Вечная проблема - замена масла

[pingvin]

Цитата: Сообщение от Лёшик  В этом что-то есть. Я ездил на 5-30, потом влили тоже Шелл, но уже 5-40. Как бы, масло должно лучше защищать двигатель при нагрузках(мнение некоторых форумчан), но есть мнение, что как раз наоборот, что при высоких оборотах например, может наблюдаться "масляное голодание" ,т.к. вязкость масла выше и двигатель смазывается хуже (мнение не моё, но интересное). Сам же я заметил, что раньше на 5-30 после того как утром завёл машину, хлопанье гидриков было слышно секунд 5, а сейчас где-то пол минуты, т.е. получается, что на полную прокачку масла по всей системе нужно больше времени и соответственно двигатель изнашивается быстрее. Или не так?

На своем опыте Вы пришли к правильному выводу, см. ниже:

Источник

Цитата: Принято считать, что чем выше вязкость при высоких температурах – тем лучше. В частности, масла с высоким показателем высокотемпературной вязкости рекомендуют для спортивных автомобилей. Но это абсолютно не означает, что если Вы зальете в свой гражданский мотор спортивное масло, он от этого станет спортивным или лучше поедет. Скорее всего, будет как раз наоборот – вы таким образом потеряете мощность и быстро уложите двигатель. Повторимся уже в который раз – ни в коем случае не следует заливать в двигатель масло, вязкость которого не предусмотрена производителем автомобиля именно для Вашего мотора! Производитель авто учел все возможные режимы езды на Вашем двигателе и рекомендовал именно те параметры вязкости, которые для ЭТОГО мотора являются оптимальными. Очень показательным является эксперимент, произведенный Михаилом Колодочкиным и Александром Шабановым, описанный в журнале «ЗА РУЛЕМ» № 3/2008. Они попробовали залить в двигатель ВАЗовской восьмерки масло с высокотемпературной вязкостью в 50 единиц и обнаружили (и доказали) существенное падение мощности, а также увеличение износа двигателя по сравнению с предусмотренным производителем моторным маслом с верхней вязкостью в 40 единиц.

P.S. В своем "Руководстве по эксплуатации" я вижу только 5w20 и 5w30! 5w40 (а тем более 5w50, 5w60) там НЕ упоминаются, а значит повторю цитату: ни в коем случае не следует заливать в двигатель масло, вязкость которого не предусмотрена производителем автомобиля именно для Вашего мотора!

Цитата: Сообщение от pingvin  У ОД в Одессе на Краснова тоже льют чего 5W40, считаю 5w30 вполне приемлемый вариант для нашего жаркого лета! 5w20 не предлагали нигде!

Я лью себе Синтетическое моторное масло RAVENOL SFE SAE 5W-20 ILSAC GF-4 API SM/GF-4, в Одессе такое есть, это чистый немец и цена приемлимая.

[Лёшик]

Цитата: Сообщение от khvaker  что производитель рекомендует масло для новых авто вязкостью 5w20

Да. Выброс в атмосферу при использовании такого масла будет минимальным + некая экономия топлива. И всё. В остальном одни минусы. Почему американцы ездят на таких маслах? Потому что моторесурс двигателя их не волнует, им важно так называемое "энергосбережение". А то,что движок пройдёт в два раза меньше, то это ерунда - всё равно американец машину поменяет раньше. Масло 5в-20 будет угарать, на высоких оборотах вообще нельзя на нём ездить, масляную плёнку держать будет плохо и в российском мануале написаны ограничения при использовании такого масла автомобилями Хёндай. Я никого не пытаюсь переубедить, просто так считаю и думаю, что со мной будут солидарны большинство участников форума, тем более вопрос уже обсуждался.

[pingvin]

Цитата: Сообщение от Лёшик  Масло 5в-20 будет угарать, на высоких оборотах вообще нельзя на нём ездить, масляную плёнку держать будет плохо и в российском мануале написаны ограничения при использовании такого масла автомобилями Хёндай. Я никого не пытаюсь переубедить, просто так считаю и думаю, что со мной будут солидарны большинство участников форума, тем более вопрос уже обсуждался.

У меня, к примеру, 95% пробега это город на скорости 60км/ч, на 2.0 особо не погоняешь и по трассе, зачем тогда повышенная плотность масла?

P.S. А что Вы льете себе?

Цитата: Сообщение от Лёшик  Да. Выброс в атмосферу при использовании такого масла будет минимальным + некая экономия топлива. И всё. В остальном одни минусы. Почему американцы ездят на таких маслах? Потому что моторесурс двигателя их не волнует, им важно так называемое "энергосбережение". А то,что движок пройдёт в два раза меньше, то это ерунда - всё равно американец машину поменяет раньше. Масло 5в-20 будет угарать, на высоких оборотах вообще нельзя на нём ездить, масляную плёнку держать будет плохо и в российском мануале написаны ограничения при использовании такого масла автомобилями Хёндай. Я никого не пытаюсь переубедить, просто так считаю и думаю, что со мной будут солидарны большинство участников форума, тем более вопрос уже обсуждался.

А Вы попробуйте в своей машине а потом пишите. Не угорает. А по поводу износа двигателя это полный бред. Автопроизводители не глупее Вас

[Лёшик]

Цитата: Сообщение от pingvin  У меня, к примеру, 95% пробега это город на скорости 60км/ч, на 2.0 особо не погоняешь и по трассе, зачем тогда повышенная плотность масла? P.S. А что Вы льете себе?

Я лил 5-30 Шелл, теперь лью 5-40, тоже Шелл.

Цитата: Сообщение от pingvin  5w20 и 5w30! 5w40 (а тем более 5w50, 5w60) там НЕ упоминаются

Зато упоминается 15W-40 и 20W-50. Не думаю, что эти масла оптимальней вышеуказанных.

[Фрай]

Цитата: Сообщение от khvaker  А Вы попробуйте в своей машине а потом пишите. Не угорает.

А как давно вы его используете? (Конкретно на Тушкане.)

[alabay]

Цитата: Сообщение от Лёшик  Почему американцы ездят на таких маслах? Потому что моторесурс двигателя их не волнует, им важно так называемое "энергосбережение". А то,что движок пройдёт в два раза меньше, то это ерунда - всё равно американец машину поменяет раньше.

2 Лёшик, это типа шота дета слышал-да???

Цитата: Конструкция поршня в районе выше первого компрессионного кольца является критической для расхода масла. Для того чтобы снизить расход масла в двигателях, Американские и Японские двигателепроизводители используют повышенный зазор между стенкой поршня выше первого компрессионного кольца и цилиндром (усеченная боковая поверхность). Для таких двигателей характерен меньший расход масла по сравнению с Европейскими моторами..... ....Отсюда вытекает всем известный и мало кем объясняемый факт повышенного ресурса американских моторов.

собственно информация к размышлению

[remete]

а что вы слышали за масло MOTUL?!
стоит в 2 раза дороже чем остальные масла...
даже на СТО за шэл в качестве заливки в двигатель отзываются не наилучшим образом! за "зик" уже молчу... по ходу фигня...
остается еще ликви моли как вариант...

[Zerocool]

Цитата: Сообщение от remete  а что вы слышали за масло MOTUL?! стоит в 2 раза дороже чем остальные масла...

Матюль - классное французское масло. Если денег есть - заливай смело!