Есть ли смысл подождать с покупкой?

[Friendly]

Китай есть китай. Наворотов много а качество.... Да может Акцент сча и подорожал и не столь популярен будет, но китайские авто я даже не рассматривал. Изначально хотел брать ланос но решил взять кредит больше но ездить на машинке которая будет радовать и не будет сильно напрягать финансово. Каждый делает свой выбор. Комуто нужны цацки комуто качество.

[mr_kern]

Friendly, может с качеством и не все так плохо.
Плохо с безопасностью

http://www.youtube.com/watch?v=Dimg2...eature=related

[DANNY]

Заглянул тут на сайт Автоцентра на Столичке - прозрел. Какой-то Ланос хетч 88 штук! Что уж говорить об Астрах и Авешках...

[Маковей]

Сейчас Ацык по сравнительно нормальной цене идет, акция до 31-го http://hyundai.com.ua/cars/accent/prices.html
поэтому я незадумываясь и взял 19-го числа, хоть до последнего подорожания на автозазовские авто рассматривал ланос. Потом появились эти скидки и я ОЧЕНЬ рад что все так получилось.
P.S.
За акцентом следил больше года, пока деньги копил.

[Fahivets]

А за сколько купил? Мне, например, продали вчера базу за 77.000 грн (УАХолдинг).

[Маковей]

Тоже холдинг, за 80 (как и на сайте - база)

Цитата: Сообщение от Fahivets  А за сколько купил? Мне, например, продали вчера базу за 77.000 грн (УАХолдинг).

Ты что особенный, за 77 тыс.

[SerZ]

Раз пошла тема о китайцах, выложу интересную статью (не мою, оговорюсь сразу), человек в теме, сомневающимся читать и вникать.


