замигала лампочка СНЕСК

[romik]

Цитата: Сообщение от alexandrZ  а кто подскажет где эта лямбда? желательно с фото? и сколько на акцент стоит?

На Акценте две лямбды, первая - до катализатора, вторая - после. Промахнуться сложно.

Цитата: Сообщение от alexandrZ  что имеется ввиду?

Подсос - трещина в трубе, или щель на фланце каком-нибудь. Надо загонять на яму и смотреть внимательно.

[Omega]

Ну вот и у меня с утра впервые за почти 4 года эксплуатации ЗАМИГАЛ "СHECK ENGINE"... Выехал со двора на дорогу на 2ю передачу, даю газу а она тупит и не разгоняется... еле-еле... подтраивание лёгкое чувствуется, тяга пропала... остановился на светофоре, на холостых оборотах до 5000 газку поддал - "ЧЕК" погас... тяга снова в норме...
Снова тронулся с места... вторая-третья... снова замигал и тупит двигатель... раскрутил на 4-й передаче до 4000 оборотов... снова погас "ЧЕК"...
Заправляюсь на БРСМ в 95% случаев 95 и 95евро - таких проблем никогда не было... Вчера залил 95евро... покатался после заправки с 10ток км... ничего "не вылезло".

[Omega]

Решилось!
По дороге с работы были куплены Дэнсо к16пр-у11. Заехал домой, переоделся и в гараж. Снял клемму с акума, декоративную крышку с мотора и...
При снятии первого свечного колпака (правый по ходу машины) обнаруживаю в свечном "колодце" воду!
И сразу вспоминаю что вчера на даче мыл двигатель... внутренняя уплотнительная резинка колпачка была погнутой и явно не герметично прилегала... Вымакал воду салфетками поочерёдно опущенными на дно... доставал их пинцетом длинным. Остальные "колодцы" оказались сухими, резинки ровными.
Свечи сменил на новые... раз уж купил. Старые прошли только 15 тыщ.
Собрал всё, завёл - и машинка "зашептала".
Зря грешил на заправщиков, оказывается это были мои "золотые" руки...
Вот и сказочки конец, кто прочёл тот молодец.

[Klaus]

Omega, а мне буквально на днях девушка говорила "а чо ты под капотом не моешь? смотри какая грязь". Вот оно и вылазеет...

А у меня как-то тяга пропала, свечи денсо всего 13 тыс прошли) Так что не факт, что 15 тыс. это "всего" а не "уже"

[Omega]

Менял в прошлые разы свечи на 25 тыщах и 55 тыщах... хотя проблем с ними не было... Как-бы по регламенту.
Выкрученые свечи были в отличном состоянии - без нагара и копоти, кроме одной залитой водой...

[дальнобой]

привет всем.у себя в бортовом журнале я писал о моих проблемах с этим,так вот ЧЕК сейчас горит практически всегда,и свечи менял,и клемму снимал,и уже пару раз компом стирали ошибку,и нифига...через какое то время снова загорается,потом опять гаснет....но расход при этом -песня,7-7.5 по одесским пробкам на автомате,на 92 ОККО,все в один голос говорят что надо лямду на катализаторе менять,но смысл??? если после замены,а то и не однократной ,ничего не изменится,уже проверено...я скажу больше,у меня близкий друг на Лексусе ЕС-350 2009г с пробегом 93000 ездит с той же проблемой,уже 4!!!! раза по гарантии меняли лямды(их там вообще 4!!!! штуки)и результата ноль,эта машина служебная,но и на Хонде Цивик 2008г и Мицике Аутлендере 2009 г в ихней конторе ТАЖЕ ПРОБЛЕМА.весь гемор от БЕНЗИНА,точнее от его состава,наверное какие то присадки в нём и дают такое,смена сети АЗС ничего не даёт,такое ощущение что его бадяжат в одном корыте.может это касается только Одесского региона,не знаю,но справы отаки...
р.с. а ещё предложили соединить лампу ЧЕКа с,например,лампой давления масла ,или зарядки,завёл-всё потухло и лишний раз без нервов,или если машину на продажу,кому как....

[Klaus]

дальнобой, я конечно извиняюсь, но вы и ваши знакомые - занимаетесь фигнёй. Надо было ехать вправлять мозги машине, а не менять конечности.

[ujn]

Цитата: Сообщение от дальнобой  привет всем.у себя в бортовом журнале я писал о моих проблемах с этим,так вот ЧЕК сейчас горит практически всегда,и свечи менял,и клемму снимал,и уже пару раз компом стирали ошибку,и нифига...через какое то время снова загорается,потом опять гаснет....но расход при этом -песня,7-7.5 по одесским пробкам на автомате,на 92 ОККО,все в один голос говорят что надо лямду на катализаторе менять,но смысл??? если после замены,а то и не однократной ,ничего не изменится,уже проверено...я скажу больше,у меня близкий друг на Лексусе ЕС-350 2009г с пробегом 93000 ездит с той же проблемой,уже 4!!!! раза по гарантии меняли лямды(их там вообще 4!!!! штуки)и результата ноль,эта машина служебная,но и на Хонде Цивик 2008г и Мицике Аутлендере 2009 г в ихней конторе ТАЖЕ ПРОБЛЕМА.весь гемор от БЕНЗИНА,точнее от его состава,наверное какие то присадки в нём и дают такое,смена сети АЗС ничего не даёт,такое ощущение что его бадяжат в одном корыте.может это касается только Одесского региона,не знаю,но справы отаки... р.с. а ещё предложили соединить лампу ЧЕКа с,например,лампой давления масла ,или зарядки,завёл-всё потухло и лишний раз без нервов,или если машину на продажу,кому как....

профессионалы )
вроде как прошивочки бывают с отключенной лямбдой. Кроме лямбды ведб куча возможных вариантов ошибок. А вы и знать не будете есть отключите лампочку.

[дальнобой]

Цитата: Сообщение от Klaus  дальнобой, я конечно извиняюсь, но вы и ваши знакомые - занимаетесь фигнёй. Надо было ехать вправлять мозги машине, а не менять конечности.

а кто ж против,диагностические компьютеры показывают именно проблемы с лямбдой,а что на это влияет-вот вопрос.поверьте,послушали разные мнения,в т.ч. у проверенных годами людей,неужели где то в другой области заправляться?

[дальнобой]

Цитата: Сообщение от ujn  профессионалы ) вроде как прошивочки бывают с отключенной лямбдой. Кроме лямбды ведб куча возможных вариантов ошибок. А вы и знать не будете есть отключите лампочку.

да это так,не спорю