Лишние щелканья (клацанья) при движении

[anri]

Цитата: Сообщение от Andru777  Согласен. Без пробуксовки поворот + кикдаун не обойдется. А значит в работу может подключиться задок. Вот и рывок.

+1
Но и даже если колеса(руль) прямо+кикдаун, то муфта тоже подключается, не помню где вычитал по Санте такое действо, но запомнилось навсегда, сама логика Эбу с кик-дауном подразумевает моментальное подключение задка независимо от положения руля, кстати завтра не забыть проэкспериментировать, включить блокировку и кикдаун с вывернутым рулем, думаю пробуксовка на сателлитах в раздатке внутреннего переднего колеса все равно будет, потому как угловая скорость у него меньше всего из всех 4-ёх, а система Еспи сработает не моментально, а через четверть или пол оборота или оборот(точно не скажу) отсюда и пробуксовка.

[Dimonya]

"чипанулся"-толчки ушли...
я в недоумении.... Изменили алгоритм кик-дауна?

[anri]

Цитата: Сообщение от Dimonya  "чипанулся"-толчки ушли... я в недоумении.... Изменили алгоритм кик-дауна?

Всё завязано на двигателе, прошивка была только движка, а не коробки, педали или муфты. Другая логика двигателя, само собой подразумевает изменения в работе Акпп и полного привода(муфты), получается некий спотивный-ускоренный режим работы организма в целом и обработка информации коробкой становится быстрее (пропадают задумки, но не до конца, все же остается небольшая задержка педали с заслонкой), а коробка адаптивная, вот и совокупный результат-"пинки пропадают", мало того, что Еспи душит двигатель, так еще и прошивка заводская задушеная "пенсионерная" , а вот отключи Еспи и погоняй, сравни.

[Enigman]

Santa fe 2011 года 2.4 бензин.Удар при переключении с P на D. Становится сильнее с нагревом. Проходил диагностику у оф. дилера, выдали неисправность датчика ингибитора. После его замены удар остался. Что делать? Машина переворачивалась.

[Alexandr]

Цитата: Сообщение от ConsuL  При переключении с D на N или на P возникает толчёк. Особенно ощутим при холодном двигателе. По мере езды, уменьшается. Проехав километров 30-40, исчезает, по крайней мере не ощутим. Какова причина и всё ли в норме?

Столкнулся с такой же проблемой. Обратился на СТО на Новоконстантиновской. Сняли передние колеса, разобрали ступицы, смазали все, что нужно было смазать, ПОДТЯНУЛИ ГАЙКИ СТУПИЦ. Все пришло в норму. Никаких толчков, ход машины стал плавнее. Исходя из этого вывод: причина толчков (щелчков) при переключении АКПП, а также при резком нажатии на педаль газа после торможения - ослабление гаек ступиц передних колес.

[Poshtarik]

Цитата: Сообщение от Alexandr  причина толчков (щелчков) при переключении АКПП - ослабление гаек ступиц передних колес.

кто бы мог подумать...

[Alexandr]

Цитата: Сообщение от Gin  Услышал такие щелчки, очень похоже как описано на русском форуме: "Около месяца назад стал слышать какие то щелчки при переключении АКПП или при трогании с места, а иногда даже во время движения когда отпустишь педаль газа а потом нажмешь, как мне показалось стучит в коробке. " (http://forum.santafe-autoclub.ru/ind...showtopic=9722) Только у меня МКП. Проявляются при троганье с места или в движении при торможении двигателем или когда более резко нажать на газ, т.е. на каждом переходном моменте по щелчку. Звук откуда-то спереди в районе колес. Было ли у кого такое и нашлась ли причина?

http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=8458

[XAMelleOH]

Цитата: Сообщение от pipa  може я трохи не втему але питання теж по автомату: прочитав в інструкції що коробка автомат нібито без нажатого тормоза з паркінга не рухається, в мене ж рухається без тормоза і навіть без ключа в які хочеш положення!! скажіть а у вас як?

Скорее всего у Вас установлена сигнализация с автозапуском, и кулибины, которые ее ставили - отключили эту функцию ибо не знали как иначе реализовать автозапуск.

[borisovich]

Лечится путём замены пластиковых упорных шайб шруза на металлические. После замены, ощущение, что в салоне тише стало.

[Andru777]

В выходные приятель попал в беду. Огромная глыба льда от впереди идущей фуры ... Скорость около 120.

Результат= погнутые задние рычаги, трещины в корпусе редуктора, автомат почему-то заклинило на 4 передаче... Список уточняется.
Немного гуглил. Случайно натолкнулся на интересное видео редуктора на ходу. Один из вариантов стука при переключении.
[video]http://www.youtube.com/v/2kNHYR1AFLo[/video]