электроусилитель руля

Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:

Цитата: вышел из строя датчик крутящего момента на электроусилителе руля отдельно запчастью не смог наити. Новыи стоит эур 12000 грн. Можно поставить с Калины ,Приоры??-они намного дешевле.Помогите а то руки болят.Hyundai accent 1,4 2006г:

НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ
ВСЕМ ЧИТАТЬ
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905
и
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906

И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ!





ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!

для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!,
также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали
-для бензиновых двигателей 56360-ON500
-для дизелей 56360-ON700.
сборка машин до 5-6 июня 2008
крайние номера
-для бензина NLHCM41AP8Z126731
-для дизеля NLHCM41VP8Z125554
(сборка Турция)
-KMHCM41AO9U272176
(сборка Корея)
с уважением, Vsevolod
родственные темы по неисправностям в рулевом управлении:
Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения
Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения
ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :

Цитата: Стук рулевой колонки и отключение между собой не связаны. Стук может быть устранен смазкой шарнира в рулевой колонке, на что у дилеров есть соответствующее предписание, а причина отключения- нарушение контакта в разъеме проводки, что может быть восстановлено, либо неисправность датчика, что может быть отремонтировано только путем замены.Согласно технического сервисного бюллетеня (TSB № HFE09-61-P090-MC) норма времени на смазку муфты рулевой колонки с электроусилителем составляет 0,4 часа- код операции 56300F01. Однако этот бюллетень ( т.е. бесплатная смазка для владельца) может распространяется только на автомобили, произведенные в период с 17.08.2009 по 09.09.2009. С уважением. Топорков С.М.

[Vsevolod]

JeepKa,у нас в машине только схождение,и ,в принципе, при замене колонки только полный дибил может схождение сбить. Поначалу сервисы были от нас в таком шоке,что и схождение проверяли бесплатно,и диагностику. Но сейчас поясняют-что не они принимают решение о замене,а Киев по их письму-значит диагностика"ещё не входит в бесплатную операцию". Тоже и со схождением.Хотя по регламенту работ -любая операция с рулевым управлением подразумевает последующую проверку схождения. Скажут на сервисе"не нужно схождение проверять"-пусть в сервисную книжку напишут-произведена замена рулевой колонки,проверка углов схождения не требуется. Делая такую запись-они не раз подумают-не проще ли проверить схождение и не иметь лишний гемор
Одноклубники-замены стронулись с мёртвой точки-за крайние пару дней с десяток поменяли-так что не поленитесь-подёргайте свои СТО-когда вам на замену ехать-чтоб не забывали о вас

[Andygl]

To Vsevolod, большое спасибо за весьма оперативный ответ за несколько часов, сегодня даже успел заскочить на СТО Империал Авто (Донецк, ул. Элеваторная 113).
В кратце о проблеме. Еще на 0-ТО (проходил где-то на 550км) заметил дребезг и удары в рулевой колонке при езде по брусчетке, гравию и т.п. Объяснили, что стучат суппорта. Набили направляющие смазкой. Проблема исчезла ровно где-то до 3000. Потом проявилась опять и потом еще раза 3 обращался по этому поводу. Посетил все сервисные СТО в Донецке (на Куйбышева, на Ленинском, на Элеваторной). Никто толком ничего делать не хотел, пока машина была на гарантии. Одни отмазки про суппорта и набивку их направляющих смазкой. Даже по гарантии поменяли сами суппорта, но проблема не ушла. В июле 2010 проходил последнее гарантийное ТО на 20000км (правда, наездил к тому времени всего около 17000км, это моя первая машина, в декабре 2010 гарантия закончилась). Тогда гарантийщик в Империал Авто заявил, что проблема известна, что аналогичная на Сонатах, что Хюндай ремонтирует только на Сонатах, а Акценты слишком дешевые, что все так ездят, что на тазик вообще ЭРУ нет и т.п.
В последнее время добавился еще скрежет при повороте руля.
Сегодня на рецепшене В СТО только улышали о проблеме и сразу направили к гарантийщику, со словами, что с такой проблемой обращаются многие и меняют всем.
В начале разговора гарантийщик тоже попытался съехать на субъективность моего восприятия, что это может быть вполне штатная ситуевина. Но после моего упоминания сайта клуба, сразу поменял тон, попытался сослаться на необходимость диагностики, что просто нужно набить смазку. Но в конечном итоге, после моего упоминания, что VIN попадает в список проблемных, снял копии с сервисной книжки и техпаспорта и сказал, что направит запрос в ХМУ на замену. Записал контакты и пообещал перезвонить и сообшить результат.
Попросил только подождать до 3 октября, сославшись на большую загруженность заказами на замену. Запчасти в наличии есть, если подтвердят замену, то долго ждать не прийдется.
В принципе, особо не наезжал на них, у меня пока терпимо, могу и подождать. У меня пока EPS загоралась один раз, когда ехал по трассе в Мариуполь. Была ли это проблема ЭРУ - не знаю? Пока, слава богу, с таким больше не сталкивался, пробег 25100км, VIN попадает в список проблемных.
После 3 числа результат сообщу в дополнительном посте.

