Штраф за выпивку+ДТП - 10 000 грн

[kym]

оффтопик: тут вот присутствовал при сеансе свзяи своего сотрудника со свей дочерью, которая ща в австралии работает
она там вышивает на мотоцикле
так грит один раз поставила моцык в неположенном месте - штраф 140 баксов отдала

на тротуарах ТОЛЬКО люди, никаких парковок
никаких корочек и спец-пропусков
копы - как роботы, ни на что не смотрят и молча делают свою работу
нарушил - плати.....

[Prospero]

Цитата: Сообщение от kym  на тротуарах ТОЛЬКО люди, никаких парковок никаких корочек и спец-пропусков копы - как роботы, ни на что не смотрят и молча делают свою работу нарушил - плати.....

Хачу-у-у в Австралию

Цитата: Завтра много тыс-е.штрафи и конфискации авто = деньги в бюджет(по карманам)!

Послезавтра всеобщее народное недовольство, революция (не путать с майданом), гражданская война...

Цитата: Сообщение от kym  на тротуарах ТОЛЬКО люди, никаких парковок никаких корочек и спец-пропусков копы - как роботы, ни на что не смотрят и молча делают свою работу нарушил - плати.....

Не знаю как в Австралии, думаю от США не сильно отличается... Штрафы да, большие, НО 1. есть места для парковки через каждые 100 метров, и чтобы нарушить надо постораться 2. если выпил - не факт что ты пьян, и на месте идешь по прямой линии (не попадался, но видел =)) 3. друг в американсой полиции есть, у них по кодексу сказано, если нарушитель не отмахивается, а признает свою вину (то есть он знает правила, но какие-то обстоятельства заставили его это сделать), то полицейский обязан ограничиться предупреждением, если нарушение не повлекло вреда другим участникам движения. И вообще нужно очень захотеть нарушить чтобы нарушить, простой пример: вы превышаете скорость, за вами пристраиваются копы, чтобы по своему спидометру зафиксировать вашу скорость, на это уходит уйма времени, и чтобы за это время не снизить скорость, надо оооочччень захотеть. По поводу спид-камов: половина спид-камер имеют табло, на котором светится скорость проезжающего, могу выложить видео как это выглядит, и тоже очень надо захотеть не подчиниться, а там где табло нет, просто пишется "Превышение строго запрещено, видеонаблюдение на участке"...
Так что если говоришь А, нужно учитывать Б =) you know what I mean.. =)

[Dim_ka]

Цитата: Сообщение от kym  так грит один раз поставила моцык в неположенном месте - штраф 140 баксов отдала

Вот только зарплаты там и тут малость отличаются.Там отдать 140 баксов все равно,что тебе здесь отдать 20 грн.

[Ведьмак]

Цитата: Сообщение от Dim_ka  Вот только зарплаты там и тут малость отличаются.Там отдать 140 баксов все равно,что тебе здесь отдать 20 грн.

Это иллюзия. Средний доход обычной француской семьи (такая как у сестры моей жены) с 1 ребенком - 2-3 тыс. евро, при том что на всякие налоги и коммунральные платежи уходит около 1-1,5 тыс. Тоесть заплатить штраф в 100 евро это тоже проблема, ведь живут они на 1000 евро в мес. Не думаю, что в Австралии уж слишком другая картина.

[Dim_ka]

Цитата: Сообщение от Ведьмак  Это иллюзия. Средний доход обычной француской семьи (такая как у сестры моей жены) с 1 ребенком - 2-3 тыс. евро, при том что на всякие налоги и коммунральные платежи уходит около 1-1,5 тыс. Тоесть заплатить штраф в 100 евро это тоже проблема, ведь живут они на 1000 евро в мес. Не думаю, что в Австралии уж слишком другая картина.

Так во Франции жизнь дороже,чем во многих странах Европы.И Австралии тем более.

Позвольте поразмыслить и вывести логическую цепочку, почему в нашей стране высокие показатели смертности на дорогах, а именно этот показатель один из самых важных в мире.

Смертность это последствие ДТП.
ДТП это последствие нарушения или случая, непреодалимого явления.
Случаи, непреодалимые явления случаются в каждой стране. При общих равных, в нашей стране больше нарушений.

Нарушение может быть последствием:
1. Плохое качество дорог (полотно, неправильная разметка, неправильные или труднозаметные знаки, инфраструктура)
2. Плохая организация движения (патруль, правила движения, законы, исполнительные мероприятия)
3. Умышленное нарушение.

Умышленное нарушение в идеальных условиях, это когда человек видит ясно ситуацию, знает последствия, и тем не менее совершает нарушение. Это зависит от характера. Процент таких людей не зависит от менталитета и в среднем одинаков во всех странах. Поэтому вычтем процент нарушений умышленных, и получим, что качество дорог и организация движения влияют на высокую по сравнению со многими странами смертность.

Качество дорог - это ошибки законодательства, экономики, исполнения законодательства.
1. Государство плохо проводит конкурсы на строительство дорог, это приводит к тому, что концепция конкретной трассы или участка дороги не оптимальная.
2. Те, кто строят полотно, не несут ответственности за износ, который может повлечь и аварию.
3. Разметка и знаки - компетенция законодателей и исполнителей. Их размер, частота, повторяемость, расположение, правильность, и состояние регулируются законом. За исполнением таких законов никто напрямую не следит, или следит плохо, не неся также никакой ответственности.
4. Инфраструктура создается экономикой и управлением (парковки, заезды, стоянки, остановки, и прочее)

Плохая организация движения.
1. Милиция, а конкретно ГАИ, при вышеупомянутых идеальных условиях, в которых ДТП может наступить только в случае а) непреодалимого явления или б) умышленного нарушения, может контролировать только умышленное нарушение.

Милиция не вездесуща, и увы, умышленное нарушение по-настоящему выявляется только при ДТП. Нарушителя не выявить, не наказать заранее, так же как и угадать настроение человека сегодня вечером. Следовательно незначительные нарушения, которые не повлекли последствий - это следствие плохого качества дорог (пример: превышение скорости на трассе, следствие заниженного ограничения скорости, а это в свою очередь следствие неприспособленных к современным условиям дорог; или парковка в неположеном месте следствие плохой инфраструктуры, пример: возле больницы мало мест для парковки)

Вывод: 1. Нужно добиваться от властей постоянной работы над законодательством. Четко закреплять ответственность служб.
2. ГАИ контролирует участки дорог, не те, где больше всего ДТП, а те, где больше всего нарушают (плохо организованные участки, несовременные, не оптимальные)
3. Дисциплинированность водителей. Дисциплина обычно следствие воспитания. А воспитание базируется на а) собственном примере б) поощерении в) справедливом наказании. Поощерение для водителя - это когда его запросы к дороге выполняются (скорость, за которую он преодалевает расстояние из точки А в точку Б, комфортность, легкость). Справедливое наказание применимо только к умышленному нарушителю, потому как тот, кто нарушил неумышленно, нарушил из-за плохого качества дороги (полотно, неправильная разметка, неправильные или труднозаметные знаки, инфраструктура)

Порассуждал чтобы для себя понять кто прав, кто виноват и к чему нужно стремиться. Мысли вслух