|
Результаты опроса: | |||
![]() ![]() ![]() ![]() |
0 | 0% | |
Голосовавшие: 0. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
электроусилитель руля
![]() Рейтинг:
![]() Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:
НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ ВСЕМ ЧИТАТЬ http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905 и http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906 И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ! ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!, также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали -для бензиновых двигателей 56360-ON500 -для дизелей 56360-ON700. сборка машин до 5-6 июня 2008 крайние номера -для бензина NLHCM41AP8Z126731 -для дизеля NLHCM41VP8Z125554 (сборка Турция) -KMHCM41AO9U272176 (сборка Корея) с уважением, Vsevolod родственные темы по неисправностям в рулевом управлении: Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :
Последний раз редактировалось ЮРА; 23.04.2014 в 00:28.. Причина: поправки для слепых |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Просмотров: 1470062
|
Cказали cпасибо: | andriy15051505 (06.08.2013), Ann (14.06.2015), ATIS (22.07.2017), AveoLNik (06.03.2020), Azon1 (18.11.2013), bearenok (24.07.2012), Bushik (09.08.2013), chost (15.08.2014), Cooper (20.06.2013), dimon22hal (04.07.2020), drebot-s (22.02.2014), dskolza (02.09.2013), Dubis (19.07.2012), figeroa (18.02.2013), Gezg (07.02.2014), hssa (13.09.2016), hunter (21.01.2014), kipel (30.01.2017), Kirill (16.04.2015), Kohaber (13.07.2015), Kуlinar (20.05.2012), leon3001 (05.09.2013), mark (23.06.2013), MasterYuriy (06.07.2015), maximum_81 (08.08.2013), MIK (02.07.2015), ozerov (01.10.2013), red (11.12.2011), Romance (01.08.2019), slava777 (31.07.2014), stepanishin (28.02.2014), SUZUKI (03.02.2016), Taxist (20.01.2017), verler (20.09.2013), vova70 (19.04.2017), xpointx (11.07.2013), Yas-X (16.10.2013), Yurka1324 (08.05.2014), ВИК. (23.06.2014), Деревянко (16.02.2016), Дмитирй (11.08.2015), Митяй (29.06.2014), Сера (02.08.2013) |
![]() |
#1381 |
![]()
минуты две ломал голову, на каком языке написагно и что означает "мамАй клАнус"...
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#1382 |
![]()
По мне вопрос уже решен по-видимому, осталось только дождаться. Но сейчас сезон отпусков - может человек хочет в Крым съездить.... на этой неделе заеду в банк с "благодарностью", но не банку
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1383 |
![]() Не знаю... Я 145-150 не езжу, но с 60 до 100 я даже не сразу замечал, что лампочка ЕПС горит.... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1384 |
![]()
Gezg, мы с Вами просто обсуждаем не совсем одну и ту же ситуацияю: Вы пишете о езде с выключенным ЭУР в загородном режиме (вполне возможно, что "штурвал" ходит легко и машина ведёт себя послушно); я - о неожиданном отключении усилителя во-время каго-либо маневра при езде в том же самом режиме (при этом не обязательно мчатся 150 км/ч, можно держать и соточку, но если отключение произойдет именно в момент маневра - можно нарваться на неприятности).
