ТО 60000

[marcustas]

Вот мой список на ТО. По материалам 1684 грн + доставно Новой Почтой.
Масло брал у на СТО - Shell 5w40, правда дорого 400грн за 4 л. Это при том, что насколько помню. там не все 4 литра влазят.

Остальные расходники брал у партнера клуба. Очень адекватный человек. Давал ответы на все мои вопросы, иногда и довольно туповатые
1. 28113-1G100(это код на бензиновый, но я брал с дизельного. Говорят он лучше будет) Фильтр возд: MANN - 13 грн.
2. 26300 35503 Масл. фильт: MAHLE FILTERS - 55 грн
3. 24312-26001 Ремень привода ГРМ: GATES - 197 грн (говорят в оригинальной коробке они же и идут)
4. 25212-26000 Ремень генератора :GATES - 74 грн
5. 97713-1E000 Ремень кондиционера : GATES - 65 грн
6. 24810-26020 Ролик обводной ремня ГРМ: INA - 165 грн
7. 97834-22100 Ролик натяжения ремня GATES - 275 грн,
8. 97133-1E100 Фильтр салона ( кондиционера ): MAHLE FILTERS - 140 грн (советуют ещё угольный, но его не было, и они дорогие вроде бы). По своему опыту скажу, что лучше менять его самому не на ТО, а максимум каждые 10 тыс, или если позволяет бюджет, то и 5 тыс. Живу в Кривом Роге, воздух очень грязный, от ТО до ТО забивается так, что климат слышно только на 3х делениях, с новым фильтром дует уже на 1м делении. Экономия топлива все-таки, плюс комфорт, плюс то чем вы дышите.
9. 531 0118 20 Ролик натяж ГРМ : INA - 177 грн.
10. Свечи : Denso - 24 грн/ шт. - взял вместо NGK, т.к. говорят что пробивают часто. У моих тоже была коричневая коронка на ободу. Заводится машина как и ранее с полоборота, посмотрим зимой. Чувствую что хочется что-то лучшее, но пока нет претендентов. Платиновые и иридиевые даже не рассматриваю, т.к. имхо пустая трата денег, и понты в чистом виде.
11. 31112-1G500 фильтр топлив. - 310 грн ОРИГИНАЛ - как по мне очень дорого, т.к. аналоги стоят 160-180, но нигде не нашел нормальных отзывов, а бензин у нас слишком плохой, решил не экономить на этом 100 рублей. Хотя самое смешное, что оригинал еле стал в пазы, мастер сказал - часто бывает хоть на оригах, хоть на заменителях.

Работа вышла около 700 грн. Плюс мне ещё меняли задние колодки, которые были куплены ранее вместе с передними, но оказалось что ещё проходят.
Оказалось, что поменять фильтр салона стоит 30грн. Оно конечно немного, но там делов на 2 минуты, учитывая что нужно вытянуть барахло из бардачка.
Была статья расходов - тех.осмотр стоимостью 100 грн. Надо было попросить тест-драйв (40грн), но уже не было времени.

В итоге машина немного поменялась в характере, но не пойму в какую сторону.
Может от нового воздушного фильтра, свечей я ожидал феррари, а получился все-таки акцент. Но как-то обороты начинают подыматься после 2200-2300, очень быстро до 3 (больше обычно не раскручиваю). А вот где-то с 1800-2200 как-то медленно, как на дизелях турбояма. Хотя может и кажеться.
И вот еду, думаю как-то динамики не хватает, смотрю на спидометр, а я уже на 3 тысячах, на 4 передаче с 75км/ч, как бы уже не нужно разгонятся.
Ещё раньше при переключении с 1 на 2, когда отпустил сцепление, машина дергалась, как у ученика бросающего сцепление. Сейчас вроде более плавно.
Ещё звук у двигателя появляется после 3х тысяч оборотов, но сейчас за 2500 какой-то слабый звук типа свиста но не свист, чем-то похожий на турбину, но не он. Не могу определить в чем причина. Ремни, ролики? Кстати старый ролик ГРМ был в плохом состоянии. За кондиционер писал уже, стало лучше намного после замены фильтра.
Плюс порвался наружный пыльник справа. Заказал, буду менять.
Расход сейчас 7.1-7.2. Был 6.8-7.0. При файтически одинаковом ежедневном маршруте. Но может была разница в бензе - до ТО был полный бак WOG 92 мустанг, сейчас израильский 95 евро ARS или как-то так. Не вог, но лучше заправок Коломойского. Сейчас у них появился второй, он больше машинке подходит, попробую его. Расход должен быть меньше. Проверено опытом что на ацике при 95ом расход больше чем при 92ом, разницы в динамике не ощущаю.

В остальном надеюсь, что неоригинальные запчасти не будут хуже орига, и сэконленные мной 1000-1500 будут реально экономией.