hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Elantra > Elantra (MD) (2010-.....) > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.04.2016, 11:34   #131
maestros84
Пользователь
 
Аватар для maestros84
 
Регистрация: 13.05.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 193
Авто: Elantra MD 1,8 Мех
Дополнительная информация
По умолчанию

Фото старых поршней

[/URL][/IMG]
[IMG][/IMG] старые поршни как видите пострадали конкретно
__________________
1,8 Мех цвет Giper Silver, 2013 год

Последний раз редактировалось ЮРА; 23.04.2016 в 12:24.
maestros84 вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
Vitalik (23.04.2016)
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 23.04.2016, 11:39   #132
maestros84
Пользователь
 
Аватар для maestros84
 
Регистрация: 13.05.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 193
Авто: Elantra MD 1,8 Мех
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от _val_ Посмотреть сообщение
Гильзовка и разборка/сборка двигателя делались в одном месте?

Нет, гильзовали в другом месте

Цитата:
Сообщение от rost7 Посмотреть сообщение
Спасибо за интересный и полезный репортаж!

Всегда пожалуйста, но желаю всем чтоб никто больше через такое не проходил)))
__________________
1,8 Мех цвет Giper Silver, 2013 год

Последний раз редактировалось ЮРА; 23.04.2016 в 12:25.
maestros84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2016, 18:53   #133
Vitalik
Член клуба
 
Аватар для Vitalik
 
Регистрация: 04.09.2009
Адрес: Boston, Massachusetts
Сообщений: 1,549
Дополнительная информация
По умолчанию

Мда...жестяк. Сочувствую! Судя по днищам поршней бензин у нас кака реальная+масло горело. Поделитесь какое масло использовали до ремонта?
__________________
Vitalik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2016, 19:31   #134
_val_
Член клуба
 
Аватар для _val_
 
Регистрация: 30.08.2011
Адрес: Шевченків край
Сообщений: 528
Авто: Accent MC 1.6 MT Elantra MD 1.8 MT
Дополнительная информация
По умолчанию

Похоже таки движок очень чувствительный к качеству масла

Цитата:
Сообщение от maestros84 Посмотреть сообщение
Нет, гильзовали в другом месте

Вот этот момент думаю можно и озвучить. Наслышался баек от мотористов о несоосно стоящих гильзах и последствиях. Толковые фирмы по гильзованию должны быть известны сообществу. ИМХо, конечно.
Важность труда моториста не приумаляю ни разу

maestros84 удачной обкатки и милионного ресурса!!!
__________________
Діагностика та ремнот інжекторних авто. Іммобілайзери, одометри, чіптюнінг. тел.O63-3I498II
_val_ вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
maestros84 (23.04.2016)
Старый 23.04.2016, 20:21   #135
maestros84
Пользователь
 
Аватар для maestros84
 
Регистрация: 13.05.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 193
Авто: Elantra MD 1,8 Мех
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vitalik Посмотреть сообщение
Мда...жестяк. Сочувствую! Судя по днищам поршней бензин у нас кака реальная+масло горело. Поделитесь какое масло использовали до ремонта?

Бензин только Окко 95 евро, масло шел хеликс ультра ект 5w30
__________________
1,8 Мех цвет Giper Silver, 2013 год

Последний раз редактировалось maestros84; 24.04.2016 в 10:50.
maestros84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2016, 20:22   #136
maestros84
Пользователь
 
Аватар для maestros84
 
Регистрация: 13.05.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 193
Авто: Elantra MD 1,8 Мех
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от _val_ Посмотреть сообщение
Похоже таки движок очень чувствительный к качеству масла



Вот этот момент думаю можно и озвучить. Наслышался баек от мотористов о несоосно стоящих гильзах и последствиях. Толковые фирмы по гильзованию должны быть известны сообществу. ИМХо, конечно.
Важность труда моториста не приумаляю ни разу

maestros84 удачной обкатки и милионного ресурса!!!

К сожалению не знаю где гильзовали, узнаю - напишу
__________________
1,8 Мех цвет Giper Silver, 2013 год
maestros84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2016, 22:15   #137
sasha82
Член клуба
 
Аватар для sasha82
 
Регистрация: 09.10.2011
Адрес: Киев
Сообщений: 792
Авто: Elantra 1.6 AT
Дополнительная информация
По умолчанию

Так в чем же все-таки причина выхода из строя двигателя?
sasha82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2016, 22:37   #138
maestros84
Пользователь
 
Аватар для maestros84
 
Регистрация: 13.05.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 193
Авто: Elantra MD 1,8 Мех
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sasha82 Посмотреть сообщение
Так в чем же все-таки причина выхода из строя двигателя?

