электроусилитель руля

Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:

Цитата: вышел из строя датчик крутящего момента на электроусилителе руля отдельно запчастью не смог наити. Новыи стоит эур 12000 грн. Можно поставить с Калины ,Приоры??-они намного дешевле.Помогите а то руки болят.Hyundai accent 1,4 2006г:

НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ
ВСЕМ ЧИТАТЬ
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905
и
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906

И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ!





ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!

для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!,
также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали
-для бензиновых двигателей 56360-ON500
-для дизелей 56360-ON700.
сборка машин до 5-6 июня 2008
крайние номера
-для бензина NLHCM41AP8Z126731
-для дизеля NLHCM41VP8Z125554
(сборка Турция)
-KMHCM41AO9U272176
(сборка Корея)
с уважением, Vsevolod
родственные темы по неисправностям в рулевом управлении:
Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения
Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения
ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :

Цитата: Стук рулевой колонки и отключение между собой не связаны. Стук может быть устранен смазкой шарнира в рулевой колонке, на что у дилеров есть соответствующее предписание, а причина отключения- нарушение контакта в разъеме проводки, что может быть восстановлено, либо неисправность датчика, что может быть отремонтировано только путем замены.Согласно технического сервисного бюллетеня (TSB № HFE09-61-P090-MC) норма времени на смазку муфты рулевой колонки с электроусилителем составляет 0,4 часа- код операции 56300F01. Однако этот бюллетень ( т.е. бесплатная смазка для владельца) может распространяется только на автомобили, произведенные в период с 17.08.2009 по 09.09.2009. С уважением. Топорков С.М.

[alex1972]

Цитата: Сообщение от Vovan211  К великому сожалению пока тоько замена в сборе!нужно писать телегу в хундай моторс с описанием данного бага и пусть отзывают машины для устранения неисправности через диллерскую сеть

Если бы у нормального производителя обнаружились такие баги (Toyota, например), уже бы давно отозвали машины и бесплатно устранили неисправность.

[Сера]

Цитата: Сообщение от alex1972  Если бы у нормального производителя обнаружились такие баги (Toyota, например), уже бы давно отозвали машины и бесплатно устранили неисправность.

не у производителя, а в нормальной стране

[serg tonkij]

Цитата: Сообщение от tempfold  Ребятки вы чего, какая замена. Не помню где на форуме видел, точнее у кого то в бортовике было описано. Отключение ЭУР лечится диагностикой и баланстировкой ходовой. У меня была такая же проблема. ЭУР отключается потому, что в разболтанной ходовой он перегревается, изза постоянной работы(увода,подруливания и т.д.) и автоматически откл., вы же его принудительно включаете перезапуском двигла. Проверьте ходовую!

вполне вероятно ходовая после этих снегов в полном г........ все стойки амба гремит как детская погремушка и ЭУР по 40 раз за 500 км вырубаться начал так что после замены амо и прокатки дисков со всеми вытекающими отпишусь тока боюсь не скоро с баблом напряг так что на пару месяцев оттяну
а по поводу стоящего авто это да вопрос
при первой заводке сутра тоже вырубается(когда двигатель холодный)?
идею письма производителю поддерживаю полность надо давить и поверте все сделают пару демонстраций перед автосалонами и они сами нас найдут

в понедельк к электрику записался пусть смотрит разбирает чистит и т.д. после заезда к нему расскажу

[Klassik]

(произошла ошибка)

[Vsevolod]

Одноклубники,пора объединить темы борьбы с ЭУРом в одну тему,или даже в один раздел-сейчас три-четыре темы разбросаны по всему разделу Акцент.
Пора создать список владельцев машин,у которых проявляется эта проблема, с винкодами машин и отправлять коллективное письмо в ХМУ, в комитет защиты прав потребителей и в Корею при необходимости.Проблема приобретает массовый характер на достаточно новых по возрасту и пробегу машинах

[Kaz]

