Амортизаторы на Accent 2006-2010 (ЧАСТЬ 3)

[crazy_m3]

150000 на них это минимум что я встречал!у меня в гараже лежат вкладыши аморта ауди а6 1996 года, на них год маркировки 96, снял на пробеге по спидометру 360000, поставил новые каяба газ-масло ,через неделю поставил просто масло и был доволен!значит Вы не такой счепетильный в плане звуков авто!для Вас возможно стук это когда молотком по рельсе(без обид)!стучат с 0 и далее,ладно не стучат а торохтят!еще скажите что даже раскачки нет !я сам проехал на заднем сидении,думал что блевону!проедьте лежачий полицейский и посчитайте сколько раз ваше авто колебаний вверх-вниз, 2 -3 раза,а должно 1 максимум!какая геометрия кузова,если на них комфортее ездить и не гупает и не жостко!нагрузка на заднюю ось я думаю практически одинаковые, плюс даже на осчуп когда прокачивал аморты, разницы в жосткости нет,просто родные газ-масло выпирают вверх а масло на месте!вот именно, что аморты не рассчитаны под жёсткость родных пружин!под каябу нада и пружины менять, а можна с авео просто аморты и все будет тип-топ!на следующий раз поставлю от авео фирмы pmc по 200грн!

[vladm]

crazy_m3, ладно, мож я дубовый такой, что не слышу торохтения (хотя в муз. школу по слуху прошел в детстве), мож не придирчивый, но что сток раньше не в убитом состоянии, что каяба моя сейчас прыгают ровно 1 раз на полицейских, ну может полтора . Вот когда сток умирал, то тогда да, по 3-4 раза скакал. На заднем сидении у себя в ацике я не ездил, но тех кого возил блевать не тянуло ни разу. Может просто от везения зависит кому какой сток попался. Но мое ИМХО, ощутима разница только для тех, кто накрутил себя до этого на старые аморты, а если без предвзятости подходить к вопросу замены, то разницу ощутить сложно. Кстати тут и Каябу многие хаяли, что они не долго ходят, так что каждый случай индивидуален. И второе ИМХО, что не говори, а все таки ставить амики от Авео на Ацик чистой воды кулибинство, сорри за повторение, в жизни не поставлю себе такой вариант, как бы не манило ценой, хотя разница по большому счету копеечная.
P.S. Я стойки менял с заменой пружин на каябовские, чтоб все жесткости соответствовали, родные после 48тыс. пробега валяются уже год без дела, обращайтесь если кому надо.

[crazy_m3]

ну да,когда сам катаешся то нормально,2 пассажира на заднем ряду ,то тогда как говорится почувствуй разницу!не будем ссорится!я просто написал отзыв о амортах от авео,народ просил!я попробывал, написал отчет и точка!а кто что ставит это его личное мнение!

[vladm]

crazy_m3, да я как бы и не ссорился, просто пытался отговорить народ от кулибинства, в остальном конечно это личное дело каждого что ставить или не ставить в свою машину.

[revansh]

Цитата: Сообщение от Dato  Я менял (больше назвал бы тюнингом), только в комплекте с пружинами. Малого укачивало, после установки амортизаторов KYB madin Japan укачивать перестало.

Цитата: Сообщение от crazy_m3  150000 на них это минимум что я встречал!у меня в гараже лежат вкладыши аморта ауди а6 1996 года, на них год маркировки 96, снял на пробеге по спидометру 360000, поставил новые каяба газ-масло ,через неделю поставил просто масло и был доволен!значит Вы не такой счепетильный в плане звуков авто!для Вас возможно стук это когда молотком по рельсе(без обид)!стучат с 0 и далее,ладно не стучат а торохтят!еще скажите что даже раскачки нет !я сам проехал на заднем сидении,думал что блевону!проедьте лежачий полицейский и посчитайте сколько раз ваше авто колебаний вверх-вниз, 2 -3 раза,а должно 1 максимум!какая геометрия кузова,если на них комфортее ездить и не гупает и не жостко!нагрузка на заднюю ось я думаю практически одинаковые, плюс даже на осчуп когда прокачивал аморты, разницы в жосткости нет,просто родные газ-масло выпирают вверх а масло на месте!вот именно, что аморты не рассчитаны под жёсткость родных пружин!под каябу нада и пружины менять, а можна с авео просто аморты и все будет тип-топ!на следующий раз поставлю от авео фирмы pmc по 200грн!

