Hyundai Accent (NEW, 2011 г.в.) – что такое хорошо, что такое плохо(здесь хвалим, руг

[romadone]

Цитата: Сообщение от sava762  Кулибины !

хорошо, что ещё никто рессоры не додумался прилепить

[sava762]

Цитата: Сообщение от romadone  хорошо, что ещё никто рессоры не додумался прилепить

Еще все в переди...

[kolian2000]

Уехал опять менять аморты, может что нибудь новое узнаю

[sava762]

Цитата: Сообщение от kolian2000  Уехал опять менять аморты, может что нибудь новое узнаю

Удачи

[kolian2000]

Сьездил, все написал в бортовике
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...025#post508025

[sava762]

Цитата: Сообщение от kolian2000  Сьездил, все написал в бортовике http://hyundai-club.com.ua/showthrea...025#post508025

Ну что-ж будем ждать, кстати письмо писал тоже на Новоконстантиновскую.
А как ощущения после замены, вообще разница какаято есть ?

[kolian2000]

Цитата: Сообщение от sava762  Ну что-ж будем ждать, кстати письмо писал тоже на Новоконстантиновскую. А как ощущения после замены, вообще разница какаято есть ?

Разницы нет, жопа желейная

[voin29]

все верно господа ... необходимо вам коллективно письмо написать, похожее (не по тексту) от одноклубников про ЭУР.
а кулибинством заниматься гиблое дело ... не известно что злее будет.

[Михаил2115]

Цитата: Сообщение от kolian2000  Да прям таки, не правильная конструкция!!! Россияне просто сылаются на то, что мол аморт стоит под углом, а не вертикально. А кто сказал что под углом нельзя ставить???? Есть много авто которые нормально ездят с НЕ вертикальными амортами, так что здесь можно ещё поспорить!! Я бы не рискнул делать такую доработку, как русские, мало ли что. А вдруг этот кронштейн отвалится. Как по мне то это бредовая идея ИМХО!!! Лично моё мнение - вся проблема в неправильно подобранных амортах + сильно мягких пружинах!!!

А при чем тут угол амортизатора к дороге?Кинематику гляньте работы подвески,амортизатор должен стоять как ГИПОТЕНУЗА в треугольнике относительно точки крепления балки к кузову,и только ТОГДА он БУДЕТ работать в ПОЛНУЮ свою производительность,в любых других вариантах он будет перегружен и чем выше перегрузка-тем хуже способность гасить колебания.

А пружины больше влияют на максимальную загрузку кузова(если они прямолинейную зависимость имеют),и только если они имеют нелинейную жесткость-тогда можно играть настройками с толщиной прута и диаметром витков.

Поставте жесткие пружины на ацык и получите ПРЫГУЧУЮ подвеску которая ВСЁ РАВНО не будет держать авто на волнах.

законы кинематики и физики действуют и на ВАЗ 09 и на Асык одинаково.
А красивый зализаный кузов это плюс в аэродинамике(если правильно зализали) и никак на качество работы подвески не влияет.

[kolian2000]

Михаил2115, тоесть Вы хотите сказать, что корейцы такие тупые и не правильно рассчитали расположение амортов??? А Вы сразу, невооруженным глазом, это заметили???