диски и резина на санту

[anri]

Цитата: Сообщение от Sany  Какие впечатления от Bridgestone Blizzak DM-V1 ???...

Впечатления супер, оч. мягкая, давление по 2,2ат-(не азот, а спец. газовая смесь, по слухам супер новинка, на сжатие "эластичный" газ). но нельзя этим пренебрегать, у меня 235/65 18 -профиль высок и соответственно объем газа больше чем в родной 235/60, на поворотах больше может заваливать (играет резина), можно поднять давление, но для города мне супер комфортно и пока на этом давлении остановился, иногда хочется по "рысачить", но в основном на прямой или со светофора, на "авто" без ручного режима и так все сзади остаются (я не Шумахер, понятно что для виражей нужна низкопрофильня резина), а Bridgestone резина цепкая и высота рисунка выше чем на родной KUMHA (сравнил с запаской)
Если кому интересно и ни разу не трогал запаску
«Балонным» ключом раскручиваем держатель http://s011.radikal.ru/i317/1112/de/717cc75ec972.jpg
Колесо опускается на тросике http://s017.radikal.ru/i404/1112/ae/2c7b34d4561e.jpg
Сам механизм с тросиком внутри вид снизу http://s017.radikal.ru/i424/1112/cb/6212638db695.jpg
Тросик с "бабочкой" и пружинкой (они раздельны) http://i060.radikal.ru/1112/d6/4af449b43e46.jpg
На будущее, если кто захочет ставить запаску 235/65 18, обычно на шиномонтаже ее качают 2,5ат. в прок, но она помещается в нижней полости только хорошо приспущенной, между глушителями места хватает, а между бампером изнутри и подушкой заднего моста места маловато, из-за двух больших шляпок болтов которые держат сайлентблоки заднего редуктора (извиняюсь фото забыл сделать, может позже), кстати вот эти болты http://s017.radikal.ru/i420/1112/f5/fe1cb3e0ebae.jpg

[fes]

2 anri:
Спасибо ответственно подошел к делу

[Валерий]

Да вроде полностью накаченная запаска легко становиться на своё место, по крайней мере у меня так.

[anri]

Цитата: Сообщение от Валерий  Да вроде полностью накаченная запаска легко становиться на своё место, по крайней мере у меня так.

Так ведь разговор идет о размере 235/65 18, он в диаметре на 2.5см. больше оригинала 235/60 18, запаска у меня тоже 235/65 18, отсюда и нюансы вытекают.

[Elbiti]

У меня Санта 2006 года именно с 16 радиусом. Планирую ставить 18ки!

[rhombl4]

Кто-нибудь разбирается в индексах нагрузки? Как они влияют на "мягкость" и "живучесть" подвески? Как будут вести себя коммерческие шины (с "C" на конце, например R17C)?

[anri]

Цитата: Сообщение от rhombl4  Кто-нибудь разбирается в индексах нагрузки? Как они влияют на "мягкость" и "живучесть" подвески? Как будут вести себя коммерческие шины (с "C" на конце, например R17C)?

В простонародии "цэшка" - не ставь!!! Это считается грузовая жесткая шина(микроавтобусы, прицепы и т.д.), в ней жесткий корд. Будет жестко, не комфортно как на телеге и ходовке прийдет быстрый пипец. Вот смотри Санта при полной массе 2600кг ну пусть 2700кг при простом индексе "106"-950кг и умножить на 4шт =3800кг что вполне достаточно для различных (в том числе ударных) нагрузок http://www.shinexpress.ru/load_tab.php, у меня сейчас зимка 235/65R18 простая "106"(не "С" и даже не"XL"-усиленная) по 2,2ат-спец.газовая смесь (не азот) - пестня, чистый отдых, знакомые в шоке от мягкости

[Gurman]

Цитата: Сообщение от rhombl4  Кто-нибудь разбирается в индексах нагрузки? Как они влияют на "мягкость" и "живучесть" подвески? Как будут вести себя коммерческие шины (с "C" на конце, например R17C)?

Все просто, чем выше индекс нагрузки тем крепче корд, соответственно жестче, соответственно больнее для подвески.
таблицы там простые от массы на ось, санте подходит примерно 90.
C на конце это что-то из микроавтобусов, думаю не стоит.

[anri]

Цитата: Сообщение от Gurman  .... санте подходит примерно 90. ....

Сомневаюсь, нужно учесть не только статическую нагрузку, но и учесть запас на ударную, от этого будет зависеть будут ли появляться боковые гули от ям и бордюров. По оф сайту 235/65 R17(7.0 Jx 17) или 235/60 R18(7.0 Jx 18) из этого можно зделать вывод нагрузок на основании статстики этих размеров http://autoshini.com/price/zimnie-shiny от103 до110 , середина всегда оптимальна от 106 до108 это наша нагрузка. При выборе зимки для Сантика от Нокиан предлагаются нагрузки(к оф.размерам)108-110, а у Бриджика 106-108, соответственно бриджик мягче и комфортнее (на вкус и цвет), так что "примернрно подходит 90" такой нагрузки для Сант в 2600кг и не пахнет
Дополню, зимка сама по себе мягкая и эластичная, если выбирать летнюю (резина жестче), то ее предлагают минимум от 102 и до 111, тут оптимал комфорта 102-104, ведь родная Кумха от 102 начинаетя.
При выборе опираюсь на разделы шин в брендах (для паркетников или SUV) и все становится проще.

[Василий Александрович]

А кто нибудь задумывался об установки 20-ти дюймовых дисков, например хромированных на санту?