![]() |
#181 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Парни, про масла на форуме много сказано, поищите. Для наших CRDI в наших температурных условиях вязкость можно даже оставить на каприз хозяина. А вот что нельзя игнорировать, это чтобы масло было не ниже В4 по стандарту ACEA. Только его можно в наши моторы. А если смотреть только на SAE, то при одинаковом показателе, напрмер даже 5W-40, оно может быть и В3 (строго не для наших моторов) и В4. У нас в Минске в свзя с изменениями в законодательстве бум продаж новых авто из салонов, в том числе всех моделей дизелей, начался с 01.01.2006 г. А СТО, даже фирменные, вовремя на это не с реагировали. Просто я причастен к этой теме и к проблеме. Многим "счастливчикам" на 1-м ТО повливали не предусмотренные масла. Слесаришки смотрели только на SAE, а менеджеры свои задницы вовремя не протрясли. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#182 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Скорее для тяжелых условий ![]() "Shell Rimula Super FE разработано под требования самых современных высокоэффективных дизельных двигателей с низкой токсичностью выхлопа европейского, североамериканского и японского производства. Масло обеспечивает улучшенную защиту, удлиненный срок службы, топливную экономичность и может применяться в современных двигателях с малотоксичным выхлопом, используемых в магистральном автотранспорте, строительной и других отраслях промышленности. " |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#183 |
![]() Вот об этом я и говорю что не только на SAE нужно глядеть. Хотя сервисники и утверждают что все подходит, но ведь машина не их. Мне тоже на ТО-0 залили несоответствующее у главных официалов КИА. |
|
![]() |
![]() |
#184 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Я уже катаюсь 4 месяца, накатал 7 000км , двигателем очень доволен, по тяге для дизеля очень даже хорошо!!! На общем фоне среди других авто ты смотришься довольно хорошо, крутил ее до 190км/час показывало 4-4,1 тыс.оборотов. С заводкой никаких проблем нет , пока при морозе 17 градусов заводится без проблем. ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#185 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Кстати в книге по эксплуатации написано масло Шелл 5w30, на 0-ТО, мне хотели залить Мобил 5w30, но я залил Шелл 5w30, кстати скоро все масла будут универсальные как для бензина так и для дизеля. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#186 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
#187 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Мне залили на ХМУ Shell Helix Ultra AB 5W-30 http://ostrov.by/brends/shell/produc...o/ultra/50.php именно для легкового дизеля, полностью ситетическое, допуски все соответствуют. Shell Rimula Super FE 10w-40 - для грузовых дизелей,-полусинтетика, не факт что корректно она работает в диапазоне оборотов нашего двигателя, на тяжелой технике низкооборотистые дизеля всё-таки. На сайте производителя есть рекомендации по маслу http://www.shell.com/home/PlainPageS...lubematch.html выдаёт следующее Make HYUNDAI Model Accent/Era/Verna 1.5 CRDi Engine DT Year 2006- Application Recommendation Capacity (ltr) Engine (DT) Premium HELIX DIESEL PLUS 10W-40 (q) 5.3 Standard HELIX DIESEL PLUS 10W-40 (q) Manual Transmission SPIRAX X 75W-90 2 Automatic Transmission Differential From Gearbox Coolant Glycoshell Concentrate 6.5 Brake Fluid Brake and Clutch Fluid DOT 4 Power Steering REFER TO OWNERS HANDBOOK Alternative recommendations, Engine (Diesel), >2006: >-10°C, 20W-40; >-15°C, 15W-40; -20°C to 40°C, 10W-30; -25°C to 40°C, 5W-30; 0°C to 40°C, 30; <10°C, 0W-30 Так что я думаю что масло правильное ![]() |
||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось Arik; 09.01.2008 в 22:48. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#188 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#189 |
![]()
Значить, так осталось в бакові десь біля 10 л., старого пального, тоді ще машина часто при русі не то що глохла а таке відчуття що пропадає тяга. - тоді було (- 13), допустим, що замерзла солярка.
Я добавив нової (нормальної) солярки повний бак + протизамерзання присадку. Зараз ці речі зменшились, але не пропали зовсім, думаю доїздити бак а тоді якщо при поновленні воно не зникне то тоді заміна фільтра. Більше датчик "chek engine" не появлявся. Сьогодня дзвонив на СТО, казали заїхати для перевірки детальнішої. Напишу....... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#190 |
![]() |
|
Последний раз редактировалось Arik; 10.01.2008 в 00:03. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Двигателя D4BH TCI и D4CB CRDi или CRDI VGT помогите разобраться | rosomacha | Двигатель и питание | 2 | 23.12.2016 13:11 |
[Куплю] Accent CRDI!!! | crazy_m3 | Куплю | 0 | 19.01.2013 19:19 |
1.6 CRDi | WildCat | Двигатель и питание | 27 | 31.10.2011 15:54 |
Accent 1.5 CRDi или Cerato 1.6 CRDi ??? | Monticore | Двигатель и питание | 117 | 21.11.2009 23:37 |
2.0 CRDI AT vs 2.0 CRDI H-Matic vs 2.0 CRDI VGT Superpower | Levitos | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 22 | 05.11.2009 17:17 |
|
|