Ну что же никогда не хотел писать про эти автомобили но вижу придтся. Потому как самостоятельно прилось расхлёбывать кашу с китайцами других марок. А болеют они ВСЕ одним и тем же.
Бозезни начинаются ещё на заводе. Всем известно что поднебесная делает Автомобилей непомерно много? ДА всем. Субподрядчиков у каждого завода не менее много и как в старые добрые советские времена, главной задчей любого заводе есть лозунг ДИП (догнать и перегнать) такова уж политика и ничего с этим не сделаеш. Веть в условиях жёсткгого государствеого регулирования даже коммерческие прдприяти (В даннмо Случае ГИЛИ) должны работать на общий план страны по ВВП.
ТАк вот при отсутствии комплектующих на автомобиль конввер не останавливаю, а лепят дальше с того что есть под рукой, в технологичной карте же указывается недокомплект и автомобиль отправляется на склад со всеми. По идее в таком случае автомобиль должен вернутся зборочный цех и доукомплектоватся.
Но не тут то было...
В лучшем случае ЗЧ вкинутся в салон (багажник) и доставятся на препродажной подготовке. В хужем автомобиль продастся как есть, а чего нету придётся выдумывать самим продавцам и доставлять (извините но по китайски читают народу не так то много у нас)...
Это всё цветочки.
Кузовное железо извините самого отвратительного качества (На брилиансах и грейтволлах по лучше но не фонтан тоже), ведь заводы строятс восновном на скорую руку и пложадок промежуточного хранения "пулуфабрикатов" не так то густо, вот и грунтуются кузова после купания под соляными Киатйскими дождями....
В итоге цветут как маковки.
По поводу отк, ну уж извините ничего интересно всё как всегда.
Другая проблема силове установки. Импортёры кричат что стоят у них двигатели мицубиши, тойота, и так далее....
Но где лицензия на производство??? ААААА????
Проблема в том что 10 лет назад Китай НИКТО не считал конкурентом и ввиду помощи добровольно передавали материалы собственных разарботок для изучения... блин но ушлые китайцы поняли что в них в руках и начали это тиражировать. В Суд на китаёз не подаш (не было ворования интелектуально собственности) а ограничить договорными санкциями грамотные Японцы не додумались.
Но если конструкция вылизана это ещё не занчитчто всё так хорошо. При ренгеноскопии двигателя всплывает страшная неоднородность алюминиевых деталей (количество раковин га головках и срытых полостей (рекордсмены GONOW и Cherry) выше чем на 402 двиге. (в своё время пришлось присутствовать при "правильной" процедуре сертификации этих авто независимыми экспертами что бы вернуть их продавцу.
Следующей проблемой (хотя это скорее всего конкретные образцы, ГСМ на автомобилях с пробегом в 100 км) не отвечали завленным.
Так на Вишинке в систему охлаждения залили бог знет что , из за чего лез радиатор по швам и ломало прокладки, ВАМП и то не такой агресивный
А мосты Говна, ой Гонова, пилилсь со страшной силой.
Следующей проблемой с которой приходистя сталкиватся - вышедшие из строя катализаторы. Борясь за экологию Китайские инженеры. (Самые крутые умы закончил ХАДИ И МАМИ в начале 80-х и горядтся этим).
пославили катализатор, распрделённую систему впрыска и совесем забыли о том что лямбда регулирование должно происходть виных пределах, и что для поддержая работы катализатора в блок надо зашить программу саморекупарации.
Ну и датчики понаджней поставить, даи систему самодиагностики нормальную..
А то двигатель загнали в бедную на попарно фазированном впрыске, корректировку по лямбде зделали условной, а лампочка счастья может сказать где было питание и где нет а параметрического анализу нима.......
ПРЕВЕД каталиатор-пока 800-3000 грн (при условии ждать пол года), гарантия (вы читали гарантийны обьязательства продавца? все элементы контакирующие с нашим топливом не подпадают под гарантию....).
Опять превед лом и пака катализатар ...
Что меня ещё насторожило так это большое количество шламов в поршнях, и при малейшем нагреве онных подклинивает юбка.
Нет как бы если бы это был ВАЗ, ГАЗ, вопросов не было.
Но если мы говорим о импортируемом автомобиле, и проблемами связанными с поиском и устаовкой запчасетй то напрашивается вопрос)
Я покупаю машину (не дорогую трачу 8- 10 тыс куе) ЗА отсутсвие гарантии, запчастей, возможность поломок (и глобальных). И навороченность констркции что в наших условиях для бюджетного авто мину) и отездив 100 тыс задуматся о ремонте (да будет известно ресурс двигателей для китайцев не превышете тарического в 120 тыс до КР, оф зафчления ЗАводов но ен импортёров).
В итоге столкнувшись с проблемой КР, мы находим забор и оставляем там авто до прихода ЗЧ и покупаем автомобиль.
Если же вы готовы менять Китайцев раз в 15-0 тыс стыкаясь с "мелочными" болячками то я рад за вас. Если вы расчитываете упить автомобиль на 3 - 4года (при среднем годовом пробеге в 30 тыс).
Задумайтесь...
И сильно....
Пока не налажены поставки ЗЧ, нет сервиса, обученого персонала, такие пулуабрикаты нам не особо нужны.
Лучше уж взять Славуту, КАлину Сенс (незнаю как это сказал но сказал потому шо это так).
Или подкопить и купить трактор Запорожского автопроизводителя в "младшенькой" (с) комплектации.

[romadone]

Может оно и похоже на правду, по голословным быть нельзя, а посему - ссылку в студию! (кто это писал? дядя который просто не любит Китай? дядя, который думает, что он умнее всех? или дядя, который это своими глазами видел? а может, это вообще тетя была? )

[SerZ]

[QUOTE=romadone;200114]в студию! QUOTE]

Я тут вообще-то никому и ничего ДОКАЗЫВАТь не собираюсь. Я дал инфу, а верить или не верить - личное дело каждого. А ссылку я искать не буду, это пост с одного из автомобильных форумов, что тут ссылка может дать?