Шумоизоляция Элантры самостоятельно

[Hotab]

Цитата: Сообщение от Pro100User  1. клипсы покупал у официалов. Сказал из какого места клипсы - они мне их выдали. Я так понял они там разного цвета идут. Каждый цвет - определенная жесткость. 2. Проклеивал все места где идет соприкасание.

Спасибо, Юра. Увы у наших официалов не удалось купить. Ну ладно, может как-то окажусь в Киеве на сервисе.

ну как это не удалось? Заказывай - пусть привозят. Они должны продавать абсолютно любую запчасть на представленные ими на рынке модели. Другой вопрос, что дорого или долго ждать, но отказать не могут.

[Hotab]

Цитата: Сообщение от Pro100User  Заказывай - пусть привозят.

Заказать можно. Странно, что ни им самим, и никому другому доселе это не понадобилось.


Сегодня произвел скрипоизоляцию дверей (на полную обесшумку банально нет денег). Очень доставало, что на каждой более-менее ямочке работа подвески сопровождалась треском/скрипом дверей. Машине год и я ещё помню, что на новой такого не было. Особенно усугубилось недавно после тонировки. ИМХО с чужой машиной никто не церемонится снимая дверные карты.
Купил лист битопласт Голд за 130грн, снял карты. Обнаружил, что карта натерла метал двери, сняв краску. Сломанные клипсы заменил. Те, которые шатались в своих гнездах, укрепил намотыванием обычной нитки на основание клипсы. Мотал до тех пор, пока не стояла твердо и жестко. Полосками битопласта проклеил на карте все места прикасания пластика к металу. Также проклеил на филёнке места, где провода могут вибрировать и бить по металу или карте. Отдельно было проклеено гнездо с кнопкой открывания багажника (она в карте болталась).
Собрал и эфект не заставил себя ждать. Ничего особенного, но эфект новой машины вернулся.
Расходы: половина листа битопласта, 5 метров нитки
Время: полдня.

[Hotab]

Вечером история продолжилась. Снял рамку магнитолы, за ней шахту магнитолы и перчаточный ящик (это же он сверху находится? ). Всё проклеил узкимилентами битопласта. Времени заняло 1,5 часа. Радует очень результат. Скрипов нет больше никаких.

стоп. Битопласт это прокладочный материал. На рамку не катит. Нужно использовать антискриповый материал StP Мелифлиз (Melsi)

[Hotab]

Ну я об этом не знал. Может когда-нибудь переделаю, но пока тихо и гуд.
Просто у меня уже был (и есть пока) битопласт, оставшийся с дверных карт, так его и поклеил.

А вообще вот тут http://car-silence.com.ua/?option=co...-spt&Itemid=55 пишут, что для панели приборов годится.

[Shaman2]

Цитата: Сообщение от Hotab  Вечером история продолжилась. Снял рамку магнитолы, за ней шахту магнитолы и перчаточный ящик (это же он сверху находится? ).

как снимал? В смысле чем чтобы не поцарапать?

[Hotab]

Ну как и все снимают. Как всегда помагал сосед. Возле правого нижнего угла (по низу) в щель ввел кусочек жесткого прозрачного полиэтилена (типа кармашка для проездного). Затем между полиэтиленом и рамкой вставляется отвертка. Поглубже, чтобы не выскочила и не сделала царапину как у Юры на фото была. Далее не сильно упираясь в мягкое выдавливать рамку. Один угол выйдет, затем второй и далее. Клипсы все обычно на рамке . Одна была в гнезде, так потом аккуратно забрали. Да много раз описывалось, и даже ролик из Кореи где-то видел. Ну а потом всё просто. И шахта магнитолы, и ящик только откручивая саморезы снимаются. Можно было и серебристую рамку панели кондиционера снять, но не стал.

З.Ы. Речь о базе. Как у ЖЛС - не знаю.

[LES]

Народ, была тема еще с бардачком, тоже щас начал скрипеть, если рукой придерживаю нормально.Кто как лечил?Хотаб, тоже двери скрипят, процедура сложная по обесшумке? а то у меня руки из опы растут ничего я там не поломаю.

[Hotab]

Процедура проще, чем с рамкой. Два шурупа выкрутить (под крышечками потайными в ручке открывания и на дверях в нише). Затем снять пластиковые треугольнички (впереди это с динамиками маленькими, сзади - декорация). Снимаются просто усилием. Ну чужой машине туда закладывают предметы и оставляют на кромке незаметные ямочки, свою можешь просто зацепив сильно пальцами тянуть строго перпендикулярно от двери.
Затем точно также пальцами, начиная снизу, тянешь за край карты. Пистоны выйдут снизу и далее по кругу. Когда карта отойдет - отсоедить электроразъёмы и усё. Ну а клеить - тут твоя фантазия. Где подозреваешь на скрип - там и клеишь. Ну и все жгуты проводов уматать в это дело. На блестящем метале филенки видны места, где жесткий жгут стукает и метал там потертый. Кажется кто-то уже говорил, что сделано там изначально всё добротно. Упрекнуть инженеров не в чем. Просто когда наши парни (в том числе и официалы при тонировке) лезут туда - машина превращается в скрипящее ведро. Это же касается и торпеды с установкой сигналки и магнитолы. Встромил туда лапу наш "ломастер" - всё, конец новой машине!