Новые передние пружины MD!

[mmalkk]

avtorv, зачётно очень таки, но без замены задних менять передние бессмысленно, а в круговую замена влетит в копеечку.

И таки да пробои в подвеске имеют право жить, особенно по трассе на наплывах и т.д. при подгруженном или загруженном авто. Аж зубы выскакивают

[avtorv]

Цитата: Сообщение от dolph  Віктор, прошу трошки більше коментарів на тему зайвих 25 мм. Перед цим Ви казали що "поднять машину на 20 мм нельзя из за хода амортизаторов и конструкции приводов". Не збираюся когось ловити на слові або придиратися до слів для створення ілюзій щодо своїх технічних знань, мене цікавить саме практична сторона - наскільки ці 25 мм. є критичними на практиці.

Здравствуйте!
Вы совершенно правы, но как ниже уже писалось, речь шла про новые штатные пружины и новые более высокие пружины. У меня (да в общем то у всех нас) родные пружины за год эксплуатации сели почти на 11-13 мм, по этому подъём кузова получился очень к стати и фактически с водителем и баком топлива дорожный просвет впереди почти 165-167 мм, пустая машина чуть выше. Для точности данных лучше измерить дорожный просвет при одинаковом давлении холодных шин, после пробега шины нагреваются и этот показатель меняется в сторону увеличения до 3-4 мм, тем более на улице почти уже морозы!
Вообще хочу по благодарить Сергея на I30 New 2013г универсал, это исключительно его заслуга.
Пружины у нас полностью одинаковые!
Изменения за 2100 км пробега на этих пружинах следующие:
1.резкое улучшение комфорта и энергоёмкости подвески на скорости на неровной дороге.
2.исчез стук втулки в рулевой рейке, теперь удары подвески почти не передаются на руль, получается вал рейки прижался к верхней ещё не разбитой части пластиковой втулки.
3.пропали клевки носовой части кузова при торможении в пробках
4.выровнялся уровень света фар
5.передняя подвеска не замыкается и не пробивается, работает по принципу задней ( у кого Storm+KYB тот поймёт о чём речь).
Машина смотрится гармоничнее, выше и уже можно спокойно парковаться у бордюра рядом с Oктавия А7 и Тойота Камри, дорожный просвет теперь это позволяет.
Писать что стало проще заезжать на бровки и тротуары, что за городом по колее почти не чиркает защитой думаю нет смысла, оно и так понятно.
В целом я на Еlantra MD и Сергей на Hyundai I30 очень довольны результатами (можете сами его спросить), машины на порядок улучшили ходовые свойства.
На сегодня это уже игроки другого класса по управлению и энерговооружённости подвески, можете мне поверить, у меня в распоряжении масса разных новых авто на площадке и более высокой ценовой категории, мы теперь ближе к Ассord-Camry, уже далеко обогнав Sonata 2013 года на R17!
По ощущениям от работы подвески это теперь машина типа Subaru Legasy 2010-2013г на шинах 205х60R16, по крайней мере нашим двоим менеджерам то же так показалось. Ну в общем это пока всё! На днях поставлю ещё для теста зимние шины на 205х60 R16, посмотрим что получится.

[rusikmak]

Цитата: Сообщение от avtorv  ... но как ниже уже писалось, речь шла про новые штатные пружины и новые более высокие пружины. ....

если идет речь именно об разнице в новых пружинах, а не про новую и б/у родную, в 25 мм то совершенно очевидно, что ход штока будет короче у амортизатора переднего.

[avtorv]

Цитата: Сообщение от rusikmak  совершенно очевидно, что ход штока будет короче у амортизатора переднего.

Точнее ход штока, как и сама конструкция амортизатора останется не изменой, а вот увеличение хода подвески и дорожного просвета тут налицо! Запас хода подвески до полного смыкания витков при максимальной нагрузке тут однозначно выше, это только бонус на ямах.

