Масло в двигатель

[POMKA]

Для наших машин и наших зим достаточно иметь хороший аккумулятор, свечи накала, хороший дизель и на 5-ом масле нормально будет заводиться! -30, -35 - у нас может быть один-два дня за всю зиму и то редко! В том году при -28 нормально завелось без каких-либо присадок!

[Dr_Andy]

Цитата: Сообщение от POMKA  Для наших машин и наших зим

Правильно!
Далее наступает вопрос религии: любители ЭСТЕРОВ, ПАО, кряка, полусинта, минералки.
Поскольку синтетика в основном нулёвка, а преимущества-стойкость(кряк еще не дотягивает, вернее то поколение кряка которое дотягивает стоит как ПАО), люди покупающие ПАО вынужденно покупают нулёвку.

[romadone]

Цитата: Сообщение от POMKA  и на 5-ом масле нормально будет заводиться!

я вам скажу больше, я на ЗИКе 10в40 никаких проблем с этим не имел

[SeLena]

Цитата: Сообщение от Dr_Andy  Ранее писал, это кряк, как и арал С Синтетика у арала супер троник 0-30 и 0-40

Кажется, начинаю понимать: продавцы просто нас разводят.
http://aral-ufa.narod.ru/pdf/11.pdf
Ключевая фраза: Highly refined base oil.
Бум искать дальше синтетическую дешёвую энергосберегайку.
Пока на прицеле одно : TOTAL QUARTZ FUTURE 9000 5W-30.

Цитата: Сообщение от Dr_Andy  Немного не понял Ваш ответ. GF-3 это и есть энергосберегающий допуск и его по определению не может быть у НЕэнергосберегающих масел.

В том посте писалось (ИМХО), что энергосберегающие масла использовать нельзя.

[Dr_Andy]

Цитата: Сообщение от SeLena  Ключевая фраза: Highly refined base oil. Бум искать дальше синтетическую дешёвую энергосберегайку.

Они называют это арал-синтез
ПАО энергосберегайка дешевой не будет. Всё производство масел переводится на кряк, дешевле+нормы по переработке в евросоюзе.
А 0-30 синтетика(енергосберегайка у того же арала) так сказать эксклюзифф стоит дороже чем 0-40.

Цитата: Сообщение от SeLena  В том посте писалось (ИМХО), что энергосберегающие масла использовать нельзя.

Опять вопрос религии что убиваем либо двиг либо катализатор и то очень спорно убиваем ли двиг))) Двигатели которые созданы для энергосберегайки, просто обязаны на ней ездить достаточно долго. Иначе рекламации до добра не доведут.
Если двигатель рассчитан на кинематику в 12 сантистоксов, то в зависимости от температуры масла "своего" прогретого двигателя подбираем 20-30-40.
Энергосберегайки в основном около 9. Если залить обычное масло с индексом 14, то возможна проблема доставки этого масла в дальние пары трения.
Для себя решил: зимнюю вязкость масла следует выбирать из максимально низкой возможной температуры в регионе эксплуатации(для ПАО в основном это 0)
летнюю вязкость исходя из условий эксплуатации: если напряженная городская езда, с постоянными включениями вентилятора, когда масло не успевает охладиться, тогда и на 40 смотреть нужно, некоторым и выше. Если трасса, тем более ненагруженная(у меня в основном так) тогда и 30 летом прекрасно себя чувствовать будет.


з.ы. Спрашивал как-то у Энжина, какая кинематическая вязкость нужна нашим двигателям при 100 градусах, ответа не дождался. На основе дата шитов рекомендованных масел для себя решил, что для моего дизеля зима-лето 12-14. А для короллы(так понял что ациковые бензинки похожи) 8-10.
з.ы.2. Поскольку предусмотреть все нельзя, и менять масло каждую поездку нереально, решил лить усреднённое масло и не морочить себе голову.
з.ы.3. Поскольку решил менять масло на 15 тыках и основной пробег - трасса, решил заливать ПАО синтетику, как пока все еще более стойкое масло.

[romadone]

Цитата: Сообщение от Dr_Andy  Поскольку предусмотреть все нельзя, и менять масло каждую поездку нереально, решил лить усреднённое масло и не морочить себе голову.

золотые слова!

[Vitalik]

В результате длительных рассуждений, пришли к тому же, что рекомендует мануал. Ура, товарищи!

[romadone]

Vitalik, тему закрывать?

[Bushik]

Ну слава Богу!!!! Давайте на этой ноте наконец то закроем эту ТЕМУ!!!
Админы!!!!!!!!!!!

[romadone]

Начнут создавать новые... в стиле - 105 страниц ниасилил/прочитал и не понял