Стеклоподъёмники без зажигания Accent 1.6AT (2007г.)

[Dniper]

Цитата: Сообщение от Plaxa  Может не совсем в тему, но все же, я нашел положения ключа зажигания между "зажигание включено" и "АСС", мне даже показалось что там есть легкая фиксация, в котором зажигание ещё не включено, но уже работают стекло подъемники.

Я тоже так делаю иногда, но что-то стремно, как по мне лучше перемычку спаять, про такое положение ключа зажигания в мануале и в руководстве по эксплуатации я ничего не нашел

[Dniper]

Цитата: Сообщение от DIMA_75G  Снял реле,спаял перемычку и вставил вместо реле.

Т.е реле лежит у тебя в тумбочке , а заместь реле просто перемычка в гнездо впихнута? П.С. Если да. то из какого материала перемычка ?

[Plaxa]

Цитата: Сообщение от Dniper  Я тоже так делаю иногда, но что-то стремно, как по мне лучше перемычку спаять, про такое положение ключа зажигания в мануале и в руководстве по эксплуатации я ничего не нашел

Я считаю, что стремно перемычки всякие совать! Получается стекло подъемники работают всегда, да же когда машина закрыта. Кто-то на форуме, делал так, что когда сигналка в режиме охраны - СП не работают, снимаешь с охраны - СП работают без ключа. Имхо это более правильно и логично.

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от Plaxa Кто-то на форуме, делал так, что когда сигналка в режиме охраны - СП не работают, снимаешь с охраны - СП работают без ключа. Имхо это более правильно и логично.

На примере подключения магнитолы без ключа.
В вашем случае можно просто к сигналке подключить реле стёклоподъёмников.
Кому надо ещё и доводчики подключить,а сигналка не выдаёт задержку то вот здесь

[alex_lis]

Я сорри, что совсем не ф тему, но уж очень интересно: что это за куча пустых клем на 3-й фотке у автора? Для чего они? нет ли там чего-нибудь ценного?

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от alex_lis что это за куча пустых клем на 3-й фотке у автора? Для чего они? нет ли там чего-нибудь ценного?

Это разъёмы подключения панели торпедо:трип,ПТФ,корректор.
Кроме этого - больше нет ничего ценного...

[serik78]

Цитата: Сообщение от Plaxa  Может не совсем в тему, но все же, я нашел положения ключа зажигания между "зажигание включено" и "АСС", мне даже показалось что там есть легкая фиксация, в котором зажигание ещё не включено, но уже работают стекло подъемники.

При этом положении ключа, работает и кондер и все остальное.

[SnakeLG98]

Проездил два месяца с жучком все ОК!

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от SnakeLG98 Проездил два месяца с жучком все ОК!

????
А что может быть не ОК?
Да ещё за два месяца?
Да ещё и в сухую погоду?
На свежей машине?
Контактам,чтоб окислиться и отказать,пару месяцев надо,после попадания на них влаги.
Так влага ещё и попасть должна...


Ты бы ещё сказал - пробухал два месяца,мне 18 лет - всё нормально - здоровье ОК.
На то он и "жучок" - в квартирах при совке вместо пробок ставили - некоторые до сих пор живут,а некоторых и опознать после пожара не смогли...

Но в принципе,беды не будет.
Машину ты продашь раньше,чем стёклоподъёмники начнут отказывать.

[Irabel]

Здрасте ВСЕМ!

А я сделал так, что у меня подъёмники работают в положении ключа "1" (когда работает плеер, часы и прочее мелкое оборудывание и при этом не важно открыты двери или нет).

Вместо "жучка" к контактной замыкающей паре родного реле (которые SnakeLG98 рекомендует "зажучковать") подсоеденил замыкающие контакты дополнительного реле (использовал старое, доброе, надежное военное РЭС-49 - оно очень маленькое и готово выдерживать необходимые для подъёмников токи нагрузки, имеет платиново-иридиевые контакты и переживет и корейцев и меня...ну если оно мне не надоест и я его не выброшу ..., но можно использовать и другие: типа РЭС-9, 10 и т.п. на 12 вольт с паспортами на необходимые токи нагрузки).
В моей схеме контакты обмотки дополнильного реле соответственно подключаются к массе и к любому из проводов жгута, на котором появляется "+12 В" в положении ключа "1".
Можно конечно же изменить схему подключения родного реле и всё тут, но это надо менять коммутацию, резать и перепаивать дорожки....не люблю портить оригинал. Моя схема легко монтируется и демонтируется.
Таким образом, в положении "1" дополнительное реле просто "закорачивает" замыкающую контактную группу родного.....И зажигание включать не надо и вся не хитрая схема обесточивается когда отключаешь потребителей от борт.сети, т.е. - ключ в "0", либо ключа нет.
Доп. реле заизолировал и, благодаря его мелким размерам, спрятал в гуще "лапши" жгута проводов.