Hyundai Accent 1.4 mt(MC) Spice Silver

[Dubis]

247 035 км. Промывка системы охлаждения и замена антифриза.
Из-за плохой работы печки и грядущей зимы было решение всё-таки сделать эту процедуру и, как всегда, наступает момент "х" в последний момент, т.е. за несколько дней до похолодания.
Что было куплено и в каких местах(не реклама - просто так удобно было):
- Промывка системы охлаждения Radiator Flush(Флакон 250 мл., артикул ХВ 30032) на хадо уа(постоянно что-то там беру, заодно омывайку-концентрат Красный пингвин + всякую химию купил), цена 108 грн без доставки;
- концентрат HYUNDAI/KIA, 0710000400 - 2 л, одна банка. Как ни странно, порыв всех поставщиков - оказалось выгодным купить на Розетке по причине расстояния в 1,5 км от дома точки самовывоза и сроков поставки, если бы заказывал перевозчиком - смысла бы не было вообще; цена 305 грн, самовывоз
- вода дистиллированная - на АЗС КЛО, 25 грн/4л баклашка.
Фото тройцы



Процес был начат путём залива в расширительный бачок и в горловину радиатора части химии. Снятая крышка радиатора кричала о том, что это нужно было сделать раньше. Ниже шок-контент.



Согласно инструкции всё должно было проходить быстрее, например, залить в прогретый двигатель и дать поработать 10-15 минут на холостых. Но я увеличил время до 30 минут, поскольку на улице было холодно и для прогона по большому контуру нужно было дождаться открытия термостата. Подобным образом и промывка: отчёт времени с момента нагревания нижнего патрубка. И так, продолжим. Цвет сливаемой охлаждайки был коричневым и был больше похож на моторное масло. Залив воды и первая промывка - цвет тот же. Всего сделал 3 промывки после слива охлаждайки обычной водой из под крана. Цвет третьих сливок толкнули меня залить химию с водой - так и сделал. Слил опять коричневого цвета воду. Потом ещё 3 промывки простой водой - и каждая из них ставала всё светлее. После третьей промывки - залил разведённый концентрат с водой в пропорции 1:1. Остаток оставил в багажнике на долив, поскольку не было терпения ждать открытия термостата. Вечерняя поездка показала, что полдня прошли не зря - печка греет хорошо

[Dubis]

В продолжении о возрастных проблемах.
Когда менял антифриз - увидел сюрприз



На нём была бирка



Оригинальный номер 91830-1e010, заказать можно только из дальнего зарубежья.
Цена от 340 грн без доставки. Учитывая "технологичность" изделия - сделаю сам В интернете готовое изделие видел за 25 грн
upd from 19 11 2020 23:02: провод нашёл, правда не совсем медный - а лужённый - отрезал такой же длинны кусок


Попытка развальцевать старые обжатые медные(не латунные - это факт) разъёмы пока не закончилась успехом. Оставляю вопрос до утра - может соображу или найду клеммы. Кстати, верхняя идёт с хвостовиком, который фиксирует клемму от проворота на карпусе стакана.

Вроде схему нашёл - второй на коробке

[Dubis]

247 643 км. Замена свечей зажигания на Denso K16PRU.

Решил, что пора. Достал из колодцев - зазоры реально ушли(потом добавлю фото). В этот раз поставил с зазором 0,7 - Denso K16PRU( до этого было Denso K16PRU-11).
Также после этого поехал к газовщику с просьбой проверить смесь - горит чек. Включил сканер в ОБД - говорит, едь к электрику - я спросил какая ошибка - ну типа что-то с цепью лямбды. Ну я понял о чём речь - как и ранее - одна и та же ошибка - обрыв цепи подогрева 1-й лябды. Буду искать её, поскольку в прошлый раз мне дали не то и я не стал искать по новой.

[Dubis]

Продолжу о массовом проводе.
Купил в автокиоске почти 2 недели тому - бюджет 40 или 50 грн - уже не помню. Вчера только склепал и установил. Выводы пока рано делать - но точно лучше чем без массы. Мой АКБ убит - очень тяжело понять влияние провода, пока тестирую и АКБ периодически подзаряжаю.

На фото под фильтром



На фото на стойке.

[Dubis]

248 712 км. Замена фильтра салона.

Фильтр салона InterParts PCAH013, как всегда в мелкой пыли и весь забит. Итого пробег 248 712 - 235 476 = 13236 км. Я то думал, что хуже начало дуть.

Чего ещё выявлено: начал иногда издавать неприятный писк моторчик печки - походу ему уже пора. Пока не изучал его ремонтопригодность - но наверное в скоре изучу Начал искать, что по чём - есть варианты: Valeo, Era и Denso или оригинал. Также думаю о вариантах неспешного заказа из-за бугра или разборки(последнее вообще не вариант ).
Попытка заказать лямба-зонд неоригинальный увенчалась неуспехом: на фото он был 4-х контактный - пришёл брать - 2-х(LUCAS/TRW, LEB844) Вернул. Думаю о таких неоригиналах как Mobiletron, Era ну или Bosch. Оригинал в оверпрайсе.
Дохнет АКБ - реально не держит(подзаряжаю несколько раз - наверное ещё раз проверю генератор), поставил на прогонку старую Весту - подымется - потом поганяю тот что на авто. Если не подымется - буду искать замену на новый, здав оба.

