опросник: Какое масло льем в ДИЗЕЛЬ?

[romadone]

Цитата: Сообщение от SteLLs  на порядок выше чем ZIC 5000

а как определяли?

[SteLLs]

Цитата: Сообщение от romadone  а как определяли?

Серьезная контора и человек там проработавший с 90-х годов - я просто ему доверился!!!
Как написано в этом бренде - Автомобильные масла ENEOS производятся на крупнейшем невтеперерабатывающем заводе компании MICHANG OIL INDUSTRIAL (Ю.Корея) по лицензии NIPPON OIL CORPORATION (Япония). Компания MICHANG вот уже на протяжении сорока лет занимает ведущее место на рынке нефтепродуктов и является гигантом нефтеперерабатывающей промышленности стран Азиатско-Тихоокеанского региона.Доля рынка в Японии топлива и смазочных материалов составляет 80%

[romadone]

ну, что такое энеос - не секрет просто интересно как определили "на порядок выше"

[engin_r]

А его обманули ...

ZIC отличное и минимально подделываемое масло. Кроме того одно из малочисленной! группы масел, имеющих допуск по API, требуемый для новых корейских дизельных моторов(API CH-4 и выше). Сам езжу на ZIC 5000 CI-4 5W-30.
Вот я вам, форумчане, неверояное инфо дам:

...КСТАТИ:

На одном форуме нагнали на ZIC и я решил на писать нижеследующее(с Вами и делюсь):

[quote author=engin_r link=topic=772.msg1058844#msg1058844 date=1288125058]
Решил таки открыть брошуру и прочесть уважаемому сообществу(может кому будет гордиться чем - хотя лучше бы у нас, словян, так работать получалось):

Итак - SK Energy Holding(компания, производящая масло под брендом ZIC) в цифрах!!! :

1. Продажи - 73,7 миллиардов долларов!;
2. В мировой! табели о рангах "...has been ranked as 98th in Fortune Global 500 company list... - 98-я по размеру компания мира;
3. Занимает, ВНИМАНИЕ "World Top 10 Base Oil Suppliers" 50% рынка базовых масел в мире и в десятке по химпродуктам;
4. За год перерабатывают до 50 миллионов тонн нефти, — крупнейший комплекс в Азиатско-Тихоокеанском регионе!
5. НИ ОДНА компания в мире в области нефтехимии не имеет даже 50% мощности SK Holding. Третьей по величине есть Neste, Финляндия. Так вот если отбросить Несте, то мощность SK соответствует мощности... минимум шести последующих по рейтингу компаний ВМЕСТЕ ВЗЯТЫХ включая... ExxonMobil+Total+Shell...

Достаточно? Интересно?
А когда я долистал до их влияния и объема собственных запасов по сравнению с мировыми "грандами" - у меня задергался глаз... Россия ж богатая страна? Да? Так вот - запасы Лукойла меньше контролируемых корейцами в ...30-ть раз.

Вот видите - а мы так непозволительно-пренебрежительно отзывались и думали о людях.

З.Ы. Блина - хоть бы плюсик кто поставил :-[

А потом еще это нашел: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2158
Собственно после прочтения решил найти свой пост и вместе со ссылкой закинуть к нам.

[romadone]

engin_r, как всегда - респект! все-таки 5в-30?

[Sadiyk]

Добрый день. Хочу с Вами посоветоваться какое масло лучше залить как говориться выбрать из двух зол меньшее
Вариант 1:
Teboil Super HPD SAE 10W-40
http://www.teboil-oil.ru/products/super_hpd10w40.html
http://osa-logistic.ucoz.com/publ/te...0w_40/1-1-0-32
Вариант 2:
XADO Atomic Oil 10W-40 E4/E6/E7
http://xado.ua/masla/synthetic-motor...0w-40-e4-e6-e7
Я просто в характеристиках масла ничего не понимаю... Я склоняюсь к тебойлу (как-то Хадо стрёмновато лить)

PS: Цена на масло одинаковая
Машина Акцент дизель
Пробег 100 тыщь
Меняю через 10 тыщь

[engin_r]

Из этих двух - Teboil Super HPD.

[Tvister]

закончилась гарантия, теперь свобода выбора, ехал мимо СТО с надписью ЗАМЕНА МАСЛА поинтересовался.. Shell Helix Ultra Extra 50грн. за литр+ 10 грн. работа, у офов 84 грн литр этого же масла и 60 грн. работа. есть повод задуматься... вод думаю, что кто-то из них меня разводит.
масло там и там разливное.
ps
химичат и дурят с этим разливом сильно..? ну так хоть приблизительно..

