Установка сигнализации самостоятельно

[Saint]

Цитата: Сообщение от sanjk  yarik911, нет

Это 100% утверждение или личное мнение???

[sanjk]

yarik911, это 100 %

[Saint]

Цитата: Сообщение от sanjk  yarik911, это 100 %

Понятно,спс.
А как чувствительность увеличить,где этот датчик стоит???

[sanjk]

yarik911, пококретней.
датчик чего ? удара ?
маловероятно что дотянешся к нему не снимая левую панель,что под оулём.
ту где карман, и кнопки противотуманок

[Dimas_zds]

Надеюсь на вашу помощь….. Приобрел, вернее, подарили, сигнализацию ZX_1050 SHERIFF.
Позвонив на официальный сервис и узнав цену установки, а также оценив то чем я занимаюсь непосредственно на работе, решил плюнуть на их гарантию и сэкономить деньги…. Тем более почитав на форуме какие бывают криволапые установщики, убеждаюсь в том ,что лучше тебя самого все равно никто не сделает….
Короче, прочитав тему, убедился, что никто еще не написал подробный мануал, в котором бы точно указывались точки подключения с подробным описание разъема, пина и цвета провода…
Поэтому попробую эту работу проделать, и всем кто что-то может подсказать, подкорректировать просьба это сделать….
Итак начнем, как и говорил ранее на примере установки сигнализации ZX_1050 SHERIFF.
Основная схема подключения выглядит следующим образом –




СВЕТ — белый провод: импульсный выход +12 В для управления габаритными огнями автомобиля (максимальный ток 15 А в импульсном режиме коммутации). В данный провод врезана диодная развязка для подключения к раздельным цепям габаритов автомобиля.
Подключите данные провода к проводам положительной полярности цепей габаритных или огней указателей поворотов автомобиля.

Точки подключения отмечены красными кружками. Разъем IP/F, пины 2 и 9, провода сечением 0.85, цвет зеленый и синий.

Красный провод, защищенный предохранителем 15 А: постоянный источник питания +12 В.
Данный провод используется для питания силовых встроенных цепей – управление габаритным светом автомобиля.

Красный провод с белой полосой, защищенный предохранителем 5 А: постоянный источник питания +12 В.
Данный провод используется для питания всех основных цепей системы


Точка подключения отмечена красным кружком. Разъем IP/С, пин 6, провод сечением 1.25, цвет красный.

DOOR(-) — коричневый провод: вход для подключения концевых выключателей дверей
отрицательной полярности (автомобили "Дженерал Моторс" и большинство автомобилей
неамериканского производства). Подключите коричневый провод системы к отрицательному выходу одного из концевых выключателей дверей автомобиля.
Примечание
Не подключайте коричневый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключателей дверей положительной полярности (в этом случае подключается фиолетовый провод системы).



Точка подключения отмечена красным кружком. Разъем IP/С, пин 5, провод сечением 0.25, цвет синий.

СТОП(+) — коричневый провод с черной полосой: вход для подключения к проводу управления сигналами СТОП автомобиля положительной полярности.



Точка подключения отмечена красным кружком. Разъем IP/B, пин 11, провод сечением 0.85, цвет оранжевый.

INST(-) — темно-зеленый провод: вход для подключения концевых выключателей отрицательной полярности капота или багажника.
Темно-зеленый провод — является проводом мгновенного отрицательного триггера. Данный провод необходимо подключить к ранее установленным концевым выключателям капота и багажника, второй контакт которого постоянно соединен с "массой". Система временно отключает активность входа INST(_) при активации дополнительных каналов управления внешними устройствами CH2, CH3 в режиме "ОХРАНА" и работы двигателя в режиме АВТОЗАПУСКА.



Точка подключения отмечена красным кружком. Разъем MF01, пин 3, провод сечением 0.5, цвет зелено-оранжевый.

HB/PP(+) — темно-зеленый провод с черной полосой: вход c программируемой логикой работы для подключения к концевым выключателям стояночного тормоза или к переключателю состояния "Parking" автоматической коробки передач положительной полярности для обеспечения безопасного запуска двигателя. Вход программируется согласно спецификации функции SF15 таблицы программируемых функций автозапуска.



Точка подключения отмечена красным кружком. Разъем I/P-B, пин 1, провод сечением 0.85, цвет зелено-оранжевый.

СПИДОМЕТР(-)/внешний запуск двигателя — темно-зеленый провод с коричневой
полосой: вход с программируемой логикой работы для подключения к датчику скорости автомобилей ВАЗ (а также других марок автомобилей с аналогичными техническими характеристиками) для активации сервисных или охранных функций. Может использоваться как вход дистанционного запуска двигателя от любых внешних источников (внешние температурные, временные или иные контроллеры) замыканием на массу на время более 0,3 сек.
Темно-зеленый провод с коричневой полосой _ является проводом мгновенного отрицательного триггера, активирующегося при трехкратном замыкании на массу входа СПИДОМЕТР( - ) F22/1.
Данный провод необходимо подключить к сигнальному проводу датчика скорости автомобиля ВАЗ.



Точка подключения отмечена красным кружком. Разъем EM02, пин 18, провод сечением 0.5, цвет красный.

Желтый провод "ЗАЖИГАНИЕ" IGN IN: вход для подключения к проводу зажигания +12 В автомобиля.
Подключите данный провод к тому проводу зажигания, на который подается питание +12 В, когда ключ повернут в замке зажигания в положение "зажигание" или "стартер". Убедитесь в том, что на данный штатный провод автомобиля не подается питание, когда ключ повернут в замке зажигания в положение "выключено".



