Отсутствие катализатора

Цитата: Сообщение от odessit67  Сантоводы которые ездят на неофициальных авто вы в курсе что на наших машинах нет катализаторов и лямбда зондов?

У меня катов не 4, а 2 по одному на каждую строну.... есть и лямды две а не 4-ре... это хорошо видно на диагностике. И микрокату тоже так пробивается... по лампочке чек аналогично... ее там нет и индикатор не горит при старте... Расход по городу сейчас 14.8-15...

[RST]

Цитата: Сообщение от odessit67  А мне RST не верил, говорил что без этой лампы никуда, а она только нормы токсичности выхлопа контролюет

1)внимательней прочитай что я написал.

2) Чек -выдает инфо об ОШИБКАХ(с компа), а нормы токсичности контролирует ЭБУ посредством лямбда зондов.

3)без нее конечно можно, но ИМХО с ним(индиктором чек енжайн ака MIL Malfunction Indicator Lamp - Wikipedia) сокойней

[odessit67]

Цитата: Сообщение от RST  3)без нее конечно можно, но ИМХО с ним(индиктором чек енжайн ака MIL Malfunction Indicator Lamp - Wikipedia) сокойней

А в чём спокойствие?

[RST]

odessit67, читай тут

Цитата: Сообщение от odessit67  Сантоводы которые ездят на неофициальных авто вы в курсе что на наших машинах нет катализаторов и лямбда зондов? Товарищ поставил на Санту метан, а желаемого расхода никак не мог добиться, поехал к регулировщикам, они залезли и не нашли в авто лямбда зонда и ката, по крайней мере это касается машин для Сирии которых у нас большинство. А если нет лямбды и ката, то можно хоть на ослинной моче ездить, лишь бы завелась. Лично для меня так это большой плюс учитывая качество нашего топлива. К стати лампочки Чек Инджин тоже нет, она попросту не нужна, потому что не надо анализировать качество смеси. Я сегодня ради интереса снял щиток приборов и увидел что лампа просто отсутствует, вставил обычную девяточную и она заработала как и должна работать, вытаскивать не стал. Кто что думает по этому поводу-высказывайтесь.

А что же стоит внизу, видно даже, если заглянуть за впускной коллектор, правда надо взять переноску

[santa-kvn]

Цитата: Сообщение от seregaag  А что же стоит внизу, видно даже, если заглянуть за впускной коллектор, правда надо взять переноску

Был на бесплатной диагностике на НК1 (см. http://www.hyundai-club.com.ua/forum...ad.php?t=9878).
Собственно: подтверждаю, - ни катализаторов (у "белой" их две банки), ни лябмбда-зондов (у "белой" их четыре) не обнаружено.

Результатми диагностики очень доволен
Машина для Сирии.

[odessit67]

Цитата: Сообщение от santa-kvn  Был на бесплатной диагностике на НК1 (см. http://www.hyundai-club.com.ua/forum...ad.php?t=9878). Собственно: подтверждаю, - ни катализаторов (у "белой" их две банки), ни лябмбда-зондов (у "белой" их четыре) не обнаружено. Результатми диагностики очень доволен Машина для Сирии.

Спасибо тебе за хорошую новость, щас пойду нассу в бак, ато на заправку ехать не хочется.

Может оно и к лучшему....меньше проблем. У меня стоит пропановое оборудование...если бы Санта была с катом и лямбдой- чек бы "запарил" меня

У меня серая Santa Fe 2,7 AT. Катализаторов нет (ни одного). От этого выхлопная слишком шумела. Поставил бу катализатор перед резонатором (там где он стоит на "белых"), шум в салоне стал гораздо тише (прямо другая машина), и выхлоп - заметно чище.

Правда осталась другая проблема - при нажатии на педаль газа и резком сбросе слышны хлопки в выхлопной системе (после установки катализатора стали тише, но остались) - может в сирийской версии нет и клапана EGR? Кто-то у себя наблюдал подобное? Буду признателен за информацию.

[odessit67]

Меня вполне устраивает звук выхлопной системы, может она у меня не такая шумная, но когда идёшь на обгон и тапку в пол, то очень калоритный такой звучок слышен в салоне, мне и моим друзьям очень нравится, поэтому избавляться от этого не собираюсь и насчёт клапана EGR ни чего не знаю, из всех EGR на моей машине только мухобойка.