+100500. Племяша укачало по дороге. Успели остановить, блевал на обочине. Другая поездка с малой соседской не успели остановить, блевонула в салоне. Когда батя за рулем и в машине 4-5 человек и я сижу сзади, то за 120 км пути у меня начинает болеть голова от раскачки. Это при том, что стоит хваленый Сакс. Против Сакса ничего не имею. Так что дело не в физиологии. Не может многих тянуть блевать при езде на заднем сидении. Каждому свое. И если не с чем сравнивать, то и судить тяжело. Машина дерьмо и точка. До этого был Опель Астра караван 1997 года. Вообще никаких вопросов. На 170000 км родные аморты были заменены на Сакс по кругу. Это бомба. В одном месте очень нравилось проезжать. Когда поливаешь эдак 70-80 км/ч потом впадина и подъем, машина во впадине приседала, на подъеме подымалась и сразу же садилась на место. Ощущение просто супер в отличие от этого унитаза. До этого был Опель Кадет на KYB по кругу, тоже никаких вопросов.
Реально немного жалею, что не взял аморты KYB от авео, сам продавец предлагал по опыту своих знакомых. Авео тяжелее, поэтому аморты будут работать лучше, а кулибинить там ничего не надо, кроме как рассверлить втулку нижнего крепления с 10 мм до 12 мм и все. А ради интереса никто не взвешивал это корыто, мне с трудом верится, что оно весит столько, сколько заявлено, как и расход топлива и т.д. и т.п.

[voin29]

что-то не понятен отзыв:
поменял - просто супер - родные какашандра!
В студию отзыв после, хотя-бы, 3-4 зим и 50 тыс.
И зачем рассказывать, что Ацик - авно? Машина далеко даже не среднего сегмента. Убились родные, ставь Каябу или Кони. Меняй пружины. Не будешь знать проблем. Вложений минимум и дешевле чем Опель и т.д.
Самое главное не забывать, что с приходом глобализации даже! на Мерсах, БМВ, Ленроверах не выдерживают 4-5 зим и пробега до 100 тыс.

[vladm]

revansh, "тю на тебя"! А я люблю свою машину, и корытом обозвать ее у меня язык не поворачивается! Дочка что в 8 месяцев, что в 4 года 500км переезда выдерживает без всякой блевотины, и это с одной остановкой в пути. Жена с ней сзади едет - тоже не было позывов. Так что таки дело в физиологии прежде всего. В остальном спорить не стану, раз ездят старые аморты по 150 тыс. до замены, поверю на слово.

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от revansh  Машина дерьмо и точка.

Мужчина не должен жаловаться на жену и машину. Выбирал сам (с)

[revansh]

Цитата: Сообщение от voin29  что-то не понятен отзыв: поменял - просто супер - родные какашандра! В студию отзыв после, хотя-бы, 3-4 зим и 50 тыс. И зачем рассказывать, что Ацик - авно? Машина далеко даже не среднего сегмента. Убились родные, ставь Каябу или Кони. Меняй пружины. Не будешь знать проблем. Вложений минимум и дешевле чем Опель и т.д. Самое главное не забывать, что с приходом глобализации даже! на Мерсах, БМВ, Ленроверах не выдерживают 4-5 зим и пробега до 100 тыс.

Имеется в виду на Акценте должного эффекта, о котором многие кто поставил Сакс не дало после замены. Просто супер Сакс вели себя на Астре, прошли 3 зимы и где-то 60 тыс(в общем 230000 было на одометре) и машина была продана, но аморты работали отлично. Правда Саксы передавали с Берлина.

[revansh]

Цитата: Сообщение от vladm  revansh, "тю на тебя"! А я люблю свою машину, и корытом обозвать ее у меня язык не поворачивается! Дочка что в 8 месяцев, что в 4 года 500км переезда выдерживает без всякой блевотины, и это с одной остановкой в пути. Жена с ней сзади едет - тоже не было позывов. Так что таки дело в физиологии прежде всего. В остальном спорить не стану, раз ездят старые аморты по 150 тыс. до замены, поверю на слово.

Если дорога идеально ровная, то возможно и нет особой раскачки, но у нас таких дорог нет.