Гарантия для HYUNDAI TUCSON

[Vic]

Цитата: Сообщение от Sman  Это с какой радости они снимут двигатель с гарантии? Если Вы предлагете им залить аналогичное масло, но другого производителя и которое не противоречит рекомендациям HMC, то в чём проблема. При чём, я так понимаю, на разных сервисах льют масло разных производителей. Здесь уже встречались Shell, Mobil и даже ELF.

ты покупаешь тару наполненную чем-то похожим на моторное масло (происхождение/качество) неизвестно, они льют из партий с сертификатами и после теста, так что они правы.. уверен, ты поступил бы также

[Vic]

Цитата: Сообщение от Sman  И тогда непонятно, почему официалы настоятельно не рекомендуют на каких заправках заправлять наши автомобили, на каком шиномонтаже нам подкачать колесо. Ведь любая неполадка связанная,например, с качеством топлива, автоматически снимает с гарантии топливную систему и двигатель.

какашку сьорбнуть можно и на проверенных заправках

[Duscha]

Цитата: Сообщение от Dan Daemon  Проблем нет, но с гарантии снимут. Знаю двух и оба накололись. Залили их масло вопросов небыло, но когда в следующий раз приехали на ТО выяснилось что двиг снят с гарантии. Так что перед заливкой какого либо масла, лучше проконсультироваться с мастером. Я на своей первой машинке сразу гарантию захерил, лил то масло которое хотел, доставлялось на Украину контрабасом с Германии. Но с другой стороны сейчас не считаю что Шелл такое уж отстойное масло что б не лить его. Если масло будет дешевле чем Шелл, да еще недайбог минералка, снимут с гарантии 100%!... Конечно попробовать можно типа 5W30 другого производителя, но лучше проконсультироваться перед этим... Когда я делал своему тушкану ТО-0 на тыще, мастер даже за деньги отказался лить то масло которое я хотел ... Благо дело я не сильно настаивал

Щодо Шелл відстійне масло це не так Шелл є рекомендованим Хюндаєм виробником усіх масел І це чітко прописано у мануалі.

Так що тільки за те, що це Шелл, з гарантії не знімуть.

Привозь своє масло, у запакованій тарі, яке відповідає вимогам, описаним у мануалі і заливай на здоров'я. А щодо палене не палене, то можна взяти на нього копію сертифікату (але це працює тільки у варіантах з нормальними магазинами.)

[Sman]

Цитата: ты покупаешь тару наполненную чем-то похожим на моторное масло (происхождение/качество) неизвестно, они льют из партий с сертификатами и после теста, так что они правы.. уверен, ты поступил бы также

Во первых, я не больший враг своему двигателю, чем сервисмены. Искать и лить подделку я не буду. А по поводу сертифицикации всех завозимых партий масла, я очень и очень сомневаюсь. И поверьте мне, что один раз можно сертифицировать масло,а потом под этот сертификат можно много дешёвого ("палёного") масла привезти. И будут наши сервисмены искать где дешевле масло купить, и о качестве и о тестовых испытаниях, приобретаемого ими, масла можно забыть. И если я буду заливать их масло, и от этого масла "умрёт" двигатель, то сервис найдёт тысячу причин и аргументов, что бы доказать, что их масло тут не виновно. А мне всего лишь хочется, что бы мой двигатель "прожил" подольше.

[tehno]

Цитата: Сообщение от Sman  И будут наши сервисмены искать где дешевле масло купить, и о качестве и о тестовых испытаниях, приобретаемого ими, масла можно забыть.

Удивляет меня иногда "колхозный" подход. Зачем оффициалу паленное масло,платит клиент все равно?Наварить копейки и потерять лицензию?И т.д. и т.п. Надо немного быть знакомым с принципом взаимоотношений по цепочке - Хундай-ХМУ-диллеры (подобные схемы работают для любой марки).Контроль идет сверху вниз-постоянные инспекции,проверки,рекомендации и т.п. Или ты думаешь,что корейцы выпустили авто, а дальше наср-ть?Или ты думаешь,что генеральному импортеру ХМУ наср-ть,что делают диллеры в регионах?Как ты себе представляешь замену масла паленным на сотнях машин за месяц и застучавших движках? Ты думаешь,что люди зарядили бизнес,что бы наварить копейки,потерять лицензию,оплатить ремонт этих сотен двигателей со своего кармана?Это ж не заправка,где доказать заливку в бак бодяги именно этой заправкой большой вопрос.Ну и в конце концов,если чувствуешь подвох при производстве работ,всегда можно позвонить генеральному импортеру,написать письмо и т.д.,все уточнить и разрешить возникшую проблему.И по поводу настоятельных не рекомендаций где заправляться,подкачивать колеса-эксплуатация лежит на владельце,а не на производителе и продавце.В мануале прописали max условий,правил и т.д,и не дело водить за ручку всех водителей,"детством" попахивает подобный подход.