Ведь вся опасность неисправного EPS заключается в том, что он может подвести в любой момент и это чревато боком. Согласитесь: не совсем приятно ехать и знать, что такой важный нюанс как управляемость авто контролируется не совсем исправным устройством. У Вас ситуация была проще - ЭУР не работал и не работал себе спокойнюсенько...Вы об этом знали и учитывали это в момент езды. А таким как я (у кого глюки в ЭУР носят эпизодический и непрогнозируемый характер) намного сложнее и опаснее. Бог его знает когда он "глюкнет" в очередной раз, на какой скорости и на каком повороте. Некотрых экстрим конечно же возбуждает и мобилизирует..., но мне больше нравится ездить уверенно и на расслабоне. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1385 |
![]()
Сегодня мне заменили рулевую колонку
![]() Как все проходило: Полтора месяца назад у меня отключился ЭУР. Утром при выезде с места парковки. Как сейчас помню тот холодок, который пробежал по спине, когда я оценил тяжесть руля и представил, что будет если следующее отключение произойдет при выполнении очередного виража в городе. Позвонил на СТО НК1, объяснил ситуацию, спросил когда можно подъехать для диагностики. Мне предложили приехать через два дня. В тот же день заехал на СТО и поговорил с другим менеджером, он посмотрел журнал записи и предложил приехать на следующий день. В тот день было реально много клиентов, я записался на самое утро следующего дня. Старался не совершать лишние поездки на авто. На следующее утро снова приехал на СТО, сразу сообщил, что у меня клубная машина, что знаю про письма господина Топоркова. Посмотрели мой VIN и заказали новый ЭУР. На руки отдали номерной заказ запчасти и сказали звонить раз в неделю. Перезванивал раз в неделю, через (примерно) 35 дней ЭУР приехал и я записался на замену. Сегодня утром пригнал машину, оставил ключи и сервисную книжку. В полдень мне перезвонили, что машина готова и я могу ее забирать. Приехал на СТО, попросил проехаться вокруг квартала перед подписью документов. Мне отдали ключи и пропуск. Я неспешно объехал квартал, покрутил рулем. При движении прямо руль немного был повернут влево, самую малость, но стоял криво. Так же заметил небольшую разницу в вывороте руля в обе стороны, градусов на 15-20. Менеджер сказал, что тут нет ничего страшного. Друзья в телефонном режиме подтвердили, что рулевая колонка никак не ограничивает выворот колес влево и вправо. Тут или особенности рулевой рейки или схождение нужно правильно сделать регулируя оба колеса. Подписал документы и уехал на другое СТО к друзьям, где сделал развал и поменял ролики с приводным ремнем. Выставили схождение при ровном руле, выворот руля почти полностью нормализовался. Выводы: 1) Огромное спасибо Всеволоду за проделанную работу, проведение подробного инструктажа и отзывчивость! На СТО я шел уверенно, зная что надо говорить и чего ожидать в ответ. 2) Огромное спасибо Хюндай Моторс Украина и СТО НК1 за бесплатную замену ЭУР. Все три раза общался с разными менеджерами, все произвели очень приятное впечатление. Очень понравилось отношение к клиенту, хотя машина уже не на гарантии. PS: Жалею, что не проверил полный выворот руля перед заменой рулевой колонки ![]() PPS: Завтра постараюсь попасть в банк, в крайнем случае в пятницу ![]() |
|
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1386 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Кстати кривизна руля может быть обусловлена не только схождением и рулевыми наконечниками, но еще и неправильно насаженной на шлицы колонки баранкой (если мне не изменяет память то у Всеволода как раз и была такая проблема после замены эура), стоит ошибиться на один шлиц влево или вправо и руль в центре уже будет стоять криво, а регулировка центра наконечниками только может дать дополнительную нагрузку на ЭУР, когда визуально руль будет стоять ровно, а реально получается эур повернут на пару градусов и при этом постоянно на нем есть напряжение поворота (при этом греется электромотор), хотя должен быть нуль, вот данное условие теоретически сокращает срок жизни узла... |
||||||||||||||||||||||||