у меня пока все нормально с усилителем а вот у сотрудника на 60 тыс началось

щас всей станцией в прямом смысле е.... ошибку нашли а вот пока думаем как решать

[Vsevolod]

Kaz, Василий,а какие ошибки выдаёт комп-можете переписать? Вроде бы нашёл у нас специалиста по ремонту-он ремонтировал уже усилители Акцентам,но только по кодам ошибок может сказать-что подлежит ремонту ,а что-нет.У нас на нескольких СТО ошибки ЭУРа компы не видят-сегодня поеду к оффициалам считать коды ошибок,а потом к электронщику-могу и по вашей ошибке расспросить

Вчера был на офф.сервисе считал код ошибки.Не знаю,сыграло ли свою роль то,что машина не на гарантии,но считали ошибку безо всяких возражений. Код ошибки С1292 Называется-"Несоответствие сигнала датчика крутящего момента-Основного и Вспомогательного". Сама рейка исправна,ошибок,вызванных стиранием контактов не было.Судя по устройству,которое здесь выкладывали одноклубники-датчиков два.Основной- на колонке,вспомогательный-на рейке.Грубо говоря-если колонку и датчик на ней провернуть на определённое значение-то усилитель будет толкать рейку ,пока такое же значение не появится на вспомогательном датчике. если один датчик двигается при люфтах ,а другой-нет-вся конструкция просто отключается-это заложено в программе. Теоретически разболтанная после зимы ходовка(хотя люфтов не ощущается) и езда по тёплому на зимней резине-поводы для срабатывания. Переобулся и обтянул ходовку-может поможет.Надежда умирает последней.После переобувки и обтяжки ходовой пока не было отключений.
Хочу ещё съездить к оффициалам сделать калибровку-если отключения вызваны несоответствиями показаний-возможно,калибровка устранит такую разбежность-стоимость калибровки у нас по городу-от 80 до 150гривень

[serg tonkij]

значит так мотнулся я таки к электрику, парень молодой , но говорит по теме у меня не вызвало вопросов в его компетенции*(мое личное мнение) разобрал он у меня пол тарпеды перебрал контактники под капотом там пару есть от EPS, и говорит мол некоторые клемники пришлось хорошо от срани всякой чистить и вот вуаля проехал 150 км и никаких пока отключений небыло. с ходовой и колесами ничего не делал. тьфу тьфу тьфу чтоб не сглазить. к официалам на диагностику не ездил но если начнет опять повторяться картина поеду

[serg tonkij]

Цитата: Сообщение от Vsevolod  Одноклубники,пора объединить темы борьбы с ЭУРом в одну тему,или даже в один раздел-сейчас три-четыре темы разбросаны по всему разделу Акцент. Пора создать список владельцев машин,у которых проявляется эта проблема, с винкодами машин и отправлять коллективное письмо в ХМУ, в комитет защиты прав потребителей и в Корею при необходимости.Проблема приобретает массовый характер на достаточно новых по возрасту и пробегу машинах

поддерживаю товарища полность и пофигу что тазики не на гарантии
а еще я так скажу когда EPS отключается на какомто маневре неровен час его не закочит с положительным результатом . у меня лично пару раз так было если бы не фарт то уже бы наверное на рихтовке был бы так что письмо я считаю надо писать

[DSerg]

Цитата: Сообщение от serg tonkij  поддерживаю товарища полность и пофигу что тазики не на гарантии а еще я так скажу когда EPS отключается на какомто маневре неровен час его не закочит с положительным результатом . у меня лично пару раз так было если бы не фарт то уже бы наверное на рихтовке был бы так что письмо я считаю надо писать

100%
Все наверное слышали об отзыве тойот, у которых "конструкция коврика" могла стать причиной аварии. А тут вероятность в любой момент резко остаться без руля... Я конечно уверен, что сейчас ничего не добьемся, но прецеденты создавать нужно, возможно когда-то все сдвинется в лучшую сторону.