Передние фары на Tucson

[vin]

Цитата: Сообщение от MShaman  на одной фаре неплотно зафиксирована планка, в которую вставляется штифт корректора - или заводской дефект или уже мои бока. Крепится она винтом к блоку линзы ближнего света, а затягивается он по всем законам подлости - с фронтальной стороны фары

Похоже что у меня в правой фаре таже беда, я ранее писал что на кочках правая линза дребежжит....


В субботу установил корректора на фары от Спектры. Все вышло ОК!

[visual]

Цитата: В субботу установил корректора на фары от Спектры. Все вышло ОК!

а фото в студию можно?

[vin]

Вашему вниманию:

Процесс установки корректора в
тюнинговые Тайванские фары для Туссана.

Вся, ниже проведенная, работа стала возможной благодаря дружеской помощи ОФИЦЕРА, с большой буквы, по имени (на российском форуме Хюндай) MAJOR-na-DONU. С его легкой руки два корректора от Спектры были переправлены с Росси . Мне осталось только лишь все это выполнить.
Фото наш форум отказался загружать по этой причине привожу здесь только текст, фото можно глянуть здесь:http://www.tucson-club.ru/forum/show...839#post350839, или ваш запрос в аську.
Весь процесс начинаем с приобретения 2-х корректоров от Спектры (методы разные), на фото1,1 снят как раз один Спектровский (справа) и родной Туссановский (слева). Затем необходимо выполнить стыковку подключения оных с проводкой нашего авто( на фото 1,2 видим разницу в разъемах) и изменения диаметра шара (на фото 3,0 подготовленные заготовки), входящего в зацеп внутри фары. Для этого выполняем подпайку проводов (фото 2,1 и 2,2 ) с последующей изоляцией (фото2,3) и заливкой герметиком (фото.2,4). Затем от штока отпилили шар (фото3,1) , одеваем подготовленную заготовку и фиксируем ее на штоке или клеем или штифтим, красим и получаем результат(фото3,2). Размер заготовки для изменения шара (фото 3,0): диаметр шара-9,5 мм. , длина юбки 5 мм, диаметр отверстия в «юбке» для штока 4,5 мм., диаметр »юбки» по наружже 6,5 мм. .
Затем подходит очередь взять в руки фару. Снимаем регулировочный винт ближнего света вместе с «заглушкой», в которой этот винт установлен.(фото 4,0и4,1). Вставляем в образовавшееся отверстие фары ветошь, для предотвращения попадания мусора внутрь (фото 4,4). И обычным ножом увеличиваем посадочное место под корректор (фото4,5 и 4,6) Размер посадки идентичен соседнему справа (на фото видно какое посадочное место и до какого размера нужно его доработать). Установка корректора производится:
-выкручиваем металлический шток немного из пластмассового,
-заводим шар в разрез в фаре внутри( фото4,6),
-одеваем ключ (8мм) на регулировочный винт корректора и заварачиваем на то же количество оборотов, что перед этим вывернули
- вставляем корректор в посадочное место на фаре и проварачиваем до упора (обратить внимание на наличие упоров).
Установка закончена (фото 4,7). Заодно подклеем резинки по периметру фары(если оторванные), и если есть желание наклеем АРАКАЛ (на фото4,8 белая полоска). Наклейка аракала (желательно подобрать потолще, поплотнее и черного цвета), выполнялась чтобы устранить просвечивание «поворотников» во внутрикапотное пространство, а то желтый свет ночью в щель между капотом и крылом виден… После установки фар на автомобиль- на глазок регулируем ближний свет, и тутже спешим на соседнее СТО для регулировки на стенде. Все встало ОК! Но как всегда есть одно НО! регулятор – корректор в салоне авто работает ровно наоборот, то есть: перед регулировкой на стенде колесико нужно установить на «3», и произвести регулировку. При движении колесика корректора из салона к «0», световой пучок будет опускаться вниз. Есть возможность пересоединить концы проводов возле колесика, но стоит ли, решайте сами.. Я оставил так..
Еще раз Большое спасибо MAJOR-na-DONU.
У кого появятся вопросы, в аську: 472063086.,

[MShaman]

..... повторюсь - а почему не переделать родные корректоры? ...

[vin]

Цитата: Сообщение от MShaman  ..... повторюсь - а почему не переделать родные корректоры? ...

