Падают обороты на холодном двигателе при нажатии газа

[revansh]

Цитата: Сообщение от Dato  У меня чуть другая ситуация

Это не другая ситуация, а именно та о которой основная масса здесь талдычит.
Варианты решения??????????????????????????

[Dubis]

Цитата: Сообщение от "revansh то не другая ситуация, а именно та о которой основная масса здесь талдычит. Варианты решения??????????????????????????

Причины есть явные:
- топливо уже ослиной мочой как-то и не достойно называть - моча будет качественней;
- свечи;
- высоковольтные провода(для 1.4);
- катушки зажигания;
- засорение инжектора;
- засорение датчика массового расхода топлива;
- недоработка программы ЭБУ в режиме холостого старта
и так далее..
Но я всё же придерживаюсь варианта номер 1 - у ослов плохо с почками

[pdi]

Вторую неделю являюсь владельцем Акцента и сег., также, столкнулся с проблемой провала на холодную...
Глубоко пока не разбирался, но по опыту проблем с предыдущим авто, смею предположить:
1) ВВ провода, свечи;
2) Лямбда-зонд;
Когда на лямбде появляется нагар от плохого бенза она сначала начинает выдавать неверные показания на ЭБУ и начинается расколбас и т.п. Теоретически лямбда не должна тупить на холодную ибо ЭБУ начинает формирование смеси с учетом ее показаний только после того как она прогреется... а в первые 30-40 секунд, она ну никак не прогреется... Выше кто-то интересовался работой ДВС с отключенным разъемом лямбды....Так тут и так все ясно. ЭБУ будет формировать смесь по средним показателям, которые в нем прописаны. Сл-но слегка снизится приемистость, увеличится расход, возможно небольшая детонация ДВС, чуть позже - смерть катализатору и лямбде...))).
Что касается проводов... Неисправные провода не обязательно должны бить током или светиться....Буквально месяц назад на Омеге Б у меня провода, которые по всем признакам были вполне рабочие, и более того, на фирменном сервисе их проверяли спец. устройствами. Но причина таки была в них.
Посему, если мой трабл не пройдет сам по себе (мож и правда бенз) то отправлюсь на замену проводов.
revansh , пожалуй, был прав, что к сожалению, найти мудрый совет здесь сложно. Я полагаю, это связано с тем, что машинка еще свежая и особых бакОв пока нет, сл-но и обсуждается редко.
ЗЫ Смею предположить, что revansh , покупая новый Акцент думал, что никаких траблов не будет. ))) Любая новая машина - лотерея. У мну знакомый с Ланд Крузером за 800 тыщ сношается ППЦ ))), так что помни, и в новый автомобиль периодически необходимо вкладывать бабки в ремонт(замену).

[revansh]

Цитата: Сообщение от pdi  первые 30-40 секунд, она ну никак не прогреется

Так от как раз первые 30 секунд после холодного старта газулька реагирует отлично, а потом тупит, пока не прогреется малёк.

Цитата: Сообщение от pdi  ЗЫ Смею предположить, что revansh , покупая новый Акцент думал, что никаких траблов не будет

У любой нормальной машины так и должно быть.

Цитата: Сообщение от pdi  Любая новая машина - лотерея.

Весьма спорное предположение. Любая китайская машина, - да. А здесь чуваки по качеству не намного вперед ушли от китайцев, а по цене немного не догоняют японцев.

Цитата: Сообщение от pdi  так что помни, и в новый автомобиль периодически необходимо вкладывать бабки в ремонт(замену)

Именно, периодически.
Если почитать топики, то это сообщение можно смело втыкать в любую тему и не промахнетесь.
Аммортизаторы, пружины, подшипники ступиц, втулки стаба(30 тыщ, бу-га-га, Вы на своей Омеге, хоть раз их меняли, как и я на астре 97г. при пробеге 220 тыщ(своего 70тыщ)), рулевая рейка(смазки мало, плохие хомуты пыльников), рулевая колонка, электроусилитель, опоры двигателя, сайлентблоки, торохтящие суппорта, скрипы, стуки и т.д. и т.п. Это обобщено из разных тем вкратце. Список можно продолжать.
У человека на СААБ 9000 92 г. при пробеге 450 тыщ, рейка почему-то не торохтела, и в астре 220 тыщ тоже.
Всякие цацки, типа подогрева, 4-х стеклоподъемников, и цена акцента, паралельно связанная с тупорылой политикой Васадзе вынудили на покупку, этого головастика. Потому как до покупки, цена на Астру класик была такой-же, а потом скаконула до 150 тыщ(это момент покупки акцента), а через пару недель вернулась назад до 95, или 100, уже не помню.

З.Ы. Не удержался. Далее лучше, все-таки, по теме.