[figeroa]

Сколько масла.
Когда масло сливают помещается 4.2,сегодня мне выкачивали итог 4,75.
Вывод для себя сделал что лучше выкачивать. Отакэ

[NicolasG]

Стал актуальным вопрос замены масла, поэтому озадачился данной темой. Хочу приобрести масло самостоятельно и заменить на неофициальной СТО. Сейчас официалами залито Castrol Magnatec 5W-30, вероятнее всего A3/B4. Масло, в общем, как я понял, неплохое. Можно было бы на нем и остановиться, но возникает принципиальный вопрос, как не купить паленку, заплатив, как за оригинал.
На сегодняшний день определил несколько достойных по характеристикам альтернатив. Все они практически не обсуждались на нашем форуме, хотя были затронуты на форуме дизельного Киа Сид, у которого двигатель практически идентичен нашему, но имеет объем 1,6 и самую малость менее форсирован. В голосовании не участвуют.
1. Liqui Moly Leichlauf Special LL SAE 5W-30.
В принципе, очень хорошее масло. Гидрокрекинговое, но производитель пишет - синтетическое.
Допуски:
ACEA A3-04/ B4-04
API SL/CF
BMW Longlife-01
MB-approval 229.3
VW 502 00/505 00
OPEL GM–LL–A025 / GM–LL–B025
Характеристики:
Viscosity class : 5W-30 DIN 51511
Viscosity at 40 °C : 66.4 mm²/s DIN 51562
Viscosity at 100 °C : 11.5 mm²/s DIN 51562
Viscosity index : 169 DIN ISO 2909
Density at 15 °C : 855 kg/m³ DIN 51757
Flash point : 230 °C DIN ISO 2592
Pour point : - 39 °C DIN ISO 3016
Ash, sulphate : 1.15 g/100g DIN 51575
Base number : 10.5 mg KOH/g DIN ISO 3771
Evaporation loss : <13.0 wt.-% DIN 51581
HTHS viscosity : > 3.5 m.Pa.s CEC CL-23
Все характеристики отлично подходят для нашего дизеля, единственное, вязкость при 100 градусах могла бы быть повыше на 2-3 единицы. Ну и, я бы, пожалуй, предпочел класс вязкости 5W-40, хотя и 5W-30 - неплохой выбор. По всем характеристикам, кроме температуры потери текучести, немного превосходит ZIC 5000 5W-30, по немаловажному критерию индекса вязкости - на 6 ед., 169 против 163. Немецкий продукт. Плюс, есть возможность приобрести масло в удобной 5л. канистре у официального поставщика по разумной цене.
2. KUTTENKEULER S-Tronic 5W40.
По чисто теоретическим характеристикам - практически идеал для нашего мотора. Полностью синтетическое. Предпочтительный класс вязкости.
Допуски:
SM/CF/EC, ACEA A3, B3, B4 BMW Longlife - 98 MB 229.3 Porsche gepruft VW 502.00, 505.00(1/97) GM-LL-B-025
С характеристиками есть небольшие расхождения в различных источниках, но:
Специальный вес при 15°С кг/м3 855
Вязкость при 40°С cSt 85
Вязкость при –30°С cP 6300
Вязкость при 100°С cSt 14,3
HTHS вязкость при 150°С cP 3,63
Температура воспламенения СОС °С 220
Индекс вязкости 175
Остат. содерж. сульфата % 1,1
Критическая точка °С -42
ТБН мгKОН/кг 10,0
Процент испарения % 11,0
Вязкость при различных температурах - отлично, индекс вязкости - отлично, остальные параметры - очень хорошо.
Достать его в наших широтах возможно, но оно не слишком распространено, и серьезные магазины им не торгуют (или я не нашел). Цена - не дешево, но вменяемо. Производитель - немецкий, но не крупный (оборот - 130 млн. евро в год).
3. Wolf Oil MASTERLUBE SYNFLOW DC 5W-40.
Допуски:
API SL/CF, SJ/CF
ACEA A3/B3-04, A3/B4-04
VW 502.00 / 505.00
MB 229.3
PORSCHE approved
BMW Longlife
OPEL GM-LL-B-025
Допуски хорошие. по характеристикам и допускам это масло - полный аналог KUTTENKEULER S-Tronic 5W40, вплоть до мелких деталей. Т.е. нам, теоретически, подходит идеально. Очень странно такое совпадение характеристик. Но значительно дешевле KUTTENKEULER - цена на уровне ZIC 5000, например, здесь. Производитель - непонятный, хотя, теоретически, Бельгия.
Что же выбрать? Или не изобретать велосипед, и залить ZIC 5000 5W-30? Не хочется менять синтетику на полусинтетику, хоть и качественную. Угар у ZIC, скорее всего, будет больше. И, опять же, где его достать, чтобы не нарваться на контрафакт?
Как обычно, прошу прощения за много букв.