__________________
![]() Последний раз редактировалось trantor; 04.08.2011 в 00:19. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#1387 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Kylinar! поздравляю Вас от всей души! Успехов и удачи на дорогах! Подобная процедура мне только предстоит. Поэтому хотелось бы раз и навсегда расставить ВСЕ ТОЧКИ НАД "і": 1. Стоит (мoжно?!) ли присутствовать при процедуре замены ЭУР на СТО: возможно лучше потратить 3-4 часа своего времени, но быть уверенным, что всё сделают правильно, ничего не обламают, погнут, сорвут и т.п.? 2. Можно (нужно?!) ли требовать от работников СТО проведения процедуры развала-схождения (И ШОБ РУЛЬ СТОЯЛ РОВНО И КАК НАДО)? Уменя также есть друзья, которые занимаются ходовыми в т.ч. и "развалами"...Но зачем их беспокоить? Два разных мастера по одной проблеме в один день для одной машины: по-моему - многовато. 3. В случае положительного ответа на мой п.2: ПЛАТИТЬ или НЕ ПЛАТИТЬ за это? Кто компетентен (Всеволод в первую очередь) пожалуйста ответьте! Р.S. Шо это за ремонт типа: "Мы тут Вам очень дорогую фиговину бесплатно поменяли - радуйтесь...ну тут кое-чё не так поставили, чёта там не докрутили...чёта, типа перепутали...но это ж мелочи! У Вас и так счастья вон как много!"? А то, что из-за этих так сказать "мелочей" эта фиговина опять-таки проходит 10-20 тыс. км и прикажет долго жить? Короче, компетентные одноклубники, разъясните народу РАЗ И НАВСЕГДА, пожалуйста. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#1388 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Irabel с чего вы взяли, что я ездил с отключеным эл. усилителем...? Он у меня откл. точно так же как и у вас, НЕ ОЖИДАННО.... Но на трассе тугость руля была едва уловима и маневр можно было завершить элементарно, а вот в городе согласен, руль провернуть было практически не возможно.... П.С. Кстати кот зачетный! У меня такой же, можно глянуть по ссылке в моей подписи.... |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#1389 |
![]()
trantor, а откуда информация о том, что у нашего ЭУР есть так званая нулевая метка? Мне менеджеры сказали, что ЭУР не имеет датчика нулевой метки и усилитель не нужно переобучать. Из чего следует, что непопадание на один шлиц ни к чему негативному не приводит.
В автомобилях с системами курсовой устойчивости и ЭУР соединение делается не на шлицах, а шпоночное. Тогда можно быть уверенным, что рулевая колонка и рейка соединены точно по нулевой метке руля. У нас же все проще, а шлицы на валу нарезают по разному. Если я не прав, тогда исправьте меня. Irabel 1) Вопрос о присутствии при проведении работ решайте сами. Ни один человек не будет чувствовать себя комфортно во время работы, если у него за спиной будет стоять любопытный хозяин. Хотя сам обычно напрашиваюсь в цех для просмотра процесса ремонтных работ. 2) Думаю, что нужно требовать установку руля ровно, но я не готов был ждать еще пару часов на проведение этих работ (СТО было забито). По телефону мне говорили, что за развал нужно будет дополнительно платить. Мне было проще не ругаться и сделать все у друзей за 10 минут. Вопросы. Кто знает достоверно, есть ли в нашем ЭУР так званая "нулевая метка"? У всех выворот руля в обе стороны идеально совпадает? PS: red, реквизиты приняты в исполнение ![]() |
|
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1390 |
![]()
Здрасте всем!
Понял, что для таких лентяев как я - люблю комфорт, респект и уважуху (ну еще деньги, классную компанию, шоб много счастья мне было, шоб всё на халяву, шоб солнце, пальмы, негры, девушки и т.п. - но это к делу не относится ![]() 1. Приехал, отдал машину (захотел - поприсутствовал, подействовал мастеру на нервы, может чё и умное посоветовал, чёта подсказал ему; захотел - нет); 2. Попросил, чтобы в конце отдельно сделали развал; 3. Заплатил за развал, забрал ключи, сел и поехал (ну естественно убедился в отсутствии посторонних шумов, легкости и плавности вращения рулевого колеса) в УКРСИББАНК. Если что-то пропустил или где-то не точен - поправте меня, please. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
eps |
Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Электроусилитель руля | tece77 | Электроника | 10 | 26.11.2014 12:10 |
Электроусилитель руля | Canon2900 | Электроника | 14 | 06.03.2013 15:28 |
Тарахтит электроусилитель руля | vlad_sobolev | Ходовая, трансмиссия и пр. | 31 | 17.11.2011 21:44 |
Электроусилитель руля | SityD | Навигация и электроника | 8 | 02.12.2009 20:20 |
Тарахтит электроусилитель руля | vlad_sobolev | Навигация и электроника | 9 | 19.09.2008 10:34 |
|
|