[pdi]

Цитата: Сообщение от revansh  Так от как раз первые 30 секунд после холодного старта газулька реагирует отлично, а потом тупит, пока не прогреется малёк.

Т.о. я хотел сказать, что не стоит сбрасывать со счетов лямбду
Оффтоп
revansh, отчасти ты прав..., но разум человеку дан, чтобы разумно жить, а не для того, чтобы осознавать, что он не разумно живет (с)
Зачем брал ?? Не нравится машинка - продай (благо машинка, таки, пользуется спросом) и купи себе Опель и вари его раз в год )) как я )).
Имхо. Все корейские авто по качеству примерно одинаковые...Дешевый твердый пластик, громкая ходовка и т.п. Лично я знал, что беру. Ибо человек разумный и решение о покупке принимал взвешенно.
Имхо 2 Опель - гавно полное. Среднестатистическому украинцу нереально обслуживать такую машину. Если ставить китайские з/ч - то и ездить будет как китайская....А цена на оригинальные з/ч - космос такой, что тут кто узнал бы - упал в обморок.... Статистика:
- аммортизатор задний для Омеги Б штатный - на экзисте с "опт 4" - 1800 грн / шт )))
- зеркало заднего вида салонное - 4 000 грн.
- молдинг заднего бампера (8мм шириной, 1,8 м. длиной) - 1500 грн.
И т.д. и т.п.
А брак, мой любезный друг, есть везде и всегда был и будет, разница только в % отношении к выпущенной продукции...

[revansh]

Цитата: Сообщение от pdi  Т.о. я хотел сказать, что не стоит сбрасывать со счетов лямбду

Так вот, интуиция указывает на нее, но она может подводить. А экспериментировать путем покупки оной слишком затратное дело. Правда один чел смотрел осциллографом, и сказал, что все ОК. Но при этом сказал, что на первой лямбде сигнал уходил в минус, отрицательное напряжение(но в каком моменте фиг его знает), а это уже не есть нормально.
Кто еще может подтвердить такое-же поведение сигнала у себя?

Цитата: Сообщение от pdi  А цена на оригинальные з/ч - космос

Я знаю. Цены нереально завышены и на них не нужно даже заглядываться, а китайские - это уже крайности.

[pdi]

revansh, а ты провода , свечи менял???

Цитата: Сообщение от revansh  Я знаю. Цены нереально завышены и на них не нужно даже заглядываться, а китайские - это уже крайности.

Гммм....А так на что же тогда заглядываться?? Ремонтировать-то все равно нужно??

[revansh]

Конечно менял.
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post447171
Там все написано.

[pdi]

гм....я на 100% уверен ,что в твоем случае - это либо ВВ либо лямбда...
Провода "Тесла" - феерично звучит)))) Фуфло 100 пудов...
1) Попробуй взять у кого-ниб на утренний запуск 100 % рабочие и проверь....
2) Проверь наличие подсоса воздуха впускного коллектора...
3) А что касается лямбды....Тебе нужно узнать какая у нас лямбда (титановая или циркониевая) они отличаются вольтажом (до 5В и до 1В) Потом тебе нужно узнать время реагирования на акселератор. Многие "мастера" думают, что если при нажатии на акселератор изменяются показания лямбды на осциллографе, то она рабочая....Это не верно!! Т.о. тебе нужно разобраться самому и на СТО принимать активное участие в ее диагностике. У меня в городе достаточно СТО, на которых обслуживаются ооочень дорогие авто. Так вот с их навыками и опытом мне никто правильный диагноз так и не поставил на Омеге, посему сам разобрался и определил что это лямбда. "Сервисмэны" могут только определить, когда авто на галстуке приволокли, а если просто иногда глючит - тут увы. Я по диагнозам мастеров вывалил за пол года более 3-х тысяч грн. вот так

Лично в моем случае (вчера) было несколько пропусков зажигания, падение оборотов и несколько хлопков в выхлопном тракте, обычно такое бывает из-за электрики, т.е. лямбда, провода, реже свечи. Ну а тут я еще узнал, что такое возможно из-за плохого бенза

[revansh]

Цитата: Сообщение от pdi  Гммм....А так на что же тогда заглядываться?? Ремонтировать-то все равно нужно??

SWAG, FEBI, FEBEST, Bilstein, Sachs/Boge, Bosch, Topran(Hans Preis)(И сразу ссылкаhttp://passatb3piter.ru/forum/topic/...an-hans-price/ чтобы не хаяли)

Цитата: Сообщение от pdi  Провода "Тесла" - феерично звучит)))) Фуфло 100 пудов...

Там же написано, провода Bosch. Лямбда у нас 1 вольт(оксид циркония)Bosch, 5 вольтовые(оксид титана) это вроде-бы только SIEMENS.