Цокот в двигателе 1.5 CRDI

[chost]

Andrii_ns, треба знімати піддон, без ями Вам ніяк. Здвоєна шестерня з паливного насоса тяжко злазить (у мене так було).
Роботи там не мало.

[Cooper]

Появился цокот и у меня, пробег 95тыс, звук не постоянный то есть то нет. Буду собирать детали для замены! Вопрос тем кто менял цепь ГРМ, нужно ли какие то спец инструменты, съемники итд или можно обойтись обычным набором инструмента.

[chost]

Cooper, сдвоенную шестерню с топливного насоса снять без съемника не реально. Вообще, разбирать много нужно, (форсунки снимать, поддон двигателя и т.п.).

[Cooper]

Цитата: Сообщение от chost  Cooper, сдвоенную шестерню с топливного насоса снять без съемника не реально. Вообще, разбирать много нужно, (форсунки снимать, поддон двигателя и т.п.).

То что разбирать надо это я изучил! Шестерни на пробеге 95 тыс обязательно под замену? На данный момент цокот не постоянный то есть то нет, и сам цокот проявляется с разной переодичностью.

[Cooper]

Кто то выяснил о что бъется цепь при ее растяжении?
На боковой крышке есть пластина на двух болтах - это смотровой лючек или что то иное? Возможно ли без снятия всего оборудования диагностировать цепь (поглядеть на сколько вышел натяжитель) ?

[chost]

Cooper, пробег родной? Вы первый владелец машины? Уж, что-то очень рано для цепи.
Если смотреть на боковую крышку двигателя с стороны ГРМ, приблизительно по центру (ближе к верху) есть болт крепления этой крышки, цепь набегает и бъется в средине об то место, куда он вкручивается. По крайней мере, у себя я там нашел следы. Окошко есть, но толком что-то там высмотреть не реально.

[Cooper]

Цитата: Сообщение от chost  Cooper, пробег родной? Вы первый владелец машины? Уж, что-то очень рано для цепи. Если смотреть на боковую крышку двигателя с стороны ГРМ, приблизительно по центру (ближе к верху) есть болт крепления этой крышки, цепь набегает и бъется в средине об то место, куда он вкручивается. По крайней мере, у себя я там нашел следы. Окошко есть, но толком что-то там высмотреть не реально.

Первый владелец, пробег родной! Кто то тут описывал замену и на раннем пробеге. У нас по регламенту замена цепи на 120тыс.
Вчера глянул свой точный пробег почти 98тыс. Кроме цепи что может еще издавать такой звук?

[VLADISLAV]

Шелест происходит от трения растянувшейся цепи об успокоители.
Мне еще проверяли ролики, слушали подшипник генератора, кондиционера, слушали ДВС (один "грамотей", с умным видом тогда сказал: "капиталить ДВС надо
Вообще конечно 98 тыс. рановато, но всякое бывает, масло еще играет большую роль.

[Cooper]

Цитата: Сообщение от VLADISLAV  Шелест происходит от трения растянувшейся цепи об успокоители. Мне еще проверяли ролики, слушали подшипник генератора, кондиционера, слушали ДВС (один "грамотей", с умным видом тогда сказал: "капиталить ДВС надо Вообще конечно 98 тыс. рановато, но всякое бывает, масло еще играет большую роль.

Масло меняю сам, через каждые 10 тыс, лью ZIC X7 DIESEL.
На фоне тихого шелеста, иногда проявляется цокот (точечный металический звук). Если он был бы постоянный то первым делом я бы скинул ремень и послушал!

[Cooper]

Прослушал прибором узлы двигателя на присутствие металлического цокота! Цокот в районе генератора. Снимал ремень, ролики и шкифы крутятся нормально без люфтов. По этому есть пару вопросов:
1.Могут ли издавать такой звук (одинарные металлический цокот, непериодичный) подшипники?
2. Помимо подшипников что еще может издавать такой звук в генераторе?
3. Если снимать генератор он вверх выходит или надо дополнительно что то откручивать?