Амортизаторы на Accent 2006-2010 (ЧАСТЬ 3)

[Demon_ICE]

я тоже не нашел дешевле 455 грн шт.... стремно как-то))) хотя цена в 600 грн привлекательна)
с кем не общался- говорят каяба будет интересней Sachs.. цена комплекта у меня недотягивает 2400.. вроде 2380... (4 шт каяба газ масло).

[AV+]

343398 - это Getz.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Dniper  Спасибо, помог разобраться, может подскажешь еще, сколько ты уже на своих Sachs проехал, и есть ли они в исполнении газ-масло ?

Уже 20 тыс км отбегал. Они газ-масло - см фото.
Для тех кто ищет альтернативу на заднюю ось - я бы рекомендовал бы попробовать Бильштайн - неплохая альтернатива родным Мандо. И цена внятна.

[crazy_m3]

Себе задние передал от ланоса, как и Ураган только без проставок, доволеш как слон! но самый нормальный вариант от авео! знакомому поставил, все супер, покупали самые дешовые маслянные , пару за 300-350 грн, ездит и горя не знает, не раскачки ни стуков!а подскажите, саксы с лого киа\хюндай это родные от риа что на заводе ставят? а как обычные саксы ходят?

[Gezg]

Цитата: Сообщение от crazy_m3  а как обычные саксы ходят?

Обычные саксы ходят отлично....

[Ураган]

Sachs - этомарка амортизаторов которые ставят на заводе на КІА РІО.Ходовая то идентичная на всех деталях маркировка КІА/Хундай.Только на Акценте стоит много деталей(включая амортизаторы )с логотипом MANDO.Плохо только что чисто маслянных на эту модель нету хотя на Авео задние Sachs чисто масло.И поставить их на Акцент никаких проблем:рассверлить нижнюю втулку на 12 мм( у них на 10) и добавить пару шайб на 12.

[pihcikcg]

А нужно ли прокачивать амо при установке? Прокачка нужна для удаления из внутреннего цилиндра воздуха или газа ( если он там есть). Но газ находится под давлением 5-20 бар и давя на масло сам выдавит "бульбашку" оттуда. А в чисто масляных - при первом же рабочем режиме , поршень сам справится с этой обязанностью.Это то же самое , как удаление воздуха из системы отопления дома. Просто я не верю, что на СТО все мастера такие радивые и прокачивают амо при установке.Тем более, на 80% СТО вас не пустят в ремонтную зону. А потом скажут, мол: да прокачали, но вы своими глазами это не видели.

[vladm]

pihcikcg, Прокачка амортизаторов перед установкой: вот такую рекомендацию дает KYB для своих амортизаторов.

Цитата: Это позволяет выявить случаи заклинивания клапанного механизма, а также другие случаи неисправности клапанного механизма

Так что похоже дело тут совсем не в удалении воздуха или газа из внутреннего цилиндра. А еще

Цитата: ВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая!

по крайней мере у Каябы. Так что, ИМХО, стоит настаивать на прокачке и следить, чтобы это было сделано.

[Kep]

Смотрел сегодня на ту каябу что мне предложили за 600 грн, внешне похоже на оригинал, а там бог его знает... Предложили ещё ловби бельгийские типа цена качество, вопрос не кто себе не брал?Как ведут себя?

[pihcikcg]

vladm, третий абзац в вашей сноске: Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора или воздух. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны разрушаются. Чтобы избежать поломки амортизатора, перед установкой его ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать).