![]() |
#161 |
![]() Чес-слово такое впечатление что ланос не у меня а у вас т.к. вы в принципе не понимаете роли опций, а правильнее сказать оснащения в разных сегментах авто, а точнее от Д-класса и выше. У вас случайно дома компьютер не IBM 286? Без обид, но в то время когда каждый день появляется куча технических новшеств и это очень активно внедряется абсолютно везде, смешно слышать мнение о том что это ненужные функции. Про комплектацию: я действительно перепутал за 232 тыс. комплектацию более менее нормальная. |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#162 | |||||||||||||||||||||||
![]()
А можно пример, кто еще по вашей методике формировал цену на модель следующего поколения? Что на моей памяти за последних 3 года я такого цирка - 10 штук, 20 штук сюда не встречал. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#163 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Комп у меня Делл. Пользуюсь Виндой 7. Очень доволен. Поскольку все просто. Но, уверен, что половину возможностей не использую - это инструмент. Я совершаю процесс и получаю нужный результат. Для этого мне не нужно использовать ВСЕ, что в арсенале. Причем это не оптимизирует мне работу, а затратит время. Поэтому чем проще машина, тем меньше гемора. Но отнюдь не значит что нужно покупать ТАЗ "Приора" или Калина. Просто есть такие функции в машине настолько мелочные, что их использование просто забывается по физическим свойствам человека. Это точно также, как у человека не может быть море друзей. Друзей может быть 3-4 максимум, остальные это товарищи, знакомые и пр. Человек просто не в состоянии уделить внимания всем и всему физически. ИМХО. Тоже и в машине, зачем покупать "цацку" напичканую кучей всяких доводчиков, доп.функций или автоматикой - если это уже уничтожает суть автомобиля. Скоро функция водителя будет не нужна. Лично мне нужно от автомобиля: - надежность (чтобы ресурс и долговечность деталей и механизмов была на высоком уровне). - комфорт (удобная посадка, расположение всех пассажиров и водителя в машине; высокая эргономика - удобство и информативность кнопок и приборов с одновременной простотой дабы глаза не фокусировались долго на одной точзке; плавность хода подвески и трансмиссии). - безопасность (активные и пассивные средства защиты, динамичный мотор, необходимый для совершения безопасного обгона). - дизай экстерьера и интерьера (элегантность выполнения и качество материала). - доступность запчастей и сервиса + унификация (недорогие запчасти, качественный сервис и взаимозаменяемость деталей). - экономичность (сюда же сервис и расход топлива). - конечно же наслаждение от вождения со всеми вышеперечисленными пунктами. Поэтому новая машина вполне достойна, хоть и имеет минусы, в том числе цену. ИМХА. Не стоит оценивать Корейцев, как будто это какой-то ВАЗ, говоря о том, что лучше купить Японца. Что за стереотипы?!.. Южная Корея развивается очень большими темпами и говорить о том что Камри лучше - вопрос спорный. Тут дело вкуса. Поскольку в надежности эти авто не отстают уже. Реально я бы купил Тойоту, но на сейчас мне ничего из них не нравится. Я бы купил Лехус, но там цена кусается. И в новой Сонате цена кусается. Мы уже уяснили что цена не совсем адекватная, но мы еще не европейцы и нам до них далеко. Каждый мыслит, как заработать денег. Вот новая Соната - денег стоит столько то - продавцу абсолютно пофиг ваше мнение о цене - машина новая, ажиотаж большой - всегда найдется человек, который захочет купить первым это авто. Маркетинг - великая сила. Я даже скажу больше, многим цена пофиг, это свидетельствует о том, что машины уходят на ура. Они долго не появлялись в салонах, потому что все были проданы еще до того как завезены в Украину и даже не собраны. Еще раз повторюсь машина за 280 с лишним тысяч - отличная!!! В ней уже есть практически все, даже панорамная крыша с люком. Я бы на месте диллера тоже так поступил - Зачем продавать по стандартному коэфициенту машину, если можно получить прибыль в 200% ( а не в 100%) в самом начале (сорвать куш), а уж потом продавать по меньшей цене. К тому же на фоне этой (как уже было упомянуто) нужно продать устаревшую модель, которая тоже очень хороша, но продать надо. Тут потенциальный среднестатистический покупатель задумается - а есть ли смысл и есть ли возможность покупать пустую новую, если можно купить предыдущую "новую" в максималке. П.С. Я бы купил Сонату ФЛ 3,3 и трава не рости! |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Любой машины хватит до конца жизни...если ездить достаточно лихо! Последний раз редактировалось Antonov Dimoha; 06.06.2010 в 23:58. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#164 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Методика моя такова: переплачиваю за то что больше нравится в новой машине и не доплачиваю за отсутствие того что нравилось в старой. А количественно, конечно определить трудно, но субъективно мои ощущения и опыт подсказывает, что переплатил бы именно 50 тыщ, а разница в "штуках" распределилась так как я написал, приблизительно конечно. Это один из методов, разновидность доходного подхода оценки (потребительский). Есть еще затратный - это расчет стоимости исходя из себестоимости производлства и прибыли компании-производителя. У нас данных таких нет. И, наконец, рыночный- это в сравнении с конкурентами, о чем я тоже писал выше. А позвольте, вашу методику узнать? |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#165 |
![]()
Когда вышел в свет нынешний Акцент ( Верна ) ,то он стоил 90 - 100 тыс.грн , а предыдущий 60 - 70 тыс.гривен .
