![]() |
#11 |
![]()
To olgerd
Смотри сдесь http://hyundai-club.com.ua/forum/showthread.php?t=5774 обрати внимание на один из моих ответов. P.S. Этот двигатель РАСЧИТАН на высокие обороты!!! НЕ заморачивайтесь! Быстрее убьете его если будете переключать передачи на низах!!! |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#13 | |||||||||||||||||||||||
![]()
я вот щас так и езжу как ты ответил... посему это и мое имхо... но когда ехал в субботу на покатушки - то за Pro100User'ом не успевал... он ехал по окружной 170 - а я тока 150 за то же время успел набрать... понимаю что нужно было тапку в пол и держать руль - то догнал бы... а теперь вот и возник сам вопрос - как лучше для двигателя, какие обороты держать?! и вижу что мнения немного разделяются в этой теме... |
||||||||||||||||||||||||
__________________
If volleyball were easy, they'd call it football |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
![]()
тот режим в котором ездим мы ( о котором я описал) он является более щадящим и экономичным. не вопрос. можно крутить и до 5 тыщ и разгоняться этлочка будет веселее, но это же и отразиться на кол-ве потребляемого топлива.
пысы каждый ездит в удобном ему режиме, ва для того чтобы узнать мощь своего двига, для этого и есть места типа тупичёк. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
![]() Я даже не сомневался чо Юрчик чот в этом роде напишет Мой совет таков. Постепенно с пробегом увеличивай и оборот, я до 6500 дошел где-то на 8000, постоянно крутить не надо, но переодически обязательно, бо если не будеш крутить - то потом и не покрутиш, так и будет 2000- 4000 и всё.... нельзя не ниже 2000 тыщ, а чоб двигатель работал в нагрузку каторая сопровождается характерным звуком, а на первой можна и 1000 оборотов ехать и ни когда ничо с двиглом не случится, другой момент если начать такое чудить на 3-й.... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Одно скажу чем выше обороты тем больше крутящий момент, тем быстрее и резвее ты можеш совершить манёвр, (вот почему на трассе перед обгоном фуры обычно переключаются с большей на меньшую, пониженную передачю, чтоб увеличить крутящий момент). Чем больше крутящего момента тем резвее становится машина... как ехать выбирай сам, если езда подразумевает резкие манёвры, то однозначно двигатель держать в зоне не ниже 4000, если просто с работы на работу, то тут сам понимаешь... и ещё в аварии попадают не те кто гоняет а те кто тормозит ![]() к чему это я не знаю... |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
все ясно ![]() ![]()
и я не знаю к чему это... ![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
__________________
If volleyball were easy, they'd call it football |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
#19 |
![]() |
|
__________________
If volleyball were easy, they'd call it football |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Ага, был уже один, "не тормозил": http://www.cripo.com.ua/index.php?sect_id=4&aid=52040. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Езда при оборотах 3000-4000тис.на атомате | Петя | Ходовая и трансмиссия | 5 | 24.03.2018 12:57 |
Необычная вибрация двигателя при 900 об./мин | manza | Двигатель и питание | 36 | 13.09.2013 12:33 |
Максимальная скорость при обкатке. | -SerG- | Двигатель, питание | 2 | 09.10.2010 14:55 |
Стабильный гул двигателя после 3500 об/мин | Re@nim@toR | Двигатель и питание | 37 | 14.10.2009 20:39 |
Вибрация на 2500-3000 об/мин | _Дмитрий_ | Ходовая и трансмиссия | 5 | 08.06.2009 20:53 |
|
|