10.01.2009, 01:23 | #181 |
Ответ: Масло в двигатель
romadone, а зачем тебе официалы ??? если менять собираешся через 7,5 тысяч - приехал на любое СТО с маслом и фильтром и поменял все дело за 50 гривен и 15 минут, да еще пока они меняют - посмотрел на днище, проверил сам все, ведь официалы к подъемнику не пускают, да и на сливную пробочку хлопцы дадут посмотреть, чтобы ты убедился что на нем стружечки нету ))))
удачи комрад !!! |
|
Скажи форуму спасибо :))
|
|
10.01.2009, 01:33 | #182 |
Ответ: Масло в двигатель
Оно то да. Но судя по ветке - люди в поиске лучших альтернатив записаному в сервисной книге. Про полусинтетику - согласен. Только синтетика.
Официалы - для гарантии. Да и при ТО я присутствовал, договориться можно. А про стружку я не понял. |
|
Последний раз редактировалось romadone; 10.01.2009 в 01:39. |
|
10.01.2009, 15:09 | #183 |
Ответ: Масло в двигатель
тогда у меня вопрос ,и он конечно не против вашего выбора : что лучше CH , CF или CI -4 по моющим характеристиками и что лучше для двигателя с низко сернистым топливом? какой Вы вывод сделали ??? я конечно не спорю, что ситетика лучше , как основа, но ТОГДА почему все указанные масла (универсальные) имеют класс CH максимум ??? а не CI-4 & как Вы думаете почему так ??? |
|
10.01.2009, 16:31 | #184 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ответ: Масло в двигатель
Кто сказал что не добрались, фальсификаторы? Если представители, то не верю!
тут нужно сказать ИМХО! т.к. иначе остальные производители не имеют право на жизнь. И в автоспорте отнюдь не один мотул представлен. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.01.2009, 17:52 | #185 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ответ: Масло в двигатель
Последний, самый новый естественно
не знаю
до сих пор ищу ответ. возможно это имеет связь с различными требованиями америкосов и европейцев |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.01.2009, 21:53 | #186 | |||||||||||||||||||||||
Ответ: Масло в двигатель
Дело в том, что при работе движка за 10000 км в масле образуется мелкодисперсная металлическая пыль от притирки деталей. Её часть оседает на дно а часть как абразив полирует детали двигателя при его работе. Поэтому, при сливе масла эти частицы остаются на деталях. При промывке, эта пыль уходит с жидким маслом. И лучше пусть несколько милилитров остаточного промывочного масла смешается с новым, чем новое масло с остаточной пылью будет дальше полировать двигатель. По поводу промывки, промывочное масло заливается для работы на холостых оборотах на 15 мин., этого достаточно, чтобы прокачать его через всю систему и слить. Можете не верить, но двигателю от этого только лучше. |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Раньше я ездил на Ланосе |
||||||||||||||||||||||||
10.01.2009, 22:19 | #187 |
Ответ: Масло в двигатель
Вопрос в тему, кто знает, подойдёт ли масло, для нашего дизеля если в спецификациях указано наличие сажевого фильтра? У нас наверное нет такого фильтра в двигателях 1,5 срди.
Стою перед выбором: Aral Tronic 431 SAE 5W-40 Високоефективне моторне масло технології Aral-синтезу з надзвичайно високими протизносними властивостями. Застосовується в різних типах турбодизельних двигунів VW/Audi з насосом-форсункою без LongLife Service, також в Ford Galaxy ТDI. З успіхом працює в двигунах інших марок (див. рекомендації виробника). Специфікації / Допуски: ACEA A3, B3, B4; API SL/CF; VW-Norm 505 01; Ford WSS-M2C917-A Aral HighTronic SAE 5W-40 Високоефективне моторне масло найвищого класу, виготовлене на основі спеціальної технології Aral-синтезу. Має запас ресурсу для подовжених інтервалів заміни масла. Заощаджує паливо. Специфікації / Допуски: ACEA A3, B3, B4; API SL/CF; VW-Norm 502 00 і 505 00; MB 229.3; BMW Longlife-98; Opel GM-LL-B-025; Porsche |
|
__________________
Раньше я ездил на Ланосе Последний раз редактировалось Centaur; 10.01.2009 в 22:35. |
|
11.01.2009, 04:52 | #189 |
Ответ: Масло в двигатель
Фильтра у нас нет, как я понимаю. Мне подобное по классности залили на ТО-0, только ЕLF. Но оно не для сажевых фильтров.
|
|
11.01.2009, 21:59 | #190 |
Ответ: Масло в двигатель
Вот интересный вопрос, почему класс качества масла по API CH-4 и по ACEA В-4 почти никода не совпадает на одной маркировке (американский и европейский допуск).
Например: Допуски: ACEA A3, B3, B4; API SL/CF По какому допуску нам ориентироваться API или АСЕА? |
|
Здесь присутствуют: 10 (пользователей: 0 , гостей: 10) | |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Масло в двигатель для CRDi | Славутич | Двигатель и питание | 26 | 22.02.2014 19:09 |
Масло в двигатель. | Shark | Херсон | 20 | 17.11.2013 00:29 |
Масло 0W-40 в бензиновый двигатель Accent | Dniper | Двигатель и питание | 9 | 08.08.2011 15:36 |
Масло в АКПП и двигатель, 1.4. Какое лучше? | GRAAL | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 1 | 25.07.2010 15:14 |
Масло, газ/масло или газ? | Dusik | Ходовая и трансмиссия | 1 | 22.07.2008 10:26 |
|
|