![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#182 |
![]() |
|
__________________
1,8 Мех цвет Giper Silver, 2013 год |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#183 |
![]()
Хочу поделиться своей проблемой. У меня 1.6 на газу, на пробеге 80 тыс появился странный звук работы двигателя (так называемый эффект Дизиления) + на холостых оборотах машина начала глохнуть. Сразу поехал к офицалам, на следующий день мне озвучили приговор: Задиры во всех 4 цилиндрах. Итог замена блока цилиндров на новый стоимостью 54тыс.грн, общий счет с работой составил 70тыс.грн. Посоветовался с мотористами решил гильзовать блок, стоимость гильзовки с новыми поршнями и кольцами 22тыс.грн. После решения проблем обязательно отпишусь.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#184 |
![]()
Причина износа блока цилиндра неизвестна. Официалы разводят руками. Почитав российские форумы, данная проблема у многих на пробегах от 50 до 100тыс. Некоторые связывают данную проблему с забитым катализатором который расположен возле коллектора. Лично я после ремонта двигателя планирую его удалить.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#185 |
![]() Все-таки проблема вылазит чаще после 100 тысяч. И больше проблем с 1.6. Похоже два катализатора на 1.6 это приговор. Народ пишет что напыление в цилиндрах (типа никосиловое -как то так) очень нежное. П.С. Пробег 108 тыщ. Звучек дизеля присутствует "на холодную " по самые помидоры. (когда хорошо прогреется куда то "уходит"). |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#186 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Масло жрет? |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#187 |
![]()
что-то я не встречал на форумах историй про убийство двигателя на элантре, когда она оставалась на бензине. Может это таки газ убивает двигатель (ну или там его неправильная установка)?
У меня элантра прошла 78К до того как продал, на бензине ездил, правда двигатель 1.8, так звук был отличный в широком диапазоне оборотов. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#188 |
![]()
я тоже поменял движок. тоже износ в цилиндрах плюс масляное голодание при полном уровне масла. не помню с кем общался, но сказали при установке газа полюбому лучше удалять катализатор. вот мой
![]() он тупо поплавился и закоксовался.и это на 110тыс. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#189 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Масло не жрет ( тьфу-тьфу-тьфу), но стук говорит что ... Народ который задает вопросы про проблемы из-за ГБО тешит просто надеждой что на бензе все хорошо - хера, газ тут , вообще, ни при чем. (за исключением криворукоустановленного ГБО) вся проблема в одноразовом движке. Проблемы которого: 1. Алюминиевый блок (нет ремонтных поршней...только гильзовать).2.Китайское происхождение.3. Хренопроблемный керамический катализатор (на 1.6). 4. Цепь ГРМ тоньше не придумаешь , отсюда надежность под вопросом. (сравниваю со старыми моторами где цепь была "вечной").Возможно проблема в натяжителе. ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#190 |
![]()
Знаю Элантру с пробегом более 200 тыс., хозяин говорит, что "дизелит" где-то 40-50 тыс. Авто катается на газу, масло не ест.
Акцентоводы с таким же двигателем на российских форумах пишут про пробеги за 300 тыс. Дело не в "китайском" двигателе, а скорее в обслуживании и качестве нашего топлива. Наш двиг очень переборчив к маслу, в него надо лить вязкость не более 5w30, а лучше 5w20. Менять масло не реже, чем 7 тыс., ибо мотор, по заверению оил клуба "убийца масла", щелочное число очень круто проседает. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
стук в двигателе при 1500 и выше оборотах | Костя1987 | Двигатель и питание | 30 | 07.11.2017 04:37 |
Помогите определить стук в двигателе | Серга | Двигатель и питание | 13 | 12.05.2016 13:01 |
Шум в двигателе | akaz | Двигатель и питание | 1 | 22.03.2015 17:31 |
Стук в двигателе. Элантра MD Бензин/ГБО. | Alex1234 | Двигатель и питание | 93 | 05.04.2014 22:40 |
Стук в двигателе J3 | DenisB | Двигатель, питание | 13 | 13.08.2009 22:40 |
|
|