Недостатки и конструктив задней подвески!

[JDILL99kill]

Виктор россиянам рассказал о балке
Просмотр темы - У кого...

[mixan]

Цитата: Сообщение от avtorv  150$ 2 часа и больше тебя ни чего ни когда не бесит ни на какой дороге, хоть боком езди!

Avtorv, как то вы очень сильно пропагандируете всем свои пневмобалоны, думаю вы занимаетесь ихней продажей, а тут ищете рынок сбыта. Если у Вас действительно раньше был Ланос, то вы должны знать , что там пружины оочень мягкие, и от четырех человек Ланос проседает поболее чем Элантра, т.е для него(Ланоса), пружины очень мягкие, но идет по трасе он идеально, и мягко, и почти не раскачиваясь, это сравнительно с Элантрой. Усилив пружину вы получите жесткую машину, а усилив амортизатор получите стабилную подвеску и более мягкую чем при усилении пружины. Пневмобалоны не улучшают работу амортизатора, они просто увеличивают жесткость пружины на сжатие и соответственно ограничивают ход подвески. Может после установки пневмобалонов из-за более короткого хода подвески создается эффект что стало лучше, но проблему мы не устраняем.

[avtorv]

Цитата: Сообщение от mixan  думаю вы занимаетесь ихней продажей, а тут ищете рынок сбыта.

Нет не угадали! Я продаю исключительно машины. Смотрите внимательнее форум. Тут есть люди которые у меня их покупают и успешно эксплуатируют!
Всё остальное меня мало интересует! Более того баллонов уже нет в Киеве, их нужно заказывать в США! Смотрите их цену там и цену тут и всё поймёте сами. Делить прибыль в 20$ на группу людей просто нелепо и смешно, не правда ли?
Машин классом меньше Елантра у меня ни когда не было, все только C и Е класс, но продаю я разные и езжу на них с 1993г, это так для общей информации.

Говорить про хорошие ходовые свойства Ланос, про его идеальную подвеску, что он вообще почти не раскачивается и то что он лучше чем Нyundai, я извините хочу сразу абстрагироваться и это не обсуждать вообще ни когда!
Вам конечно виднее!
Ваша фраза "проблему мы не устраняем", это ваша собственная теория, ни чем не подкреплённая, просто слова!

У вас просто теория, а у меня есть готовое решение, вот я его рекомендую всем кто хочет перемен, показываю и делаю тест драйв.
За свой счёт комплектую машины для будущих покупателей, без платно!
Вот такая машина уже в продаже:Hyundai Elantra (Хундай),...
Смотрите соседнюю тему "Подвеска-объективно" там давно всё написано.
Удачи и вам!

[rrlagic]

Точка невозврата пройдена, без пневмобаллонов, видите ли, Элантра уже никуда.

Дарю идею: баллоны надо заправлять азотом.

[avtorv]

Цитата: Сообщение от rrlagic  Точка невозврата пройдена, без пневмобаллонов, видите ли, Элантра уже никуда.

Спасибо за подарок! Но оставьте этот развод с азотом для другой темы.
Ваш сарказм тут ни к чему? Каждый пусть сам решает, что ему нужно и какие есть варианты для этого.
Лично меня для езды в городе и так всё устраивает на 100%.

Может кому захочется лично для себя разобраться как работает подвеска и что можно, а что нельзя в ней самому менять.
Ниже приведены фото выдержки из теста, проведённого в лаборатории журналистами и механиками "Авто Ревю" в России, г.Петербург.
Позже как выяснилось на практике, новые амортизаторы через 15 -20 тыс.км теряли 80% своей жёсткости, заводская модернизация не дала продолжительного эффекта, тест к сожалению провален.
Этот тест для RB и RIO, у Еlantra MD всё не так плохо! Ходовая изначально лучше и устойчивее, хотя конструкции задней подвески схожи.
Но в движении к счастью для владельцев MD это вообще, совсем разные авто.

[skyrider]

Цитата: Сообщение от mixan  Усилив пружину вы получите жесткую машину, а усилив амортизатор получите стабилную подвеску и более мягкую чем при усилении пружины.

Это бред, особенно Ланос и то как он едет!
Ты хоть знаешь какой аморт стоит тут и как пашет?
Ни чё что он односторонний, на сжатие не работает, только на растяжение,читай выше!!!
Аvtorv - респект, мо-ло-дец!

[rrlagic]

Нет-нет, надо определиться, к умным или к красивым ;-) Не бывает так, чтобы и "всё не так плохо!", и "супер как доволен, теперь у меня новая машина!", взаимоисключающие параграфы, так сказать. Как минимум, в одном из утверждений, скажем так, присутствует излишне субъективная оценка ;-)

Картинки, конечно, занятные. Но, как бы это потактичнее выразить... Изменение углов установки колес при неодинаковом их перемещении является следствием кинематической схемы полузависимой подвески с торсионной балкой, против этого ничего нельзя предпринять. С другой стороны, я не совсем понял, как измененные амортизаторы Акцента соотносятся с Элантрой.

Еще мне интересно, считаете ли вы, что установка баллона меняет коэффициент упругости (жесткости) упругого элемента подвески. Я почему спрашиваю: на "веселых картинках" утверждают, что изменение характеристик амортизаторов приводит к необходимости изменить характеристики упругого элемента. Не кажется ли вам, что и обратное верно? ;-)

[avtorv]

Цитата: Сообщение от rrlagic  Не кажется ли вам, что и обратное верно?

Мне кажется вам нужно хотя бы раз в жизни проехать на Еlantra MD, а потом это обсуждать.
В вашем случае эксплуатируя J4 c независимой подвеской, мы говорим на разных языках. А теория это теория, грош её цена без практики. А у вас её нет!На новой MD вы прочувствуете два момента, пустая машина на ровной дороге на не большой скорости и гружёная машина на трассе на неровной дороге.Это уже два разных авто, а в вашей машине нет этой разницы.Ваш ирония тут не уместна, ощущение что самый умный это вы, вот сами и определитесь!Попробуйте сами найти решение с ходовой MD, выложите его на форуме, а мы тут всё в вашем решении покопаемся и его покритикуем!Весёлые картинки, это то же работа людей, и замечу это лаборатория и испытания, а люди это профессионалы своего дела, может вам конечно от этого весело, так смейтесь!

[skyrider]

Цитата: Сообщение от rrlagic  Картинки, конечно, занятные. Но, как бы это потактичнее выразить

Да блин горелый уже все всё поняли сколько можно пережёвывать. Потактичнее, это нужно меньше умничать про параграфы взаимоисключающие. Тебе не надо не ставь, а мне интересно и нужно, завтра посмотрю как работает.
Аvtorv молодец, продолжай дальше, а то блин только болтовня, ни кто ни чего в натуре реально не делает!!!

[rrlagic]

Ну, кагбе, я не наделся на позитивную реакцию энтузиастов, но по-прежнему считаю свои вопросы более, чем уместными.
Вынужден также признать, что именно на наших дорогах MD мне катать не доводилось, однако закон Гука это не отменяет.
Относительно пары "упругий элемент - амортизатор" ваше мнение мне понятно. Даже не знаю, стоит ли упоминать, что U-образная балка - тоже упругий элемент...