Accent 2006-2010 1.4 ТО - 60000

[shishka]

Цитата: Сообщение от Dniper  Где-то тут читал что ремень геныча подтягивали раза три пока свист не ушел, я закрыл на это глаза, свист прошел пока

Я чего на ГРМ грешу: по холодному стартует свистит секунд 30 и утихает, но потом при начале движения (когда включаю передачи) опять начинается свист по 3-7 сек, еще 3-5 мин такого посвистывания при переключении передач и замолкает.
Я прав?
Говорят могут еще и ролики свистеть, но такое поведение мне кажется не похоже на подшипник.

[Глубочанин]

А ремень ГРМ он вообще разве может свистеть? Ремень свистит значит проскальзывает. А ремень ГРМ как проскальзывать может?

[shishka]

Цитата: Сообщение от Глубочанин  А ремень ГРМ он вообще разве может свистеть? Ремень свистит значит проскальзывает. А ремень ГРМ как проскальзывать может?

мда, похоже чушь сморозил. ремень ГРМ - зубчатый , т.е. неоткуда свисту браться. А вот кондера и генератора - поликлиновые (^^^) - они то и свистят каким-то макаром. Поеду к механику сегодня на аудиенцию очередную.

[ЮРА]

Цитата: Сообщение от Глубочанин  А ремень ГРМ он вообще разве может свистеть? Ремень свистит значит проскальзывает. А ремень ГРМ как проскальзывать может?

скользить по подклинивающему ролику и давать звук - разве это невозможно...

[shishka]

Цитата: Сообщение от ЮРА  скользить по подклинивающему ролику и давать звук - разве это невозможно...

в каком это месте, вы говорите, может происходить?

[Dubis]

shishka, смотри "Натяжной ролик" и "Опорный ролик" - обыдва имеют гладкую поверхность и контактируют с внешней стороной ремня.

[Глубочанин]

Так они ж паразитные - момент не передают, вращаться им ничего не мешает, там ремень не может проскакивать. Только если ролик заклинит - тогда будет трение и писк.

[Глубочанин]

а в кондере и генераторе есть сопротивление при вращении их шкивов, и если нет трения, то, соотв., ремень скользит и появляется свист.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Глубочанин  Так они ж паразитные - момент не передают, вращаться им ничего не мешает, там ремень не может проскакивать. Только если ролик заклинит - тогда будет трение и писк.

Верно, момент они не передают - а расходуют - отсюдва их название "паразитные": передаваемый момент они частично отнимают на себя для натяжения ремня. Если не будет натянут ремень - то он будет проскакивать через зубья - а значит фазы ГРМ будут нарушены и тп. Каково количество момента они отбирают на себя - просчитать не сложно(теормеханика), предварительно взглянув на цифры усилия натяжения ремня ГРМ в мануале. Если ролик заклинит - начнутся проблемы либо у ремня(обрыв зубьев, борозды, рассатывание) - либо у шкива

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Глубочанин  а в кондере и генераторе есть сопротивление при вращении их шкивов, и если нет трения, то, соотв., ремень скользит и появляется свист.

Не путать грешное с праведным, а именно: принцип передачи крутящего момента поликлиновым ремнём и зубчатым. В первом случае передача крутящего момента благодаря непосредственно нерушимой силе трения между шкивом и ремнём - во втором - зубчатой зацепление. В первом случае - не дотянутый/изношенный ремень будет пищать/изнашиваться/обгорать - во втором - проскакивать либо рваться.