Цитата: Сообщение от Sman  Это с какой радости они снимут двигатель с гарантии? Если Вы предлагете им залить аналогичное масло, но другого производителя и которое не противоречит рекомендациям HMC, то в чём проблема. При чём, я так понимаю, на разных сервисах льют масло разных производителей. Здесь уже встречались Shell, Mobil и даже ELF.

Все верно : Вы предлагаете - вы и отвечаете за гарантию.
Хотя тема не в масле, а в разных мировоззрениях. Кто то ищет комфорта и перекладывает риски на СТО, а кто то все еще хочет поиграться в автомеханика. Лично для меня наличие механической коробки передач достаточное вмешательство в машину. Хотя за жизнь отремонтировал не один десяток довигателей.

[Sman]

Цитата: Зачем оффициалу паленное масло,платит клиент все равно?Наварить копейки и потерять лицензию?И т.д. и т.п. Надо немного быть знакомым с принципом взаимоотношений по цепочке - Хундай-ХМУ-диллеры (подобные схемы работают для любой марки).

Вы наверное в другой стране живёте.
У нас как было "совковое" отношение к клиенту, так и осталось. Я просто хочу довериться специалистам, но на сегодняшний день не могу. Почему я должен проверять их работу? Да потому что я после проведения их работы нахожу косяки. То криво поставлен фильтр, по причине брака оного, то не вытянули провод и заднее стекло откравалось на 70%,по причине удерживания проводом и прочее.
Вы в своей цепочке Хундай-ХМУ-диллеры потеряли ещё одно звено - клиенты. Так вот связь клиент-ХМУ или клиент-дилер или очень призрачная или совсем разорвана. Так как от клиента до руковадства ХМУ ещё очень длинная цепочка из людей.

Цитата: Контроль идет сверху вниз-постоянные инспекции,проверки,рекомендации и т.п.Или ты думаешь,что корейцы выпустили авто, а дальше наср-ть?Или ты думаешь,что генеральному импортеру ХМУ наср-ть,что делают диллеры в регионах?

Думаю, что корейцам не всё равно, но авто в Украине, к сожалению, обслуживают не корейцы. А показухи у нас своей много.

Цитата: Как ты себе представляешь замену масла паленным на сотнях машин за месяц и застучавших движках?

Не факт что все моторы сразу встанут, просто моторесурс может значительно уменьшится. Вам же не "Олейну" могут залить, а моторное масло, но более низкого качества.

Цитата: Это ж не заправка,где доказать заливку в бак бодяги именно этой заправкой большой вопрос.

Абсолютно аналогичная ситуация. А Вы докажите, что Вы не купили на долив "палёное" масло, а купили это масло в официальном сервисе.

Цитата: В мануале прописали max условий,правил и т.д,

И где Вы видели, что бы там было написано, что бы я обязан заливать именно Shell и именно я должен приобретать его на ХМУ. Если Вы читали внимательно мануал, то масло торговой марки Shell является рекомендованным, но не обязательным. Да, характеристики масел оговорены и от них, действительно, не стоит отклоняться при выборе масел.

Цитата: Ну и в конце концов,если чувствуешь подвох при производстве работ,всегда можно позвонить генеральному импортеру,написать письмо и т.д.,все уточнить и разрешить возникшую проблему.

Ну почему я должен кому-то звонить, что-то писать и тратить своё время и нервы на разборы? Я отдал своё предпочтение марке HYUNDAI и доверился их сервису. Так почему же я не могу, за свои деньги, получить 100% качества услуг?
Ответ прост - машина на гарантии и никуда Вы не уйдёте с нашего официального сервиса. А какое качество услуг мы предлагаем, то такое и берите, нравится Вам или нет.

Есть более интересный вопрос. Почему нас записали в "особо вредные условия эксплуатации" и в отличие от севрного соседа пробег между ТО установили 10 000 вместо 15 000?

[Vic]

Цитата: Сообщение от VictoR  Есть более интересный вопрос. Почему нас записали в "особо вредные условия эксплуатации" и в отличие от севрного соседа пробег между ТО установили 10 000 вместо 15 000?

жара + пробки + качество топлива + дороги

[tehno]

Цитата: Сообщение от Vic  жара + пробки + качество топлива + дороги

Ну в России жыры,пробок,бодяжного топлива,хреновых дорог не меньше,если не больше.
Мне кажется все проще.Марка Хундай внедряется на украинский рынок,диллеры несут определенные затраты по устройству салонов,СТО,обучению персонала,вот и сделан меньший промежуток ТО,что бы как то сократить срок отбития бабок.Ведь быстро отбивается только средства вложенные в салон,СТО более дорогостоящее мероприятие,а денюжка течет медленнее.