Вопрос по рулевому

[recoba20]

Вчера был у дилера. Что-то делали, назвали эту работу "регулировка механизма рулевого". Стук пропал, пока все ок. За работу взяли 60 грн. Непонятно, почему этого не сделали бесплатно. Решил не спорить. Эта регулировка заняла минут 10, что они конкретно сделали, так и не добился.

[Bushik]

Цитата: Сообщение от recoba20  Если не включать зажигание, крутить на месте руль, то что-то стукает там, где рейка. Думаю, что не в моторе дело.

У меня на Калине так было (там тоже электро усилитель), это нормальная работа ЭУРа с не заведёным мотором! Год проездил накрутил 30000 км и всё норммально!!!
Единственное если подстукивает рулевое проверь наконечники или может быть сухая сама рейка, что очень странно и маловероятно!!!

[injener]

С первого километра пробега был стук в районе левого переднего колеса на неровностях. На ТО-0 сказал о баге оффам, подтянули все гайги на ходовой (некоторые на целый оборот подкрутили ). Стук не пропал.
На 4500 пробега стук задолбал, опять поехал СТО. Что-то нашаманили и стук пропал. Через три дня радости и щастья, ПОЛНАЙ АЛЕС КАПУТ . Утром выезжаю на работу и слышу, при повороте руля, хруст и треск (как трещеткой). Сегодня опять к оффам.

[bolily]

Подскажите, в чем проблема:
Пробег - 26500км
При макс. резком ускорении (1-2 передачи) рули поворачивает вправо градусов на 10-15, газ отпустил - руль возвращается прямо.
Давление в шинах проверял - одинаковое (2.1 атм.)
Никто не знает в чем может быть дело?

[SityD]

Цитата: Сообщение от bolily  Подскажите, в чем проблема: Пробег - 26500км При макс. резком ускорении (1-2 передачи) рули поворачивает вправо градусов на 10-15, газ отпустил - руль возвращается прямо. Давление в шинах проверял - одинаковое (2.1 атм.) Никто не знает в чем может быть дело?

Так как срабатывает дифференциал....у тебя может быть ведущим только одно колесо(или левое или правое, чаще правое, то что крутящий момент получает от длинной полуоси).........вот при старте немного и тянет

[bolily]

Цитата: Сообщение от SityD  Так как срабатывает дифференциал....у тебя может быть ведущим только одно колесо(или левое или правое, чаще правое, то что крутящий момент получает от длинной полуоси).........вот при старте немного и тянет

Цитата: Сообщение от SityD  Так как срабатывает дифференциал....у тебя может быть ведущим только одно колесо(или левое или правое).........вот при старте немного и тянет

Согласен. Но:
1) Раньше такого не было (пробег 26500)
2) Тянет независимо от уклона, покрытия дороги, зависимо только от интенсивности ускорения
3) Тянет !Только! вправо....

[SityD]

Цитата: Сообщение от bolily  Согласен. Но: 1) Раньше такого не было (пробег 26500) 2) Тянет независимо от уклона, покрытия дороги, зависимо только от интенсивности ускорения 3) Тянет !Только! вправо....

Развал/схождение делал? Резину когда менял, правильно поставили?

[bolily]

Цитата: Сообщение от SityD  Развал/схождение делал?

Да, на ТО-15000. Думаешь, на ТО-30000 тоже сделать стоит??

[bolily]

Еще подумал, может подушка двигателя или КПП разбита или окручена?

[Александр Игнатьевич]

Gonzales
Прохожий




Регистрация: 28.05.2007
Адрес: Киев
Живет на форуме:
12 ч 48 мин 59 сек.
Сообщений: 3
Автомобиль: Accent 1.4
Имя:

Цитата выделенного Re: Вопрос по рулевому

--------------------------------------------------------------------------------

Цитата:
Сообщение от AlexVarrkan
Почему бросает.........это шутка?.........электроусилитель прекрасно утяжеляет руль после 120 км/час. и она прекрасно идёт по трассе..это не Ланос.....который дествительно бросает

привет, машину не бросает, а на рулевом такое впечатление нет 0-й точки, т.е нужно все время подруливать чтобы ехать по прямой линии. Мне сказали это минус элктроусилителя. Кстати после 120 км/ч, подруливать не нужно, а вот в р-не 100 км/ч нужно постоянно следить за полосой, машина уходит то влево то вправо. На других машинах такого не замечал.

Только купил новую машину и сразу заметил в ней тоже самое. Пытаешся на дороге поймать положение руля при котором машина будет двигаться прямо, руль люфта не имеет, но при малейшем перемещении 1-2 мм едет то вправо то влево.
Подскажите, кто имел эту проблему как ее решить? Причем руль вращается туго и руки устают ловить прямолинейное направление. Думаю, что усилитель работает, на стоянке руль крутить легко в любом направлении, но если двигатель заглушить повернуть руль почти невозможно, по сравнению с ВАЗ 2105 усилие нужно приложить раз в пять больше.
Что делать?