Средний расход CRDI в смешаном режиме

[Dru75]

Цитата: Я тут читал что накатом если ездить то экономно получается. Попробую може поможет. До этого вообще не пользовался

Одно время тоже накатом "баловался"
Сейчас накатом практически не пользуюсь, очень редко. Сказали мне одну умную вещь - в современном двигателе с електронной системой впрыска при торможении двигателем подача топлива БЛОКИРУЕТСЯ!
Теперь стараюсь тормозить двигателем, без фанатизма конечно...
Плюсы: экономия топлива, меньше износ тормозных накладок, а зимой... ну сами знаете .
Вчера в очередной раз залил бак, вышло 46 литров на 830 км, режим смешаный, 50/50, пробег 6 000 км, заправлялся на WOG

[dator]

Цитата: Сообщение от Dru75  Одно время тоже накатом "баловался" Сейчас накатом практически не пользуюсь, очень редко. Сказали мне одну умную вещь - в современном двигателе с електронной системой впрыска при торможении двигателем подача топлива БЛОКИРУЕТСЯ! Теперь стараюсь тормозить двигателем, без фанатизма конечно... Плюсы: экономия топлива, меньше износ тормозных накладок, а зимой... ну сами знаете . Вчера в очередной раз залил бак, вышло 46 литров на 830 км, режим смешаный, 50/50, пробег 6 000 км, заправлялся на WOG

То бишь "торможение двигателем" это когда разогнался, убрал ногу с педали газа и катишся? А до каких тогда оборотов додерживаеш при качении?

[maximm]

Цитата: Сообщение от dator  То бишь "торможение двигателем" это когда разогнался, убрал ногу с педали газа и катишся? А до каких тогда оборотов додерживаеш при качении?

5коп...
на нейтрале ваще не езжу... всегда подтыкаю пониженую при торможении. Обороты не опускаю до 1000об... всегда трохи выше снимаю уже.

[Vitoss]

Пробег 40 тыс.
Расход средний 6,3-6,7 литра в смешаном цыкле.(люблю активно ездить)
По трассе со скоростью 140-170 расход получается около 7л на 100км.
Отдаю предпочтение ТНК (только с оранжевой символикой), фильтр топливный еще не менял, зимой присадки не использую, машина эксплуатируется ежедневно.
85% пробега заправил на одной заправке (ТНК по Оболонскому проспекту в сторону Петровки), альтернатива ТНК только Шелл, кстати было замечано , что на Шелле расход меньше, доходил пробег на баке (45л) до загарания лампочки 780 км.

[maximm]

Цитата: Сообщение от Vitoss  Пробег 40 тыс. фильтр топливный еще не менял, зимой .

это ксати зря... поменяй... я видел свой топливный впечатлило даж учитвая шо я вишу тока на евросолярке

[fogee]

Очень странно читать сообщения затронутой темы. Чтобы я ни делал, расход по городу составляет 7,5 литров! Сначала пытался экономить, не давая двигателю оборотов - держал даже при разгонах до 2 тысяч, а еще лучше, до 1,5. Потом прочитал на форуме, что после 2 тысяч наиболее эффективная работа мотора. Попробовал крутить в этом диапазоне, не занижая передачу. Результат точно тот же самый! Потом прочитал, будто бы при торможении двигателем электроника отключает подачу топлива. Стал тормозить только ним, какой бы чушью это не казалось. Но результат снова не изменился - те же 7,5 л! (да и как можно отключать подачу топлива?! У кого-то при торможении двигателем мотор глохнет? Или он в это время работает только на воздухе?)
Прогрев в пределах 1-2 минуты и только при совершенно холодном двигателе - утром и после работы. Пробок в городе не много. В чем же дело?!

[romadone]

Цитата: Сообщение от fogee  В чем же дело?!

Топливо

[spalker]

Цитата: Сообщение от fogee  Потом прочитал, будто бы при торможении двигателем электроника отключает подачу топлива. Стал тормозить только ним, какой бы чушью это не казалось. Но результат снова не изменился - те же 7,5 л! (да и как можно отключать подачу топлива?! У кого-то при торможении двигателем мотор глохнет? Или он в это время работает только на воздухе?)

Во время торможения двигателем (когда обороты двигателя больше определенного значения скажем 1.5 тыс об/мин и педаль газа отпущена) он продолжает крутится, так как его приводят в движения колеса автомобиля, продолжающего вдижение по инерции, в таком режиме впрыскивать топливо в двигатель нет необходимости, так как двигатель не сможет остановиться. Как только обороты двигателя станут меньше определенного значения, скажем 1.4 тыс, блок управления двигателем возобновит подачу топлива чтобы не дать двигателю заглохнуть.

Этот режим работы двигателя еще называют - режимом принудительного холостого хода.
И это совсем не бред!
Такой алгоритм работы не новость и используется даже на карбюраторной таврии, только топливо там перекрывается специальным клапаном.
Результатом исопльзования такого режима есть экономия топлива и уменьшение выброса вредных веществ в атмосферу.

[romadone]

spalker, ты прав 100%, но на Акценте (интересует дизель) какой порог оборотов? На Славуте было 1800-1900, если не ошибаюсь. Перелопатил доки по нашему дизелю, ничего такого не нашел...

[maximm]

Цитата: Сообщение от fogee  Сначала пытался экономить, не давая двигателю оборотов - держал даже при разгонах до 2 тысяч, а еще лучше, до 1,5. ?!

а еще лучше?
кто тебе такое сказал? ты видать на маршрутках гасал богданах и видел как они на детонации всегда ездят...
продолжай так и дальше... бедная машинка.... ужоснах