Рывки в АКПП

[ЮРА]

Цитата: Сообщение от Владимир_zp  Я заметил запах присутствует в сырую погоду.

да я тоже замечал, что когда сыро запах чуствуется лучше...

[Leksi]

ЮРА,

второй день нюхаю с нашей погодой

сегодня на Подоле с включенной печкой попал правым в яму с водой..... пар столбом и... наглухо запотели окна (не сообразил заслонку закрыть).... хорошо хоть потихонечку ехал и не бабахнул в ту яму....

[ntk_sfera]

Если у вас появились удары, толчки в акпп, то обращайтесь (ЛС) могу устранить проблему без ремонта коробки.

[not_sugar]

Решил начать новую тему, т.к.не уверен, что тема "Рывки в АКПП" мне подходит и напишу много.
Если что, модераторы, пжлст, перенесите куда-нить пост.
============================================
Извините, что снова взялся за своё , но...
после трёх недель нормальной езды снова появились тычки при езде.
Гонял к мастерам по АКПП. Одни посмотрели и сказали разбираться в двигателе и его управлении, в электрике и т.п.
Вторые тоже ничего не выявили, но предложили вскрыть АКПП и посмотреть
Электрик тоже ничего внятного сказать не может.
ХЗ к кому уже ехать, да и времени особо нет.
Только по субботам и то не всегда...
Естественно, даже продать машину в таком состоянии не могу
============================================
В общем, появляются тычки при движении практически накатом по ровной дороге во время того, как поднажимаю легонько педаль газа (чтобы держать скорость постоянной в условиях города).
Например: 3-я передача, дорога без уклонов, 38 км/час на спидометре(по факту, наверное, около 33-34), 1200 оборотов, педаль газа еле поднажимаю, машина почти накатом - вдруг двойной тычок, обороты скакнули до 1300-1400 и упали до 1200, далее полёт нормальный... через 15-20 секунд, если держать третью, то же самое. На 4-й заметил такое же поведение, только менее выраженное...
Ведёт себя одинаково как на бензине, так и на газе.
Ещё показалось, что стала переключаться с толчком с 2-ой на 3-ю и с 3-ей на 4-ую, если очень плавно набирать скорость. Но не уверен, т.к.на разогретой коробке вроде толчки при переключении пропадают.
На типтроне все вышеперечисленные проблемы отсуствуют.
Если плавно или резко (главное постоянно) добавлять газ или не играться педалью газа в районе 1200-1400 об/мин, то никаких толчков нет.
Ошибок по коробке нет.
Адаптацию сбрасывал.
======================================
На 103500 менял масло методом слива через пробку-долива через щуп.
Выехал, прогнал на всех передачах кробку по 1-2 минуте, проверил уровень.
Проехал км.20-30 - проверил уровень на горячую- долил.
В общем, на протяжении ок.150 км долил ещё 200-300 мл.
Через 4000 км ещё раз сменил масло. На сей раз точно вымерял сколько слил и столько же залил.
Сейчас уровень на средине отметки HOT.
Заливал ZIC Multi ATF. Имеет допуск Hyundai SP-III.
Второй раз менял через 4000 км (на 107500 км), т.к.до этого ATF менялось предыдущим хозяином на 80000 км аппаратом, т.е. "полная" замена и какое залили масло он не в курсе
Так вот.. толчки или тычки (не знаю как правильнее описать) появились через 500-1000 км после моей первой замены масла. До этого 20000 всё работало прекрасно.
Может совпало?
Ещё пару интересных наблюдений: 1. мне кажется, что коробка стала немного тупить (не уверен)
2. при замене масла на 103500 км (т.е.23000 км машина ездила без замены ATF) на пробке было не очень много металлической пыли, а при замене через 4000 км отходов на пробке было раза в 2 больше. Это беспокоит.
Добавлю: свечи менял 2 раза, уверен не в них проблема.
Прошивка стоит кастомная (т.е.машина чипованная под Евро-2, катализатор срезан), но это тоже исключаю, т.к.заливал стоковую - не помогло, машина ровно не едет!
И снова повторюсь: на типтроне работает идеально!
Заранее спасибо за советы!

[ntk_sfera]

not_sugar
Нужно садиться в машину со сканером и смотреть что происходит с показаниями датчиков в коробке, в противном случае можно перебраться коробку но это результата не даст

[ЮРА]

пришла мне в голову такая мысль... когда в движке ушли зазоры клапанов, было что-то подобное... но тогда горел чек по зажигания... хотя в этой евро2 прошивке могли и это вырезать...

вообщем симптомы были схожи... поддерживание на малых нагрузках... когда прижмеш- выравнивалось...

[Leksi]

так а может коробка на малых скоростях не может решить - какую передачу втыкать? вот и двойной рывок (втыкает 3 и потом обратно 2)? тогда и обороты подскакивают...

[ntk_sfera]

у коробки ест ь алгоритм работы, такого с ней произойти не может, или глючат датчики, или с механикой проблема, масло нужно проверять уровень цвет и запах

[not_sugar]

Цитата: Сообщение от ntk_sfera  Нужно садиться в машину со сканером и смотреть что происходит с показаниями датчиков в коробке, в противном случае можно перебраться коробку но это результата не даст

это нужно делать на ходу?
какой нужен сканер?
насколько понимаю, Вы занимаетесь ремонтом АКПП...
нет ли у Вас в Харькове знакомых, кто мог бы посмотреть машину?

Цитата: Сообщение от ЮРА  пришла мне в голову такая мысль... когда в движке ушли зазоры клапанов, было что-то подобное... но тогда горел чек по зажигания... хотя в этой евро2 прошивке могли и это вырезать...

исключено
я клапана 8 тыщ назад регулировал (были и так все в допусках)
после чего больше 3000 машину не крутил
ставил заводскую прошивку - дёргается так же
ошибка вылезла P2096

Цитата: Сообщение от ntk_sfera  у коробки ест ь алгоритм работы, такого с ней произойти не может, или глючат датчики

это какие датчики?

Цитата: Сообщение от ntk_sfera  или с механикой проблема, масло нужно проверять уровень цвет и запах

масло чистое, как слеза младенца
за последние 4800 км поменял дважды методом слил снизу-залил через щуп.
я думаю может масло плохого качества
но на нём написан допуск SP-III и Юра тоже льёт ZIC
уверен, что между ZIC Multi ATF и ZIC ATF-III различия минимальны...

[ntk_sfera]

Нет не коробками а электроникой автомобильной, в харькове к сожалению никого отрекомендовать не могу, сканер нужен дилерский или g-scan только так можно решить проблему. Попробуй обратиться к оф дилеру, если толковый мастер то знает что и как сделать можно