Точка подключения отмечена красным кружком. Разъем I/P-M, пин 10, провод сечением 3.0, цвет оранжевый.

ARM(_) — оранжевый провод: выход сигнала отрицательной полярности 500 мА
(когда система находится на охране) – нормально замкнутое реле блокировки стартера (требуется установка дополнительного реле).
Данный провод системы позволяет управлять работой реле блокировки стартера. Подключите оранжевый провод к контакту #85 реле. Соедините контакт #86 реле с проводом зажигания автомобиля, на который подается питание +12 В, когда ключ повернут в замке зажигания в положения "зажигание" и "стартер", и 0 В, когда ключ повернут в положение "выключено" (к этому же штатному проводу автомобиля подключается и желтый провод системы).
Перережьте слаботочный провод соленоида стартера автомобиля и подключите один конец перерезанного провода к контакту #87а установленного реле, а другой конец перерезанного провода к контакту #30 реле.
Примечание
Данное подключение используется в том случае, когда устанавливается нормально замкнутое реле блокировки стартера. При использовании такого подключения отключение подачи питания на охранную систему приводит к тому, что перестает работать функция блокировки стартера, а это, в свою очередь, позволяет запустить двигатель автомобиля.



Место перерезания отмечено красным кружком.

ТАХОМЕТР/сигнал работы генератора — зеленый провод с оранжевой полосой: подключите данный провод к низковольтному проводу сигнала тахометра автомобиля. Импульсный сигнал тахометра должен соответствовать уровню от 4 до 12 В. В режиме управления автозапуском двигателя по сигналу работы генератора подключите зеленый провод с оранжевой полосой к проводу питания обмотки возбуждения генератора через внешний резистор сопротивлением 75–160 кОм. При необходимости произведите корректировку сопротивления резистора для обеспечения более плавного запуска двигателя вашего автомобиля. В режиме контроля режима автозапуска двигателя по сигналу генератора, возможно подключение этого провода к проводу датчика давления масла при условии, что уровни контролируемых сигналов изменяются от 0 до 12 В.



Точка подключения отмечена красным кружком. Разъем EM01, пин 7, провод сечением 0.5, цвет оранжевый.

На канал СН-2 собираюсь повесить дистанционной открытие багажника.

На канал СН-5 собираюсь повесить вежливую подсветку

[Dimas_zds]

Жду ваших ответов....

[sanjk]

Dimas_zds, очень много картинок, не осилил даже все пересмотреть потому что неудобно открывать в полный размер через посторонние сайты. Но это всё типа теория, много, скучно и неинтересно
блок все равно будешь прятать за приборкой потому что оттуда полный доступ к проводам и удобно выводить провода на антену, сирену и светодиод.
Так вот к приборке подходят разъёмы. В одном из них ты берёшь зажигание, повороты, концевик дверей, концевик багажника.
Опускаешь провода влево вниз к блоку предохранителей и подключаешь провода ЦЗ, и блокировки. Провод для сирены выводишь под капот через резиновый уплотнитель вывода проводки под капот (за педалью тормоза, сняв пластиковую крышку).
Подключение к стопу нафик надо. Ручник - если откажешся от иммобилайзера и будешь ставить автозапуск.
Совет - допканалы не откусывай, а смотай, может в будущем захочешь подключать открывание с багажника, интерфейсы и тд.
блок обмотай в поролон, все провода заизолируй и прикрепи стяжками. Массу бери отдельно, вариант - слева есть болты крепления отрпеды

[Dimas_zds]

sanjk,
спасибо за ответ.... но я уже написал в начале для чего я напихал столько теории по твоим словам..... тема уже на 8 страниц, а кроме слов в разьеме за приборкой, и вроде такого-то цвета провод ничего нет.... по-моему не так уж трудно указать точные расположения разьем-пин-цвет.... в а потом в FAQ скинуть и за быть об этой теме.... я просил людей которые сами ставили или имеют какой-то опыт работы с электрикой машины посмотреть и указать мне на ошибки.... все разьемы на которые я собираюсь подключать сигналку находятся в блоке с предохранителями, и приборку я снимать не собирался..... а вообще спасибо за ответ.....

[sanjk]

Dimas_zds, Не все форумчане электрики, умеют читать схемы которые на английском языке. И понимают по схеме назначение и принцып работы. Поэтому при таком альтруистическом желании надо было делать немного не такие картинки - картинки с живого акцента, с реальных блоков предохранителей в машине - потом у как есть вариант что к некоторым схемным разъёмам не доберёшся не разобрав всю машину.
И второе- в любом случае настоятельно рекомендую пользоватся прозвонкой для выявления нужного провода. Потому как цвет и пин может менятся в зависимости комплектиции и года выпуска (очень редкое явление, но имеет место быть. Для примера- вторая схема, подключение красного провода к проводу питания люка. вот я даже и не знаю есть ли тот провод, потому как люка то и нет). и тупое подсоединение цвета провода сигналки к цвету провода в машине без проверки и понимания может привести к нероботоспособности или сигналки или какого эл блока в машине.

[Dimas_zds]

Ну что ж еще одним установщиком сигнализаций стало больше... 6 часов и сигналка работает (устанавливал с нуля).... подключал все на разьемы возле предохранителей и возле ручки открывания капота.... настроил все необходимые мне функции - дистанционное открывание багажника , вежливая подсветка, пассивная постановка под охрану, блокировка ЦЗ при начале движения.... будут вопросы спрашивайте, по возможности подскажу если что ....