там написсано:
http://www.tucson-club.ru/forum/show...?t=414&page=35 пост №349

[NITRO]

Цитата: Сообщение от vin  там написсано: http://www.tucson-club.ru/forum/show...?t=414&page=35 пост №349

Пока народ читает- новые поступления оптики.

[Zerocool]

Цитата: Сообщение от NITRO  Пока народ читает- новые поступления оптики.

Цены в стдудию плиииз.

[NITRO]

Цитата: Сообщение от Zerocool  Цены в стдудию плиииз.

370 долл черные, 360 хром
290 долл черные диодные.

Цитата: Сообщение от NITRO  Есть хромированные в наличии на 10 долл дешевле черных и составит 360 долл комплект...В наявности- два комплекта. Черных -два комплекта

Добрый день!
Посоветуйте ,где или кто может качественно установить эти передние - у меня они есть.
Заранее благодарен.

Цитата: Сообщение от vin  Вашему вниманию: Процесс установки корректора в тюнинговые Тайванские фары для Туссана. Вся, ниже проведенная, работа стала возможной благодаря дружеской помощи ОФИЦЕРА, с большой буквы, по имени (на российском форуме Хюндай) MAJOR-na-DONU. С его легкой руки два корректора от Спектры были переправлены с Росси . Мне осталось только лишь все это выполнить. Фото наш форум отказался загружать по этой причине привожу здесь только текст, фото можно глянуть здесь:http://www.tucson-club.ru/forum/show...839#post350839, или ваш запрос в аську. Весь процесс начинаем с приобретения 2-х корректоров от Спектры (методы разные), на фото1,1 снят как раз один Спектровский (справа) и родной Туссановский (слева). Затем необходимо выполнить стыковку подключения оных с проводкой нашего авто( на фото 1,2 видим разницу в разъемах) и изменения диаметра шара (на фото 3,0 подготовленные заготовки), входящего в зацеп внутри фары. Для этого выполняем подпайку проводов (фото 2,1 и 2,2 ) с последующей изоляцией (фото2,3) и заливкой герметиком (фото.2,4). Затем от штока отпилили шар (фото3,1) , одеваем подготовленную заготовку и фиксируем ее на штоке или клеем или штифтим, красим и получаем результат(фото3,2). Размер заготовки для изменения шара (фото 3,0): диаметр шара-9,5 мм. , длина юбки 5 мм, диаметр отверстия в «юбке» для штока 4,5 мм., диаметр »юбки» по наружже 6,5 мм. . Затем подходит очередь взять в руки фару. Снимаем регулировочный винт ближнего света вместе с «заглушкой», в которой этот винт установлен.(фото 4,0и4,1). Вставляем в образовавшееся отверстие фары ветошь, для предотвращения попадания мусора внутрь (фото 4,4). И обычным ножом увеличиваем посадочное место под корректор (фото4,5 и 4,6) Размер посадки идентичен соседнему справа (на фото видно какое посадочное место и до какого размера нужно его доработать). Установка корректора производится: -выкручиваем металлический шток немного из пластмассового, -заводим шар в разрез в фаре внутри( фото4,6), -одеваем ключ (8мм) на регулировочный винт корректора и заварачиваем на то же количество оборотов, что перед этим вывернули - вставляем корректор в посадочное место на фаре и проварачиваем до упора (обратить внимание на наличие упоров). Установка закончена (фото 4,7). Заодно подклеем резинки по периметру фары(если оторванные), и если есть желание наклеем АРАКАЛ (на фото4,8 белая полоска). Наклейка аракала (желательно подобрать потолще, поплотнее и черного цвета), выполнялась чтобы устранить просвечивание «поворотников» во внутрикапотное пространство, а то желтый свет ночью в щель между капотом и крылом виден… После установки фар на автомобиль- на глазок регулируем ближний свет, и тутже спешим на соседнее СТО для регулировки на стенде. Все встало ОК! Но как всегда есть одно НО! регулятор – корректор в салоне авто работает ровно наоборот, то есть: перед регулировкой на стенде колесико нужно установить на «3», и произвести регулировку. При движении колесика корректора из салона к «0», световой пучок будет опускаться вниз. Есть возможность пересоединить концы проводов возле колесика, но стоит ли, решайте сами.. Я оставил так.. Еще раз Большое спасибо MAJOR-na-DONU. У кого появятся вопросы, в аську: 472063086.,