Ездим дальше.

[Dubis]

248 920 км. Установка старого АКБ Westa

Я тут всех подзаморил - но всё же - опять за своё. Понимая, что свой относительно новый АКБ Moratti я уложил стёртыми щётками генератора и поездкой на АКБ около 15 км. После такой поездки и ремонта генератора - я АКБ подзарядил и вроде всё было нормально. Но после малых поездок в этом году - он начал быстро терять ёмкость. За последние 2 месяца я его заряжал минимум 4 раза - на долго его не хватало. Вспомнил о старом АКБ - сделал 2 цикла полный разряд-заряд он показывает 13,35 В в состоянии покоя, а тот что на авто - 12,4 В. Сегодня я снова снял АКБ с авто - попробую тоже несколько циклов разряд-заряд - если не поможет - то всё. Кстати, полистав историю - он изначально себя плохо вёл.
Также горящий чек заставил подключить ОБД-сканер и посмотреть букет ошибок

[Dubis]

249 680 км. Замена ковриков.

Заказал, давно смотрел. Дорого, но вроде того стоит - индивидуальный заказ. Итого 1490 грн типа с подарком подпятник.
Ковры на липучках - что реально удобно - наконец то не ёрзаются.








Старый АКБ по вчерашнему морозу сработал и с потугами при -18 запустил. Правда вылезла проблема: подхожу к машине спустя 15 минут - печка дует холодным - поднял капот - увидел ссущий шланг с антифризом на газовом редукторе - подтянул - реально был прослаблен. Потом погазовал, печка пробилась. Я так понял, печка после такого завоздушилась.
Сегодня утром после подключения зарядки АКБ на ночь на машине - машина снова завелась, правда не так активно, как когда-то на новом АКБ. Снова печка не грела, долил охлаждайку - тишина. Заглушил, открутил крышку радиатора - там уровень тоже есть. Кстатиснова увидел хлопья в жидкости - потеплеет - снова проделаю процедуру промывки системы. Вообщем погазовав пару минут - печка снова начала греть. Завтра снова проверю. В двух словах - авто требует всё больше внимания хотя езжу уже намного меньше.
Ездим дальше.

[Dubis]

249 740 км. Замена газового редуктора.
Буквально на следующий день после моего поста об крутящем при -20С старом АКБ и типа воздушной пробке в радиаторе печки - вечером ЧП



Поскольку я немного приболел - потеря обоняния дали про себя знать. Первыми подали сигнал дети, мол воняет(а машину я поставил на прогрев - и через 10 минут все вышли ехать в магазин) газом - а в салоне типа как кот написял Печка грела на внутренней циркуляции - а я не алё. Села жена и говорит, что тоже на улице вонь - ну я как бы да и поехали. Через 50 метров решил стать и сказал жене выйти из машины и понюхать не воняет ли газом в районе лобового стекла - ответ - да. Я вышел, поднял капот и увидел то, что на верхнем фото. Перекрыл вентиль на баллоне - и домой. Во дворе спустил остатки газа из редуктора и спать. На утро позвонил в ближайшую мастерскую и записался на следующий день на замену редуктора в сборе.
По итогу заменён был редуктор, некоторые газовые шланги и датчик температуры. Итого - 2900 грн. Также узнал цену работы и материалов на замену мультиклапана в баллоне и медной трубки до редуктора. Предварительно тоже в районе 3 кгрн. Пока отложил на попозже - а то зараз накладно + в баллоне было литров 15 газа
Фото обновлённого редуктора и новой компоновки



Фото укладки шланга



Фото как было на пробеге во время установки ГБО на авто на пробеге 71920 км.



Итого вышел пробег 177820 км на редукторе. Конечно, скажут бывалые - можно было и ремкомплектом обойтись - но стоимость работ и материалов не далеко ушла бы от стоимости нового. Также от всех мастеров слышал одно и то же, что на таком пробеге лучше сменить на новый редуктор.

Ездим дальше.

[Dubis]

252 067 км. Обшивка руля. Замена рычагов стеклоочистителя.

Реально уже начал крошиться руль - когда-то малые кусали за руль Ну то такое. Заказал на али универсальную обшивку - решил попробовать самостоятельно. Цена вопроса 13,59 долл и по срокам: 19 11 2020 заказано и 05 12 2020 получено.

Фото по сути.













Ложки дёгтя







В сухом остатке 2 вывода: или я такой кройщик и швец или всё-таки причина в универсальности изделия Покатав уже несколько сот км - результатом доволен - тактильно намного лучше родного руля без обшивки.

Замена рычагов очистителей стекла. Причина - начала сыпаться краска. Изучив вопрос - заказ с Кореи с третьей попытки каждое изделие отдельно. Цена вопроса: 5,27 + 6,22 долл.









Ездим дальше.

[Dubis]

254 057 км. Замена зимней резины на летнюю.
Бюджет с балансировкой - 85 грн/колесо, резина была на дисках.
Также сегодня нашёл причину биения при торможении на скорости после 80 км/час: биение на правом тормозном диске примерно 0,2 мм.