[rusikmak]

Цитата: Сообщение от avtorv  Точнее ход штока, как и сама конструкция амортизатора останется не изменой, а вот увеличение хода подвески и дорожного просвета тут налицо! Запас хода подвески до полного смыкания витков при максимальной нагрузке тут однозначно выше, это только бонус на ямах.

не соглашусь. так как если говорить о смыкании витков , то это произойдет лишь в том случаи когда машина будет груженая. дорожный просвет действительно будет выше, на пустой машине. но за счет того что пружина выше и жестче, амортизатор будет немного выше вытянут чем обычно. а соответственно и ход его будет ограничен без загрузки автомобиля. а это не нормальная работа амортизатора. могут быть не хорошие последствиями. посмотрим что будет с Вашими амортизаторами в дальнейшем. как долго проходят.

[avtorv]

Цитата: Сообщение от rusikmak  не соглашусь. так как если говорить о смыкании витков , то это произойдет лишь в том случаи когда машина будет груженая. дорожный просвет действительно будет выше, на пустой машине. но за счет того что пружина выше и жестче, амортизатор будет немного выше вытянут чем обычно. а соответственно и ход его будет ограничен без загрузки автомобиля. а это не нормальная работа амортизатора. могут быть не хорошие последствиями. посмотрим что будет с Вашими амортизаторами в дальнейшем. как долго проходят.

Вы всё немного не так поняли, тут всё проще!
Штатные некачественные пружины уже давно сели, а это ещё хуже для амортизаторов и подвески, плюс они со временем стали чуть мягче, уменьшилась грузоподъёмность и дорожный просвет, увеличились клевки кузова при торможении (замеры и сравнение делали с новой MD 2013г без пробега).
А эти пружины поставили машину на место ( почти* так точно стоит новая пустая машина, смотрите фото) и они не жёстче, а выше на виток! Диаметр витков 12.5 мм одинаков в обеих вариантах, комфорт в сравнении с севшими штатными пружинами и новыми не севшими и более высокими только увеличился. Машина не поднялась до OFF-ROAD исполнения, она теперь при загрузке (водитель + бак топлива) выглядит как новая пустая, да и выловить +20 мм при базе 2700 мм зрительно почти не возможно, вот и все дела.

А было как то так.

Фото не лучшее, но видно и так хорошо!


А вот фото и самого организатора всей этой темы Cергея!

А вот результат!

[rusikmak]

да не кто и не сомневаться, что стало лучше. суть вопроса была в том как скажеться то дополнительный виток(2 см лишних) на работе амотрика. надеюсь все будет ок

[_Vital_]

Виктор, а ты говорил что проверишь усиленную заводскую пружину на усилие, ты это сделал?
и куда делись усиленные пружины в оригинале раз ты польские пружины поставил?

[avtorv]

Цитата: Сообщение от _Vital_  Виктор, а ты говорил что проверишь усиленную заводскую пружину на усилие, ты это сделал? и куда делись усиленные пружины в оригинале раз ты польские пружины поставил?

Привет Vital!
Испытание в лаборатории не делали, нет свободных польских пружин в наличии, Сергей привёз только два комплекта. При сжатии на прессе для установки стяжек для монтажа в стойку, они показали большую грузоподъёмность даже по усилиям на болтах.
Штатные пружины на днях установили на авто 2011г с пробегом 57 тыс, клиент счастлив, теперь точно сравнивать уже нет смысла.
Для инфы: в этом году было три случая поломки штатных передних пружин (у всех это правая передняя пружина в марте-мае на супер дорогах). С учётом твоего успешного практического опыта самостоятельного изготовления пружин, рекомендую заняться данным вопросом, разница в управлении изменится кардинально в лучшую сторону, ты 100% не пожалеешь! Оно того стоит, может и для одноклубников найдёшь недорогое и практичное решение!

[_Vital_]

а во сколько тебе обошлись польские пружины?
какова цена вопроса?