[Andygl]

Небольшой оффтоп.
Внимательно проверяйте записи в сервисной книжке. Я езжу мало и время проходить ТО для 20000км у меня получилось где-то на 17000км. Предыдущее я проходил на 6700км. Так вот, мне заполнили книжку и вместо фактического пробега 17000 мне влепили гарантийный 20000.
Слава богу, ничего гарантийного не произошло.
А в случае чего, у них была бы отличная отмазка - гарантийное ТО необходимо проходить не реже 1 раза в год или с пробегом не более 10000 +/- 100 км от предыдущего.
У меня по бумагам выходит аж 13300км - это повод лишить гарантии.

[Tvister]

Цитата: Сообщение от "Andygl у них была бы отличная отмазка - гарантийное ТО необходимо проходить не реже 1 раза в год

а это так и есть или пробег или раз в год

[Irabel]

Цитата: Сообщение от Andrew_VD  ................. так ведь никто в ЭУР самостоятельно лезть и не собирался, смазывается только муфта, она наружная, .....................................................

Andrew_VD, дуже вдячний за зауваження

Отталкиваясь от Вашего сообщения по ссылкам дошел до ВОТ ЭТОЙ СТРАНИЧКИ.
Познавательно и полезно. Всем у кого просто шуршания и хрусты в ЭУРе (без его реального отключения) рекомендую посмотреть. Там всё расписано и сфоткано доступно и понятно.

[NekromaN]

Цитата: Сообщение от Irabel  Отталкиваясь от Вашего сообщения по ссылкам дошел до ВОТ ЭТОЙ СТРАНИЧКИ. Познавательно и полезно. Всем у кого просто шуршания и хрусты в ЭУРе (без его реального отключения) рекомендую посмотреть. Там всё расписано и сфоткано доступно и понятно.

Вот как-раз благодаря этому отчету нашего одноклубника Klaus-a (за что ему отдельное "спасибо") и не страшно залезть и сделать все самому.

[oblom04]

Сегодня поменяли ЭУР (Донецк, Автотрейдинг). С момента обращения на СТО и до замены прошло чуть меньше месяца.
Vsevolod, еще раз спасибо.

[viitaliy]

Вчера поменял ЭУР (Донецк, Автотрейдинг). Vsevolod, БОЛЬШОЕ спасибо!!! Сегодня заметил, что руль на пару градусов откланяется вправо. Позвонил на автотрейдинг - гарантийщик сказал, что развал не делают после замены, ЭУРа.

[Irabel]

Цитата: Сообщение от viitaliy  .............. Сегодня заметил, что руль на пару градусов откланяется вправо. ................гарантийщик сказщал, что развал не делают после замены, ЭУРа.

А чё его делать-то? На Акценте вообще развал не делается - только СХОЖДЕНИЕ. Но оно-то ведь и не нарушается.
Только вот после замены ЭУР, руль не всегда ровно стоит (при ровном положении колес, которые опять-таки схождение имеют правильное (!!!), ведь их-то не трогают!).
И ОФФы смело могут дать бумагу, что машина исправна - схождение не требуется. Они ведь не напишут, что при правильном схождении и ровном положении колес, рулевое колесо стоит не по-центру. Это ваще не есть неполадка: кому-то нравится, чтобы наш руль в нулевом положении напоминал значок Daewoo, а кому-то: Mersedes (т.е. вверх ногами).
А эта ситуация исправляется путем выравнивания положения колес (при ровном положении руля)....т.е. - регулировкой рулевых тяг. А уж после того как трогали рулевые тяги - обязательно делается схождение.
Но, обратите внимание: ЗАМЕНА ЭУР к этому ни какого отношения не имеет.
Поэтому, если хотите забрать машину по формуле: "сел, поехал, забыл" заказывайте заранее СХОЖДЕНИЕ (КОНКРЕТНО ДАВАЯ ПОНЯТЬ РЕМОНТНИКАМ, ШО ХОТИТЕ, ШОБ РУЛЬ СТОЯЛ РОВНО). При бесплатной замене ЭУР, 160 грн. за то, что бы сесть, поехать и не иметь геморроя - это копейки.

Р.S. Заметьте: правильное СХОЖДЕНИЕ колес и РОВНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЯ при ровном положении колес - это абсолютно разные вещи.

[viitaliy]

Я это все понимаю, офицалы как вредители, спецом ставят руль криво. Все бы ничего, но после замены втулок стаб-ра (которые отношения развалу не имеют), руль криво стал. Я с ними ругаться не хотел, сделал развал (руль ровно) - просто не пойму где они косячат...