Амортизаторы на Accent 2006-2010 (ЧАСТЬ 3)

[Vsevolod]

Цитата: Сообщение от Alonso  Колеги, а не пробовал ли кто востановить передние стойки ? Возможно там достаточно залить новую жидкость (продается на авторынке) и поменять сальник ?

в Днепре мастер (бывший гидравлик с ЮМЗ) восстанавливает стойки-делает их разборными и ставит свои детали. Результат просто супер-человек 6-7 с клуба к нему ездили-все довольны.

[Alonso]

Цитата: Сообщение от Vsevolod  в Днепре мастер (бывший гидравлик с ЮМЗ) восстанавливает стойки-делает их разборными и ставит свои детали. Результат просто супер-человек 6-7 с клуба к нему ездили-все довольны.

Я имел ввиду опыт восстановления своими руками. Тема огромная, осилил только 20 страниц, возможно кто-то описывал сей процесс.

[Alonso]

Еще вопрос имеется к опытним товарищам, влияет ли снятие\установка стойки на розвал\схождение ?

[Vsevolod]

Цитата: Сообщение от Alonso  возможно кто-то описывал сей процесс.

можешь не искать-нет

Цитата: Сообщение от Alonso  Еще вопрос имеется к опытним товарищам, влияет ли снятие\установка стойки на розвал\схождение ?

теоретически-нет. Практически-от опыта мастера зависит

[Vsevolod]

Цитата: Сообщение от Alonso  Возможно там достаточно залить новую жидкость (продается на авторынке) и поменять сальник ?

а газ?

[Alonso]

Цитата: Сообщение от Vsevolod  а газ?

Превратится из газомасляного в масляный, все ж лутше чем полное отсутствие амортизации )

[Vsevolod]

Цитата: Сообщение от Alonso  Превратится из газомасляного в масляный, все ж лутше чем полное отсутствие амортизации )

ошибочное суждение. у некоторых(в т.ч. и у меня) стойки первым делом выпускали газ-и не текли.Табурет полный-амортизации никакой

[brat]

Здаётся мне не в газе дело. Газ выйдет из амо, скорее всего из-за трещин в корпусе(внизу у однотрубного или в верху у двухтрубного(если конечно они были правильно прокачаны)). причина скорее всего в поршне, его клапанах, манжетах. даже если незакачать газ(оставить атмосферное давление в подпорке) роль амортизации он будет выполнять, а вот если масло свободно будет перебегать из камеры в камеру то шток будет просто ПАДАТЬ. Самая большая проблема при самостоятельном ремонте это хорошие инструменты, чистое приспособленное, рабочее место, качественные комплектующие ровные руки и с извилинами мозг. Также понимание того, что ДЛЯ СЕБЯ делаеш и нехрен халтурить(впихивать невпихуемое, подрезать резиночку, чтобы лучше влезло, подточить напильником шток или цилиндр, зажать цилиндр в тиски до яйцеобразного состояния...)

[federal]

И все-таки, хочется поднять вопрос о пыльниках и отбойниках, неужели никто не менял при замене амортов? Передние уже умерли - решил заменить вместе с втулками и стойками стабилизатора. Если по этим деталям вопросов нет (очень много написано, я тут не частый гость, но перечитал все - не пожалел), то по отбойникам упоминаний практически не было (по крайней мере, то что можно поставить). Что взять на перед более-менее по цене/качеству, ЗНАТОКИ? Сижу ломаю голову себе и мировой паутине.

[vladm]

federal, просто никто не заморачивался, так как по пыльникам/отбойникам особо выбирать не приходится. Я Когда ставил каябу по кругу, то единственное что нашел в наличии это сахсы. Вот их купил и поставил.