Замена лампочек в противотуманках

[xSanders]

Для выработки электроэнергии при движении используется гениратор. Чем больше потребление энергии, тем больше на него и нагрузка, а следовательно и на двигатель, что неотвратимо и ведет к повышению расхода бензина. Фары дают дополнительную нагрузку на генератор,он начинает больше работать,и чтобы его прокрутить двигателю надо больше энергии которую он берёт из сгоревшего топлива.Которого соответственно тоже потребуется больше.Но этот расход не настолько велик чтобы экономить на этом. Тогда надо и магнитолу выключать и поворотники не включать и никому не бибикать, про кондиционер я вообще молчу,включите разоритесь.

P.S Генератор крутится постоянно но если нет нагрузки то он крутится в режиме холостого хода, то есть нагружен он только на внутреннее сопротивление обмоток. Т.о. отбираемая им от двигателя мощность - это трение + минимальная мощность на преодоление сопротивления обмоток.

P.S2 В авторевю помню давно еще была статья "днем с огнем", там написали, что езда с включенными фарами ближнего света увеличивает расход в среднем на 1-2%

[bearenok]

Сам езжу с включенными габаритами и ПТФ, не выключая днем и ночью... Но все лампы светодиодные... Потому и могу позволить себе такое. И безопасно и машина выделена на дороге.

[Pavlo]

Цитата: Сообщение от xSanders  он крутится в режиме холостого хода

В режиме холостого хода он никогда не крутится. Необходимо питать топливный насос, электроусилитель, ABS, подзаряжать аккумулятор...

Мне на СТО сказали, что на моем 1,5 CRDi порядка 50А тратится "на собственные нужды" на при выключенных фарах, обогревах. +5А на противотуманки большой погоды не сделают.

Цитата: Сообщение от marvit21  нарва 50 w

Многовато, может стекло лопнуть или отражатель потемнеть. Компромисс - Narva 896 - 37,5W. Геометрия спирали максимально близка к "родной" H27.

[Drag]

Pavlo, как же ж не крутится???
Откройте капот при заведенном двигателе, будет виден ремень генератора, который в движении всегда. (у меня он слева)

[Pavlo]

Цитата: Сообщение от Drag  Pavlo, как же ж не крутится??? Откройте капот при заведенном двигателе, будет виден ремень генератора, который в движении всегда. (у меня он слева)

Я имел ввиду что крутится он уже не в режиме "холостого хода". Нагрузка на генератор есть всегда.

Мы всё дальше отклоняемся от темы "Замена лампочек в противотуманках"

[W.Vitek]

Цитата: Сообщение от Pavlo  Мы всё дальше отклоняемся от темы "Замена лампочек в противотуманках"

Что бы не отклоняться не надо людей вводить в заблуждение!

[Евгений 5698]

Так поплавиш себе крепеш раньше чем увидиш увеличеный расход. У меня начал плавиться я сразу снял

[POMKA]

Цитата: Сообщение от Koly@n  Drag, я не знаю как на матриксах, но на акценте туманки на виду, если с ямы залазить. Просто отключаешь провод и поворачиваешь в сторону лампочку, и она вытягивается

У меня ямы нет, поднял максимально на домкрат, залез рукой, вытащил, вставил, проверил контакт - на все 15-20 минут! С ямы было бы однозначно быстрее!

[POMKA]

Цитата: Сообщение от dimario  Братцы,че делать с противотуманками? Был на рынке,хотел купить лампочки с оттенком белого или голубого цвета в них. Толи продовцы на встречу ити не хотят,толи действительно таких лампочек нет. Что делать,давиться желтизной из противотуманок или есть выход?

Нашел интересную статейку на автоцентре:


Белый или желтый? Мнение специалистов


В недалеком прошлом в «противотуманках» использовали желтый свет, и до 90-х годов это было оговорено в законодательных актах. Однако в 90-е автопроизводителям дали свободу выбора цвета. Было решено унифицировать светооптику и отказаться от желтого.

Во время посещения научно-технического центра Valeo, где разрабатывают и испытывают светотехнику, мы поинтересовались у инженеров, какой цвет светового луча все-таки эффективнее. Вот что нам рассказали.

Проблема освещения дороги в тумане или во время осадков заключается в эффекте отражения светового луча микрокаплями тумана, дождя и снежинками, что проявляется в виде образования световой стены. Белый свет является полихромным. Проникая в «каплю» тумана, он раскладывается на множество лучей разного цвета. Далее они частично отражаются от следующей границы преломления (противоположной «стенки» капли), давая при этом множество отражений, что, собственно, и создает «белую стену». Это затрудняет видимость.

Если же в каплю проникает практически монохромный желтый свет, он раскладывается только на два цвета, и свет отражается гораздо меньше. Эффект «световой стены» при этом проявляется слабее. Также стоит отметить, что глаза человека воспринимают желтый цвет лучше, чем белый. Поэтому с точки зрения безопасности желательно использовать желтые «противотуманки» или лампочки.

[Koly@n]

я когда включаю кондер, двигатель особо не чувствует, а вы говорите про туманки 50 или 27 В.