Подшипник ступицы

[Andru777]

Разговаривал на сто с механиком. Утверждал, что проблемы только у задних подшипников. Здесь читал, что конструкция почти одинакова с передними. Проясните плиз. И почему накрываются сначала задние?

[BDS]

Andru777,
Больше грязи сзади... Особенно в зимнию слякотную погоду...
п.с. уже говорил у меня после одной поездки в Карпаты - накрылись два сразу!!! Просто на Драгобрате небыло мойки чтобы вымыть всё что с дороги накопилось, вот и накрылись по приезду, сразу правый потом левый:( Совет - чаще заезжать на мойку и тщательно заставлять вымывать в раёне колёс!!!

[Andru777]

Наверно это не выход. С таким же успехом напором воды грязь протолкнется в полость подшипника.

[vinsanta]

Febest сделал нашу заднюю ступицу. Обозначение:

Упаковка, как всегда у Фебеста, в колбе:

Внешне та же 51750-2В010:

Но заметил какое-то черное, типа резиновое, уплотнение между обоймами:

Резина у Фебеста очень эластичная и морозостойкая до -39С. Может, за счет этого будет предотвращено попадание влаги в подшипник.
По цене обрадовать нечем - несколько дороже оригинала. Где-то 1000 грн. в Украине. Но по идее, в условиях рыночной экономики сколько стоит, столько и прослужит. Опыт покажет.

[BDS]

vinsanta,
Вячеслав, я так понимаю что этот тоже неразборой???

[vinsanta]

Цитата: Сообщение от BDS  vinsanta, Вячеслав, я так понимаю что этот тоже неразборой???

Так точно, ступица неразборная.

[GOSHA-L]

Господа!!!!!!!!!!! Так кто-же в итоге может реставрировать ступицы????????? Сикоко это может стоить вместе с подшипником и есть ли смысл?????

[Masik]

Реставрировать ступицы смысл есть, т.е. вместо ступицы стоимостью порядка 120 уе (минимум) мы получаем разборную ступицу где заменяемый элемент - подшипник стоимостью в районе 300 грн, но не это главное, как следует из ранних постов, штатная ступица не особо защищена от внешних воздействий, в отличие от нормального качественого подшипника. Работа включает в себя две стадии - простую и сложную. Ступица состоит из двух частей, обе каленые, т.к. являются сами по себе своего рода обоймами подшипника. Первая часть - простая - обработка внутренней части (куда в последствии сядет внутреняя обойма подшипника, заключается в шлифовке до необходимого размера (скользящая посадка) на кругло-шлифовальном станке (каким шлифуют шейки коленвалов), вторая - сложная - обработка наружной части (куда сядет наружная обойма подшипника) тут сложнее, т.к. необходимо снять часть метала хитрым резцом, после этого окончательная обработка на внутришлифовальном станке, (там маленький такой камушек) плюс сделать канавку под стопорное кольцо. Стоить будет не знаю скока! От мастеров зависит, раньше выкладывались расценки, но как договоришься!

[Masik]

Цитата: Сообщение от vinsanta  Но заметил какое-то черное, типа резиновое, уплотнение между обоймами:

Славик, разбирали две ступицы, с этой стороны что на фото шарики как раз в отличном состоянии, убивается второй ряд, внутренний.

[GOSHA-L]

Да я в общем не о технологии спрашивал ( т.к для меня электронщика токарный станок это типа танка аппарат). Хочу получить конкретный ответ на вопрос КТО МОЖЕТ СДЕЛАТЬ И ЗА СКОЛЬКО?????????????