Цифры не точные ,но где то так , а со временем на новый упала до 80 тысяч. Соотношение в цене гораздо большее чем в Сонате , так что quattross всё правильно говорит. Как говорится чем бустрее хочется , тем дороже получается ! З.ы. А нам же хочется новое по цене старого . Отаке . |
|
__________________
............................................................ |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#166 |
![]()
Просто в качестве поддержать тренд о "ненужных опциях", поднятый выше. Я конечно понимаю, что развитие и все такое, только вот развитие имхо, как для меня не в рюшечках, а в сочетании технологий и потребительских свойств.
Приятно осознавать, конечно, наличие бесполезного двухзонного климата и т.п., но еще удивительнее(как для меня опять) когда садишся в машину навороченного перца, типа мерс или беха какая-то(машины нипричем ясно) и видишь растопыр пальцев, типа какой я крутой, а машино еще круче, а при этом тихо начинаешь, получив молчаливое согласие крутить ручки, скажем баланса/тембров/фадера(к примеру) или параметры того же климата. ИБО все разрегулировано НАХРЕН и чел просто не может в трех соснах разобраться... Это я к тому, что обычно одним Небо дает деньги другим мозги - так к сожалению только в совке. И я НИКОГДА у подобных состоятельных представителей "элиты"(денежной) общества НЕ видел правильно отрегулированных ни климата ни мультимедиа ни-че-го. Что уж тут говорить о более старшно звучащих технических изысках типа сложных систем безопасности или всяких ММИ и т.д. ЭТО ФАКТ. Я это еще к тому, что даже здесь на форуме люди не стесняются сказать, что на третьем году владения авто НЕ читали/изучили мануал, а мануал к той же 750-й это мини дипломат с пятеркой книг... ![]() З.Ы. А плохие, жадные, недалекие и отстойные Hyundai/KIA тем временем продают авто: http://www.skoda-club.org.ua/forum/s....php?tid=32727 |
|
__________________
"Взял за правило не употре..... матерную речь" ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#167 |
![]()
http://xxl.ua/top10/12652
какова причина попадания в список самых ненадежных авто: Jaguar XF, Volkswagen Touareg, Mercedes GL-class, BMW X5, Land Rover LR2 и Audi Q7? Я считаю что все это из-за перенаполненности таких моделей опциями, других причин не вижу. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#168 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Еще из-за различных запчастей в Ку7 - Мейд ин Словения и пр. А также из-за идиотизма разнообразных немецких креплений и хренового доступа к обслуживанию агрегатов. А вцелом машины хороши, но тоже есть у них куча своих проблем. |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Любой машины хватит до конца жизни...если ездить достаточно лихо! |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#169 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Чрезмерная "высокотехнологичность" и нашпигованность электроникой, что неизбежно приводит к снижению надежности. Большая часть нареканий связана с отказами датчиков, приводов и др. хрени. Вторая - с проблемами прямовпрысковых турбированных моторов и отказами роботизированных трансмиссий с двумя сцеплениями. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#170 |
![]()
Цена космос. За что такие деньги? За фейс лифт?
В этом диапазоне Инсигния, Мондео, Мазда 6, если одолжить чуток и Пассат СС но это рынок... каждому свое... все высказанное личное имхо... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Продам] Hyundai Sonata YF 2010 | Сноу | Продам | 0 | 27.06.2013 13:58 |
[Продам] Колодки тормозные Hyundai Sonata YF 2010- | sid-sm | Продам | 0 | 03.06.2013 21:39 |
Продам чехлы на Hyundai Sonata c 2010 года. | dimadp | Продам | 0 | 26.03.2013 12:54 |
Куплю капот б\у на Hyundai Sonata YF 2010 | Maxyann | Куплю | 0 | 12.03.2013 11:26 |
Hyundai Sonata 2010 и сигнализация. | Alekse-y | Электроника | 18 | 25.02.2011 22:09 |
|
|