Вопрос по рулевому

[romadone]

Электроусилитель так и работает. Чем выше скорость, тем больше усилие на руле. Не знаю, что вам не нравится, но на трассе машина идет как по рельсам. Никакого подруливания не делаю.

У меня тоже машину надо ловить на любой скорости до 90(больше не езджу-обкатка), это было с 1го км

[SityD]

Цитата: Сообщение от bolily  Согласен. Но: 1) Раньше такого не было (пробег 26500) 2) Тянет независимо от уклона, покрытия дороги, зависимо только от интенсивности ускорения 3) Тянет !Только! вправо....

У меня немного тянет влево, (тоже такого раньше не замечал)..........но тут причина ясна........основное ведущее постоянно получается правое колесо по причине длинной полуоси .....на мазде класно сделали....с переходом, т.е. полуось правая с переломом через подшипник....получается две оси одинаковые и нагрузку делят между собой постоянно
Увы на Акценте подобно принципу как на восьмёрке на которой я сто раз делал розвал/схождение, менял резину.........ничего не помогло пока опытные бывалые не прояснили ситуацию......
В твоём случае или резина или розвал/схождение......другой причине не вижу........

[SityD]

Цитата: Сообщение от mngr  У меня тоже машину надо ловить на любой скорости до 90(больше не езджу-обкатка), это было с 1го км

Это не нормально.........даже можно сказать полный пипец.........может быть резину поставили рагульно не по рисунку

[SityD]

Цитата: Сообщение от Александр Игнатьевич  Gonzales Только купил новую машину и сразу заметил в ней тоже самое. Пытаешся на дороге поймать положение руля при котором машина будет двигаться прямо, руль люфта не имеет, но при малейшем перемещении 1-2 мм едет то вправо то влево. Подскажите, кто имел эту проблему как ее решить? Причем руль вращается туго и руки устают ловить прямолинейное направление. Думаю, что усилитель работает, на стоянке руль крутить легко в любом направлении, но если двигатель заглушить повернуть руль почти невозможно, по сравнению с ВАЗ 2105 усилие нужно приложить раз в пять больше. Что делать?

Да....уж улыбнуло.........
Особенно вот это: но если двигатель заглушить повернуть руль почти невозможно, по сравнению с ВАЗ 2105 усилие нужно приложить раз в пять больше.
Что делать?
Походите по автосалонам поседите в авто)))

[romadone]

Цитата: Сообщение от SityD  Увы на Акценте подобно принципу как на восьмёрке

Восьмерку не рулил, но на Славуте, у которой конструкция аналогичная, ничего никуда не тянуло. Да и на Акценте всё ок.

[Александр Игнатьевич]

Я думаю, что рулевая рейка не приработалась к шестерне или затянули сильнее чем нужно при регулировке рулевого управления. Из-за этого и нельзя поймать нулевое положение. На Жигулях, в движении, руль без усилителя поворачивать по-моему было легче чем на Акценте.

[SityD]

Заметил, за два года эксплуатации, небольшой стук в районе стыковни шестерни на рулевом и шестерни электромотора.............при небольшом, резком колебание руля с выкл. двигателем.......Во вкл. состоянии стука нет.........
Думается мне этот стук относится не к шестерням в случае слизывания а непосредственно к электромотору.........т.к. в рабочем сотоянии руль мягко и отзывчево реагирует .........
Х.з..............

[MIK]

На 24-й тыс. пробега тоже появился неприятный стук при прохождении больших ям и бордюров при попытке рулить (на ямах). Получается резкий удар и стук(скрежет?)
Что скажете, старожилы-акцентоводы?

[nikitych]

Цитата: Сообщение от MIK  На 24-й тыс. пробега тоже появился неприятный стук при прохождении больших ям и бордюров при попытке рулить (на ямах). Получается резкий удар и стук(скрежет?) Что скажете, старожилы-акцентоводы?

хреново! как бы рейка не приказала долго жить ...