Топливный фильтр,дизель

[ЮРА]

VLADISLAV,если обратили внимание - знак дроби (/) на фильтрах в разные стороны... не думаю что это опечатка...

[VLADISLAV]

Цитата: Сообщение от ЮРА  VLADISLAV,если обратили внимание - знак дроби (/) на фильтрах в разные стороны... не думаю что это опечатка...

НУ, теперь будем диктовать не только цифры, но и дробь в какую сторону

[Lis_1976]

По всей видимости делают их на разных заводах, и так как там наверняка еще и разное оборудование, то и допуски на размеры разные. И конструктора хюндай просто не учли этого, и сделали картридж под меньший фильтр.

[VLADISLAV]

В соотвествующей теме писал о проблемах с ДВС, периодически входил в аварийный режим при тапке в пол, это все начало происходить после замены топливного фильтра (оригинал, черный "Мале"), еще год назад.
Этой весной купил другой топливный оригинальный черный фильтр, который нифига не входит в картридж.
Купил ЕЩЕ один топливный фильтр Кнехт (Мале), но уже КС 101/1, серенький, который нормально встал и пока еще с ним проблема аварийного режима не возникала (может еще мало наблюдал, но пока вроде нормально).
Вывод: не буду покупать оригинал черный.

[В лад241]

Цитата: Сообщение от VLADISLAV  вкрутил верхную часть, начинаю всовывать в картридж, а он полность не влазит на штатное место, мешает верхняя кромка фильтра!!!

Сегодня оказался в такой же ситуации. Фильтр Meyle. Верхняя кромка фильтра больше на 1-1.5 мм посадочного места. Все резьбы подходят, не хватает места что бы полностью посадить фильтр в цилиндрический корпус. Просто разрезал болгаркой этот корпус со стороны кабины. Теперь встанут любые фильтры. Удач.

[SUZUKI]

поеду завтра менять топливный фильтр, оригинал на оригинал, но по факту мале кнехт в обоих случаях. на фильтре тыщ 30 уже есть, думаю.

Поменяли, новый по размерам такой же, как и старый, покупал оба фильтра на экзисте по коду 31922-2B900 Hyundai/Kia

[xeon]

Купил mahle kc101/1 серебристый такой. Все стало на свои места, но если сравнивать с оригиналом какойто он менее качественный. В раене большой уплотнительной резинки завальцован корпус и она слегка надавливала на резинку и слегка сгибалась волнами. Обьяснитьтяжело, фото не сделал, но однозначно в оригинале такого небыло. И кстатти будьте аккуратны с датчиком воды. Не затягивайте его сильно. Он ломаетмя гад )) клеетмя суперклеем, и с помощью фумки закручивается герметично, но в последний раз))

[gvgroot]

Цитата: Сообщение от VLADISLAV  ...не входит в картридж..... производства MAHLE...

та же фигня. Чтобы влез обрезал картридж болгаркой.
Не понятно зачем нужен такой картридж. Не понятно зачем делать такие фильтры разные. Вывод - СПРАШИВАТЬ В МАГАЗИНЕ ЧТОБЫ НЕ БЫЛ Mahle.
Ибо головняково и так фильтр ставится. А с "обработай болгаркой" - вообще вынос мозга. Главное, чтоб внутренности хоть были нормальные...
А то с такими фильтрами... 120тысяч - поперло масло из под верхней прокладки. Вскрытие показало, что прогорело медное колечко под одной форсункой (потому и выдавило прокладку). Пришлось съемником выбивать форсунку. Итог замена клапана форсунки 50-80$ клапан + работа. На стенде все форсунки рано стравливали давление. Профилактика ситуацию устранила (800 грн. за форсунку). И это при том, что каждые 30.000км старался выездить пару банок Liqui Moly Systempflege Diesel (для Common-Rail). Грешу таки на фильтра (менял раз в 20-25 тыс.км)

[POMKA]

Купил серый Mahle, все норм стало на свои места, ничего колхозить, отпиливать не пришлось. Датчик воды не обламался как прошлый раз.

[Fly17]

Оригинал стоит не намного дороже Knecht/Mahle, но это уже не тот Knecht, его уже подпиливать надо, как писал кто-то выше. Ещё mann на эту машину может быть ничего. Bosh он не делает свои фильтра, некоторые фильтра ему делает mann, то есть если bosh дешевле mann,то уже есть вопросы. Для примера, раньше на Жигули классику маслянный фильтр mann стоил 70 грн (7евро 2012 год), на базаре шлак продавали дешевле, воздушный для классики 7 евро, в Германии на эти фильтра такие же цены, ( эти фильтра идут не только на Жигули, на Альфа-Ромео и т. д) Сейчас у нас масляный стоит 90 грн, воздушный 210, а за бугром они как стояли 7 евро так и стоят. Вопрос какого такого у нас дешевле? Ответ придумайте сами. Я отцу на 2114 привёз из Германии штуки 4, пробеги не большие, хватит на долго. На тех, что у нас продают лампа давления масла горит дольше секунды на три после запуска, на настоящем гаснет ещё при работе стартера. Пробег машины 40000 тыщ, машину брали новую с салона, все время в одних руках. У самого была классика, на расходники не жалел никогда, лил полусинтетику, фильтра Mann, пробег 180 тыщ, компрессия 12,5, масло менял 6-8 тыщ, в двигатель вообще не лазил, так и продал. Машине было 18 лет. Вот Вам и Жигули, просто большинство владельцев классики економят на своих машинах, потому кольца подкидывают на 90 т и т.д. Покупайте хорошие расходники, реагируйте на каждый стук, експлуатируйте по предупредительной плановой системе эксплуатации, а не по тех. состоянию и будет Вам счастье, тыщ 500 накатаете. И масло меняйте чаще, чем в инструкции написано)

Надіслано від мого S9 Plus, використовуючи Tapatalk