Шумо/вибро изоляция Тушкана (двери)

[Директор]

Цитата: Сообщение от Flox  странно провода скоммутировались, были коричневые, стали красные... Их удлинняли для переноса кроссоверов?

Такая внимательность тянет минимум на капитана ГРУ
Действительно, стоковая акустическая проводка левого и правого каналов у Тушкана разная по цвету (Проводка не менялась).
Красно-синие "до того" выглядели так:

[Ведьмак]

Директор,
а как можно с Вами связаться на предмет аналогичной работы по Тушкану?
Планирую поставить голову, колонки и сделать обесшумку дверей.

[MAESTRO]

Цитата: Сообщение от Директор  На антикор шумка не клеится априори - его нужно смывать, как минимум со всех обрабатываемых поверхностей. Работа эта не простая и жуть какая вредная, т.к. поверхность должна быть обезжирена перед поклейкой. И еще раз повторю свое мнение: современное авто не нуждается в антикоре, и Хюндай (любой, на выбор) не исключение. Эти машины не гниют вообще, и уж тем более на филенках с внутренней стороны. Пора кончать с советской привычкой вымазывать все, что металлическое.

Гниют Тушканы аж-аж-аж.((((( насчет оцынковки-фуфло, может что-то и цинкуют....но у меня после касательного столкновения чуток подогнулась задняя арка...так краска тупо кусками отслоилась ...и Рыжая подруга метала тут как тут!(((....и никакой оцинковки там нет!!!
...Кроме этого....в торец капота какая-то хрень влетела, точка небольшая...маленький скол....- а чуток позже посмотрел-!!!!! е-мое уже рыжего цвета... даже можно посмотреть по слоям- тупо метал-грунтовка-краска...... а цинк, увы где-то потерялся......

[Директор]

MAESTRO, видал бы ты ту старую Омегу, надцать-какого-то года. Ото гниет! (я не против Опелей - сам опелевод).
Корейцы, как и японцы, собственно, защищены лакокрасочным покрытием - и все. От качества ЛКП зависит ходимость некоторых элементов кузова по дисциплине ржавчины. Однако, речь ведь не о том. Есть такой момент, как родной антикор. В далекие годы брежневского застоя его небыло, и счастливые обладатели жигулей (а фигле, годами в очереди стояли, деньги собирали) старались сохранить кузов той шестерки-пятерки минимум для третьего поколения своих внуков. Вот и поливали машины пушечным салом, самодельной бадягой и т.д. - чем Бог послал. Другое дело - современный "кореец". Тут и ЛКП немного другое, и штатный антикор в наличии. И срок жизни авто - срок гарантии на него (или кто-то хочет ездить на 25-ти летнем Тушкане??). Вот я и говорю: не гниют корейцы. Да и Опеля давно уже не гниют. А ежели камнем засадить на трассе по капоту, или в ДТП попасть, упаси Боже, то никакой слой цинка не спасет. Да и не спасал он никогда от такого

[El Matador]

всем привет
а какие материалы клеились и куда?

Вибропласт+Сплэн на внутр. часть и Вибропласт на внешнюю
и Битопласт на обшивку?

и сколько материала ушло на одну дверь?

[Директор]

El Matador, именно так. Правда Сплен вторым слоем мы клеим исключительно редко (это я о филенке). Расход материала следующий (из расчета на 4 двери в одинаковом объеме):
1. Вибропласт М2 (М1) - 8 листов
2. Сплен-2 (Поли 4L) - 2 листа
3. Битопласт-5 (10) - 1,5 листа

Сплен-2 єто ятак понимаю серый материал.
вот это он?:


он и есть основной шумопоглотитель!? Так?
А если его а два слоя на филенки приклеить? Эффект усилится?

Параллельно глушим дверные карты 10-мм Битопластом, обрабатывая края 5-мм Bit-5L

эта фраза означает, что вся карта проклеена 10-мм Битопластом, а на кромки потоньше - 5-миллиметровый? Поверх 10-мм или под ним, или вместо него??

а если вот сюда:

по верху еще слой Сплен-2?

Итого, получается на дверях 3 слоя Сплена-2.
Двери будут абсолютно звуконепроницаемы?

Леха, оправдано ли такие избыточное закатываение дверей Спленом? Финансовую сторону в рассчет не берем.

И еще вдогонку.
Нужно ли смывать вде полоски заводской мастики запечатленной на фото ниже?


ее просто ВайтСпиритом смыть... шоб и следа не осталось?