![]() |
#11 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
Так оно и есть, что на наших «сертифицированных» СТО мы и нафиг никому не нужны со своими проблемами, купил машину вот и трах… с ней сам. Еще раз повторюсь, наши ХМУшные СТО не занимаются ремонтом или настройкой форсунок, (сами в разговоре признались) они могут только их менять с поломанной на новую, к стати гарантия не распространяется на форсунки смотрим сюда http://hyundai.com.ua/ru/service/guarantee.html пукт № 4. Ход поршня электромагнитного клапана устанавливается на заводе при сборке двигателя, т.е. после установки форсунок проводится «прошивка» форсунок с «мозгами» автомобиля, в моем случае был не правильно выставлен ход поршня, что в последствии привело к разрушению обмотки электромагнитного клапана на форсунке.
В начале то же выбивал «чек» на приборной панели, потом по истечении некоторого времени «чек» пропал, но ненадолго на следующий день он опять появился. При наборе скорости, когда двигатель раскручивал до 3100-3200 об/мин по тахометру происходили провалы, т.е. двигатель «тупил» сколько не дави на педаль газа дальше машина обороты не набирала. Самый легкий способ определить нормальную работу форсунки это отсоединить топливные шланги от обратки с форсунки и измерить выход обратки с каждой форсунки (но это надо делать на диельных СТО).
А разве форсунки поставляются раздельно от электромагнитного клапана ![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Я, хотя и дизелист с многолетним стажем, тоже полагал, что форсунки комонрейл и VW насосфорсунки это непревзойденное чудо техники. В действительности это обнокновенные железяки. Я держусь одного БОШевского слесаря уже восемь лет. Он постоянно показывает мне в разобранном виде все узлы и прошлых, плунжерных систем, и нынешних комонрейловских. Все просто и элементарно, все разбирается и собирается как детский конструктор (правда потом все требует и точной настройки с использованием БОШевских прибамбасов). Одно НО! Допуски зазоров в комонрейл очень мизерные. В комонрейл даже нельзя лить обычные присадки/промывки, нужно брать (если душа требует) только специализированные - для систем комонрейл. Поэтому при работе с ними он обеспечивает почти стерильную чистоту. Унас (Минск) такой ремонт по цене БОШа с его же гарантией 60-80 $. |
||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось belorus; 01.04.2008 в 19:15. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |||||||||||||||||||
![]()
По присадкам согласен, нужно брать только для системы комонрейл или иначе будет горе ![]() |
||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
![]()
А где если не секрет находится Delphi Diesel Service в Мариуполе?
Пока не нужно - но всякое бывает. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
Это СТО находится в г.Донецке.
Когда будут проблемы, тогда и напишешь, а то если выложу адреса и телефоны, модератор посчитает это рекламой ![]() ![]() Желаю конечно что бы у вас все было нормально с двигателем. Во время обкатки не нагружайте двигатель сильными оборотами ![]() Найти в городе меня можно так ![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
![]() Вообщем на диагностике сказали, что клапан EGR барахлит. Если еще раз загорится Check Engine - приезжать - будут менять. Вот так. |
|
![]() |
![]() |
#19 |
![]()
поменяли клапан ЕГР. Лампочка продолжает загораться. На СТО на Новоконстантиновской разводят руками. Электрик говорит, что таких машин очень мало. Ошибка P401 - неправильная рециркуляция отработавших газов. Но эта ошибка записана в памяти машины. А когда они ее смотрят - все показатели в норме, да и я не жалуюсь, поведение машины не меняется...
|
|
![]() |
![]() |
#20 |
![]()
Тоже не знаю что делать. Забрал с салона, загорелась, заехал на Новоконстантиновскую, сбросили ошибку, сказали глюк. На следующий день опять загорелась... Ничего не делал, топлива нового не заливал. Просто во время езды загорелась. Читал где-то тут, что есть ошибка в прошивке и надо требовать от СТО что бы комп перепрошили. Кто что знает об этом?
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Загорелся check. | Silent_Hill | Электроника | 1 | 25.08.2015 22:55 |
Проблема с форсунками на дизельном TUCSONE | Владимир Николаевич | Двигатель и питание | 2 | 13.10.2013 20:12 |
Загорелся Check. Дизель 2,0 | Руслан3333 | Двигатель и питание | 13 | 15.04.2013 10:17 |
загорелся Check | kapetz | Двигатель и питание | 114 | 24.12.2012 17:40 |
Датчик CHECK загорелся | fes | Двигатель и питание | 28 | 12.04.2011 11:47 |
|
|