Амортизаторы на Accent 2006-2010 (ЧАСТЬ 3)

[revansh]

Цитата: Сообщение от vladm  revansh, "тю на тебя"! А я люблю свою машину, и корытом обозвать ее у меня язык не поворачивается!

Представьте, а у меня поворачивается. И когда меня о ней спрашивают, то я честно о ней и рассказываю без приукрашивания обо всем о подвеске, о качестве комплектующих, о цене комплектующих и т.д. и т.п. Поверьте аморты на Астру дешевле будут, чем на Акцент. Это же и касается расхода топлива о котором десятки страниц понаписали. Некоторые объективны в своих высказываниях. Я прекрасно знаю, сколько она жрет, у знакомого тоже Акцент, но на автомате и жрет еще больше.

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  Мужчина не должен жаловаться на жену и машину. Выбирал сам (с)

Батя выбирал теперь сам плюется, с финансами туго поэтому и брали, на что хватало. Я не хотел Акцента. Хотели опять таки Астру, но в нашей гребаной стране только и думают как бы нажраться за счет простых людей. Цена Астры тогда была за некоторое время до покупки около 100000 грн, но тогда еще не была продана старая. Когда дошло дело до покупки, Акцент стоил 95000, а Астра стала 150000, а через неделю-две цена Астры стала 100000, но поезд ушел.

[crazy_m3]

Я о том и говорю что именно масляные ставил, и эффект мне понравился!

[revansh]

Цитата: Сообщение от voin29  Машина далеко даже не среднего сегмента. Убились родные, ставь Каябу или Кони. Меняй пружины. Не будешь знать проблем. Вложений минимум и дешевле чем Опель и т.д.

Родные поменял все 4 на Сакс на 30 тыс. Менять пружины тоже можно, но я не Дональд Трамп и не Роман Абрамович, чтобы в новой машине на 30 тыс менять все подряд. Куда не глянь, так в Мандо попадешь. Да кстати чувак в такси без проблем на астре не меняя ничего прошел 70 тыс., это было на момент общения, дальше я просто не знаю.

[ruslan-chek]

Цитата: Сообщение от crazy_m3  Я о том и говорю что именно масляные ставил, и эффект мне понравился!

Если можно - каталожный номерок в студию.

[ruslan-chek]

Цитата: Сообщение от revansh  Родные поменял все 4 на Сакс на 30 тыс. Менять пружины тоже можно, но я не Дональд Трамп и не Роман Абрамович, чтобы в новой машине на 30 тыс менять все подряд. Куда не глянь, так в Мандо попадешь. Да кстати чувак в такси без проблем на астре не меняя ничего прошел 70 тыс., это было на момент общения, дальше я просто не знаю.

Родные стойки мандо прошли по нашим дорогам 90000 км. а задние аморты 107000 км. Так что не все так плохо.

[revansh]

Цитата: Сообщение от ruslan-chek  Родные стойки мандо прошли по нашим дорогам 90000 км. а задние аморты 107000 км. Так что не все так плохо.

Передний левый потек, задние уже не работали должным образом. У знакомого передний правый потек тоже на около 30 тыс, задний один у него потек на 40 тыс. Но он расказывал, что машина хорошая, сейчас пробег у него 45 тыс., он уже поменял наконечники, опоры, рулевую тягу, стойку стабилизатора, все аммики, шуршит ЭУР, торохтит рулевая рейка, отремонтировали ее путем шлифовки вала и выточки втулки. Все это менялось в разный пробег начиная с где-то с 20 тыс. В обоих пыльниках рейки по несколько маленьких дырочек. При этом всем он не летчик ездит аккуратно.

[ruslan-chek]

Я начиная с 70000 км поменял ступичные подшипники, большие сайлентблоки, рулевые наконечники + тяги + стойки - амортизаторы но тем не менее назвать эту машину отстоем не могу. На данный момент уже 140000 км.Мы едем дальше.

[vladm]

revansh, что могу сказать, искренне сочувствую, вам явно НЕ ВЕЗЕТ с "корейцами", берите только "немцев", с ними у вас контакт повеселее. Но почти наверняка можно и у них на форумах найти того, кто будет орать, что Астра дерьмо, а какая-нить тойота просто супер. На каждый товар свой покупатель.

Цитата: Сообщение от revansh  Если дорога идеально ровная, то возможно и нет особой раскачки, но у нас таких дорог нет.

Проедьте "Киев - Кривой Рог" узнаете идеально она ровная там или нет! И заметьте, при этом никогда никто не блевал на этом участке!

[voin29]

Цитата: Сообщение от revansh  я не Дональд Трамп и не Роман Абрамович, чтобы в новой машине на 30 тыс менять все подряд.

а зачем ждать? история рассказывалась о том, что Ацик изначально авно. Некоторые еще утверждают что и по всем параметрам. Значит имея немножко денег (своих) и захотеть более-менее пристойный вариант глаз падает на корейца. Но не на ВАЗ, Таврию, Ланос, Авео. У крайних оснащение хуже, пластмасс пластмасовее и т.д. Из всех косяков у Ацика - не сильна ходовая. В первую очередь из-за "мягких" амортизаторов Мандо, к тому-же имеющих не самый большой жизненный ресурс (явно не предназначенных для таких стран как Сомали и сестрицы близняшки Украины). Зная это, ждем смерти родных, но постепенно откладываем денежку на новые более именитых брендов. Для улучшения эффекта меняем пружины. Баста. Авто будет "сбитым".
ПыСы сейчас в Киеве снега по гланды. Джили, Мазда 6 и бусик инкасаторский (водилы адекваты) на пузе. Вроде выталкиваем их чтобы тронулись, но через 10м опять грузнут. Минут 40 толкались. У нас в машине ребенок, поэтому попросил их сдвинуться во двор, мол мне надо проехать. Они лишь с внутренней насмешкой посмотрели на шильд и сказали ну ладно, ребенок все-таки. Цент пропер без намека на загруз оставив лишь завистливые взгляды всех зевак в округе. Даже в этом он оставил положительные впечатления.
Да, Ацик поскрипывает, шумоизоляция слабенькая, зажали кореяки в некоторых мелочах и т.д. ... но именно это от него и ждали.
Похожее и с Элантрой. И спустя 2 года, мой двоюродный брат купивший себе, в одно время со мной, Тойоту Короллу - пожалел. Затраты больше (патамуша типа японец!), а надежности еще меньше.

[voin29]

лучше всех про Мерседесы и БМВ знают водители ВАЗов