Это остаётся вопросом без ответа. Газ, брак, масло не качественное, перегрев. Выбирайте на Ваше усмотрение. Мастер утверждает что газ из-за его длительного по сравнении с бензином горения, что приводит к перегреву и расширению поршня, который давит на кольца, которые давят на цилиндры и провоцируют царапины на цилиндрах. Потом царапины превращаются в задиры и юбки поршней меняют геометрию цилиндра
__________________
1,8 Мех цвет Giper Silver, 2013 год
maestros84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2016, 09:33   #139
_val_
Член клуба
 
Аватар для _val_
 
Регистрация: 30.08.2011
Адрес: Шевченків край
Сообщений: 528
Авто: Accent MC 1.6 MT Elantra MD 1.8 MT
Дополнительная информация
По умолчанию

Скорее всего имеет мест комплекс причин. Каждая из названных маловероятно могут вывести двигатель из строя, а вот несколько или все в совокупности - легко.
__________________
Діагностика та ремнот інжекторних авто. Іммобілайзери, одометри, чіптюнінг. тел.O63-3I498II
_val_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2016, 10:25   #140
Alexsv1
Пользователь
 
Аватар для Alexsv1
 
Регистрация: 30.04.2013
Адрес: Донецк
Сообщений: 138
Дополнительная информация
По умолчанию

Еще ни разу не слышал, что газ перегревает поршни, это нонсенс!!! Есть опыт эксплуатации разных авто на газу с большим пробегом, как правило ремонт это прогоревшие клапана, но перегрев поршня... при том что, на оборотах свыше 3 500 идет довпрыск бензина. Паленное масло, может быть причиной и я бы ее рассматривал как основную, если конечно не верить, что Шелл который раньше стоил 400 грн, а сейчас 570 грн и он все такой же оригинальный, при росте курса в три раза...
Нашел кое что Появилась минутка отписаццо.
Итак, у дяди на газу уже 3-е авто проблем с прогоранием клапанов не было ни на одной из машин (форд сиера 2.0 3-е поколение, ауди а6 с4 2.0 ХЗ какое поколение, форд гэлэкси 2.3 5-е поколение вроде) масло заливал маннол, у многих знакомых даже на жигулях не было ни 1-го случая прогорания клапанов от газа, был 1 случай прогарания НО НА БЕНЗИНЕ (ГБО никогда не стояло) как раз таки.
По поводу смывания масляной плёнки, автомеханический факультет не заканчивал, но по физике имею заслуженное ОТЛИЧНО с подтверждением знаний на олимпиадах. Проанализируем процессы в ДВС немного детальнее.
Смывания масляной плёнки топливной смесью (воздух/бензин или воздух/газ) просто не представляю. Топливная смесь попадающая в цилиндры это уже НЕ ЖИДКОСТЬ, смыть эта смесь что то не может физически, это топливо-воздушная смесь (читай смесь паров) воздуха/бензина или воздуха/газа и смыть она врятли что то сможет ввиду своего агрегатного состояния, сдуть ещё куда ни шло, но это маловероятно ввиду того что эта смесь не ВПРЫСКИВАЕЦЦО в цилиндры как у ДИЗЕЛЯ, а ВТЯГИВАЕЦЦО из впускного коллектора (от слова ВПУСК, а не для ВПРЫСК) разряжением создаваемым когда поршень идёт к НМТ.

Масляная плёнка, несмотря на то что она ОЧЕНЬ тонкая, держится на зеркале цилиндра не столько за счёт свойств масла (смачивающих) и сил поверхностного натяжения, но и за счёт нанесённой ХОНИНГОВКИ т.е. в канавках хонинговки в которые оно вдавливаеццо маслосъёмными кольцами при движении поршня опять же к НМТ. При этом, чем качественнее масло тем лучше масло выполняет свою работу по смазке и следовательно по недопущению перегрева/высыхания трущихся (трение качение/трение скольжение) частей.
По поводу перегрева простой пример: человек в целях экономии залил масло Лукойл или что то типо того и двигатель стал тупо перегреваццо, замена масла на более качественное решило проблему перегрева.
По поводу скорости горения. Все параметры зажигания (опережение), состав/объём смеси настраиваюццо ИНДИВИДУАЛЬНО для каждого двигателя и управляеццо ГАЗОВЫ при работе на газу и АВТОМОБИЛЬНЫМ (бортовым) микроконтролером.

Посему все рассуждения о пересыхании узлов ДВС при работе на ГАЗу считаю просто смешными.

Да, я не отрицаю возможность присутствия такого эффекта при использовании некачественных или дешовых/левых/хренпоймичто масел, но точно такой же эффект имеет место и при работе ДВС на бензине с соответствующими симптомами (например перегрев).
Ещё один пример. Разбираюццо 2 двигателя на запчасти. 1 из них работал на бензине, второй на ГАЗу. 1-й ЧОРНЫ внутри аки НЕГР с кучей нагара везде где только можно.
2-й чистенький аки младенец, даже руки выпачкать не о что.

Последний раз редактировалось Alexsv1; 24.04.2016 в 10:50.
Alexsv1 вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
maestros84 (24.04.2016)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
стук в двигателе при 1500 и выше оборотах Костя1987 Двигатель и питание 30 07.11.2017 04:37
Помогите определить стук в двигателе Серга Двигатель и питание 13 12.05.2016 13:01
Шум в двигателе akaz Двигатель и питание 1 22.03.2015 17:31
Стук в двигателе. Элантра MD Бензин/ГБО. Alex1234 Двигатель и питание 93 05.04.2014 22:40
Стук в двигателе J3 DenisB Двигатель, питание 13 13.08.2009 22:40

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 08:16. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot